В.В. Рудометкин. «Гипроречтранс» — 75 лет на Олимпе: текстовая версия

Первая мировая и гражданс кая войны нанесли огром ный ущерб промышлен ности России, в том числе и речному транспорту. В период индустриализа ции проблемы развития этой отрасли требовали скорейшего решения, и при казом Наркомвода СССР № 196 от 5 ав густа 1931 года был учрежден Государ ственный институт проектирования и изысканий на водном транспорте — «Гипроводтранс», переименованный в «Гипроречтранс» в 1939 году после об разования Наркомречфлота.

Это наша с тобой биография

Еще в довоенные годы по проектам «Гипроводтранса» — «Гипроречтранса» был построен целый ряд грузовых при чалов в речных и морских портах нашей страны. Институтом был разработан проект увеличения судоходных глубин на Волге до 2,6 м на участке от Рыбинска до Астрахани, что позволило обосновать решение о строительстве Рыбинского гидроузла, а также выполнены на разных стадиях проекты транспортного освое ния Рыбинского и Куйбышевского во дохранилищ. По нашим проектам пост роены порты в Калязине, Угличе, Амурс ком бассейне, на Северной Двине; заводы «Красная кузница» в Мариуполе, Керчи, Подтесово, Белом Городке, Череповце, Вознесеньи; реконструированы основ ные сооружения Мариинской водной системы, выполнены проектные прора ботки соединения рек Енисея и Оби.

В результате продуктивной работы «Гипроречтранса» и строительных ор ганизаций НаркомводаНаркомречф лота, уже к 1940 году речной транспорт страны насчитывал 211 промышлен ных предприятий, в том числе 65 судо строительносудоремонтных заводов, 24 верфи и десяток оборудованных портов, а выпуск продукции судоремо нтными и судостроительными завода ми по сравнению с 1927 годом увели чился более чем в семь раз. «Гипроречтранс», как и вся промыш ленность СССР, резко набирал обороты и стремительно увеличивал объем вы полняемых работ, но наступивший июнь 1941 года внес свои трагические коррективы.

В годы Великой Отечественной вой ны производственная деятельность института была направлена на обеспе чение нужд фронта. Уже в первые дни войны институт разработал типовые проекты упрощенного (в дереве) строи тельства намеченных к постройке про мышленных цехов: механических, куз нечнокотельных, деревообделочных, электросварочных, а также специально го назначения, — для размещения в них оборудования эвакуируемых судоремо нтных заводов и организации выпуска военной продукции. На объекты выеха ли проектанты, которые впоследствии стали руководителями этих строек.