Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
Редакция журнала "Транспорт Российской Федерации" выражает искреннюю благодарность генеральному директору АО "НВЦ "ВАГОНЫ", доктору технических наук, профессору Бороненко Юрию Павловичу за многократную материальную поддержку журнала, в том числе юбилейного сотого выпуска.
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    М.В. Долгов, А.А. Веселов, В.О. Бородуля. Мониторинг технического состояния устройств ЖАТ: текстовая версия

    М.В. Долгов, А.А. Веселов, В.О. Бородуля. Мониторинг технического состояния устройств ЖАТ
    На совещании начальников служб СЦБ, проходившем под председательством начальника Департамента автоматики и телемеханики ОАО «РЖД» В.М. Кайнова, выступления докладчиков сопровождались показом на экране карт дорог и дистанций с различными показателями по
    работе устройств ЖАТ, статистическими диаграммами распределения отказов за различные периоды, поездной обстановки при разборе некоторых случаев отказов. Для этого был задействован комплекс мониторинга технического состояния устройств ЖАТ, разрабатываемый по заказу Департамента автоматики и телемеханики на протяжении нескольких последних лет. В данной статье мы рассмотрим принципы
    построения и технологию использования этого комплекса.

    Впервые комплекс монито ринга был представлен на международной научно практической конференции «Транс ЖАТ-2004». Его возникновение обуслов лено созданием системы технического диагностирования и мониторинга (СТДМ), в которой используется инфор мация от различных действующих сис тем реального времени и АСУШ. Идея создания комплекса заинтересовала опе ративные отделы служб и департамента. Указанные системы были интегрирова ны на уровне информационного взаи модействия, а темп поступления данных в АСУ-Ш удалось довести до уровня, со поставимого с тем, как в реальном вре мени данные от диагностических систем поступают на АРМ диспетчера дистан ции сигнализации и связи.

    Комплекс программ мониторинга раз рабатывается на основе АРМ-ШЧД систе мы АПК-ДК, он является удобным инстру ментом, позволяющим управлять эксплу атационной и оперативной работой хозяйства, осуществлять оперативный разбор нештатных ситуаций, а также проводить наглядный статистический анализ показателей работы устройств.

    Программное обеспечение монито ринга работает по технологии «клиент сервер» и имеет иерархическую струк туру. На рабочее место поступает вся необходимая для отображения инфор мация от сервера мониторинга своего же уровня.

    В программном обеспечении монито ринга используются данные информа ционной базы, включающие в себя поня тия видов и слоев. Вид — это активный объект, который имеет свое отображе ние в клиентской программе «Монито ринг» (сеть ж.д., дорога, дистанция, круг, станции, перегон) и по которому вычис ляются оперативные и статистические показатели. Слой — это набор контроли руемых показателей, объединенных по определенным признакам (по времени возникновения отказа, по типу, по прояв лению отказа и т.п.) Стандартные слои — это наиболее часто анализируемые ста тистические показатели (отказы уст ройств СЦБ, отказы устройств СЦБ по вине хозяйства Ш, отказы, выявленные СТДМ, сбои и отказы устройств АЛСН и т.п.), которые разбиваются по опреде ленным временным интервалам (теку щие, за смену, за отчетные сутки, за неде лю, за месяц, за квартал, за год, за такие же периоды прошлого года).

    Сервер мониторинга на всех уровнях периодически запрашивает сервер АСУ Ш2 (для уровня ШЧ может использовать ся сервер АСУШ2 дорожного уровня) на наличие новых данных. При обнаруже нии какихлибо изменений происходит синхронизация статистики текущих от казов, отказов по пользовательским зап росам с новыми данными и производится пересчет значений по всем контролируе мым параметрам, а также синхронизации состава и структуры видов.


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых

    На форуме "Армия-2022" были озвучены новые подробности развития авиационной промышленности. ...
    2022-08-16
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика