Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
Редакция журнала "Транспорт Российской Федерации" выражает искреннюю благодарность генеральному директору АО "НВЦ "ВАГОНЫ", доктору технических наук, профессору Бороненко Юрию Павловичу за многократную материальную поддержку журнала, в том числе юбилейного сотого выпуска.
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Л.К. Арабьян, И.П. Кутиков. Повышение ресурса деталей судовых машин и оборудования: текстовая версия

    Л.К. Арабьян, И.П. Кутиков. Повышение ресурса деталей судовых машин и оборудования
    Реформирование речного транспорта России наряду с положительными результатами привело и к негативным последствиям, в частности, это относится к разрушению единой системы кооперации в сфере изготовления и поставок запасных частей для судового оборудования. В этих условиях катастрофического дефицита деталей специалисты Новосибирской государственной академии водного транспорта разработали способы и методы повышения их ресурса.

    Действовавшие ранее ССРЗ и РЭБ флота, многие из ко торых специализирова лись на изготовлении запасных частей для речного флота, были преобразова ны в акционерные общества. Некото рые из них впоследствии либо пол ностью сменили профиль деятельнос ти, либо были ликвидированы. Одновременно была ликвидирована и система централизованного снабже ния, что лишило предприятия стабиль ных заказов на такие изделия.

    Несмотря на огромный спад объёмов перевозок речным транспортом в це лом, перевозки по рекам Лена, Енисей, Обь (в низовье) остаются жизненно не обходимыми для прилегающих терри торий. Действующий здесь флот требо вал ремонта, а значит, запасных дета лей. С каждым годом эта потребность возрастала.

    Специалисты НГАВТ предложили па роходствам следующий выход из соз давшегося положения:

    1. Создать практические технологии восстановления и упрочнения быстро изнашивающихся деталей судовых ди зельных двигателей и других устано вок.

    2. Создать технологические комплек сы по изготовлению наиболее дефи цитных деталей на собственных предп риятиях.

    3. Использовать методы комплексной оценки состояния судовых дизелей, от работавших назначенный ресурс, с целью определения возможности их дальнейшей эксплуатации.

    Решение поставленных задач взяли на себя специалисты двух кафедр: ка федры «Судостроение и судоремонт» (СиС) и кафедры «Технология метал лов и судового машиностроения» (ТМиСМ). Действующая при кафедре СиС лаборатория технологии и орга низации судоремонта (ТиОС) разра ботала более 30 технологических процессов.

    Потребовалось освоение плазмен ных методов нанесения покрытий с различными служебными свойствами. Плазменная технология нанесения покрытий весьма универсальна. Она позволяет наносить твёрдые покрытия: керамические, хромоникелевые (по рошками ПГСР3,4), пористые, моно литные (после оплавления при темпе ратуре 1100 о С), мягкие (соединения меди, олова, алюминия и т. д.). Специа листам лаборатории пришлось про вести глубокую модернизацию станда ртных, выпускаемых в стране устано вок УПУ3Д, УМП, УН120 камеры 15ВБ, которая заключалась в создании новых универсальных плазматронов с межэ лектродными (МЭВ) вставками, имею щих большой ресурс и способных ра ботать на различных газах: пропане, азоте, воздухе, в отличие от стандарт ных, работающих на дефицитных га зах аргоне и гелии. В это же время сов местно с лабораторией плазменных генераторов Института теплофизики СО РАН, возглавляемой чл.корреспон дентом РАН М.Ф. Жуковым, были созда ны малогабаритные плазматроны с МЭВ, работающие в ламинарном режи ме, позволяющие оплавлять самофлю сующиеся порошковые хромоникеле вые покрытия, увеличивая прочность сцепления покрытий с подложкой, до водя ее до прочности монолитного ма териала, то есть до прочности высоко легированной стали.


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых

    На форуме "Армия-2022" были озвучены новые подробности развития авиационной промышленности. ...
    2022-08-16
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика