Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
Редакция журнала "Транспорт Российской Федерации" выражает искреннюю благодарность генеральному директору АО "НВЦ "ВАГОНЫ", доктору технических наук, профессору Бороненко Юрию Павловичу за многократную материальную поддержку журнала, в том числе юбилейного сотого выпуска.
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    В.П. Нехорошков, Е.В. Нехорошков. Транссибирская, Транскорейская и Трансконтинентальная магистрали — звенья одной цепи: текстовая версия

    В.П. Нехорошков, Е.В. Нехорошков. Транссибирская, Транскорейская и Трансконтинентальная магистрали — звенья одной цепи
    Глобализация мировой экономики и сопровождающие ее процессы потребовали новых подходов к глобализации транспортной сети, формированию новой инфраструктуры. Не в последнюю очередь это касается евразийского континента. В условиях расширения сотрудничества с АзиатскоТихоокеанским регионом, выработки Россией нового внешнеэкономического курса, как никогда возрастает роль транспортного освоения территорий, прежде всего посредством развития железных дорог. Базой и опорой этого процесса в Евразии может стать ее главная стальная артерия — Транссибирская магистраль.

    Высокие темпы научнотех нического прогресса в ми ре, неравномерность эко номического и социального развития отдельных стран, интеграционные про цессы на основе международного разде ления труда повсеместно способствуют быстрому росту объемов внешней тор говли. Ее возрастающая роль в мировом экономическом обмене — один из важ нейших индикаторов развития процес сов международной экономической ин теграции и глобализации экономики в целом.

    Прогнозы позволяют сделать выводы о том, что через 10–15 лет примерно треть всей продукции, произведенной в мире, станет предметом международ ного обмена. Положительная динамика роста объемов мировой торговли это подтверждает (рис. 1).

    В период 1950–2004 гг. мировая тор говля развивалась весьма динамично. Если в 1950 г. мировой экспорт состав лял 68,4 млрд. долларов, в 1963 г. — 157 млрд. долларов, в 1983 г. — 1835 млрд. долларов, в 1993 г. — 3670 млрд. долла ров, то уже в 2000 г. экспорт превысил 6 трлн. долларов, а в 2004 г. — вплотную приблизился к 9 трлн. долларов. Рост мирового экспорта только за послед ние десять лет составил 42%.

    На рис. 1 видно, как резко возрастала стоимость мирового экспорта, особен но в стоимостном выражении, с конца 60х гг.

    На рис. 2 и 3 видно, что в настоящее время в географическом плане самым крупным экспортером и импортером является Западная Европа, на которую в стоимостном выражении, по данным 2004 г., приходится 45,3% и 44,8% соот ветственно. Хотя, надо сказать, в начале 70х гг. доля Западной Европы была вы ше — 45–47%. Доля Азии в экспорте и импорте сос тавляет 26,8% и 24,0% соответственно. В начале 70х гг. Азия «присутствовала» в мировой торговле примерно на уровне 15%.

    Доля Северной Америки в мировом экспорте в последние 60 лет стабильно снижалась, и в 2004 г. достигла 15%. До ля импорта, напротив, повышалась, и составляет ныне 21,8% (рис. 4). Общий экспорт стран Северной Аме рики (США и Канада) в 2004 г. составил 1,342 трлн. долларов, а импорт — 2,013 трлн. долларов. В 2004 г. рост доли Се верной Америки в мировом экспорте составляет 16,6% и в импорте — 22,5%. То есть Северная Америка является крупнейшим торговым партнером в мире. В течение последних 30 лет Се верная Америка свою долю по экспорту (16–17%) не теряет и не наращивает. Наметившиеся тенденции свидетель ствуют о том, что в обозримом будущем доля Северной Америки в мировом экс порте сохранится. В части, касающейся импорта, эта доля с начала 70х гг. рос ла, достигнув в 2000 г. 23,2%. В ближай шем будущем, судя по динамике торгов ли, она останется примерно на данном уровне. Основным импортером явля ются США, которые в 2004 г. ввезли то варов на общую сумму в 2 трлн. долла ров.


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых

    На форуме "Армия-2022" были озвучены новые подробности развития авиационной промышленности. ...
    2022-08-16
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика