А.С. МИШАРИН. Региональные и общегосударственные задачи реализации Транспортной стратегии Российской Федерации: текстовая версия

В настоящее время, несмот ря на общую адаптацию к рыночным условиям, сос тояние транспортной отрасли нельзя считать оптимальным, а уровень ее развития достаточным. Основным до кументом, определяющим направле ния транспортной политики страны на долгосрочный период, является Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 г.

С учетом результатов 2004–2005 гг., на основе Программы социально-эко номического развития Российской Фе дерации на среднесрочную перспекти ву, в рамках реализации основных по ложений Транспортной стратегии, Минтрансом России была разработана система первоочередных мероприятий на среднесрочный период и определен объем ресурсов, который должен быть задействован для достижения заплани рованных результатов.

Стратегия и тактика

В настоящее время сформирована система стратегических целей, такти ческих задач министерства, разработан перечень показателей, позволяющих оценить степень их достижения. Первая стратегическая цель — развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обес печивающей снижение транспортных издержек, ускорение движения грузов и пассажиров.

Обеспечение эффективной работы и сбалансированного развития транспо ртной инфраструктуры рассматривает ся в качестве важнейшей сферы ответ ственности министерства. Наши уси лия на ближайшие годы сконцентриро ваны на ликвидации основных разры вов и узких мест в опорной транспорт ной сети. Вторая стратегическая цель— по вышение доступности услуг транспорт ного комплекса для населения. В настоящее время мобильность рос сийских граждан в 2,5 раза ниже, чем в развитых странах мира. Около 50 ты сяч населенных пунктов не имеют круглогодичной связи с системой на земных транспортных коммуникаций. Для значительной части населения страны попрежнему остаются недос тупными услуги магистрального пасса жирского транспорта.

Основным направлением повышения транспортной доступности является развитие сети дорог общего пользова ния в субъектах Российской Федерации и муниципальных образованиях, в пер вую очередь сельских дорог, что позво лит уменьшить затраты времени на по ездки, повысить доступность услуг меди цинских, культурных и образовательных учреждений. Развитие воздушных, в том числе малой авиации, и речных пассажирс ких перевозок.