Новости

Обследование затонувшего на Волге теплохода "Булгарии" подходит к концу. К настоящему моменту с затонувшего теплохода подняты 105 погибших. Работы не прерываются ни на минуту. Неизвестной остается судьба 24 пассажиров.Далее >>>

Самолеты Ту-134 и Ан-24 будут сняты с регулярных пассажирских рейсов с 1 января следующего года по решению президента, заявил в среду вице-премьер Сергей Иванов.Далее >>>

На заседании Морской коллегии в Нарьян-Маре заместитель главы правительства РФ Сергей Иванов предложил изменить маршруты Северного завоза из-за их экономической малоэффективности. Вместо доставки грузов с юга на север страны по рекам необходимо активнее использовать морские пути и воздушный транспорт.Далее >>>

Летающие россияне уже успели оценить преимущества электронного авиабилета. На очереди - внедрение электронного документооборота грузовых авиаперевозок (E-freight). По плану Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) E-freight должен быть внедрен к 31 декабря 2015 года.Далее >>>

Правительство Калмыкии и иранская корпорация MJ Kaveh Group недавно заключили в Тегеране Меморандум о разработке и реализации проекта создания нового порта в Лагани - на каспийском побережье Калмыкии - в 2011-2015 гг. С российской стороны документ подписали первый вице-премьер этой республики Вячеслав Илюмжинов и глава администрации Лаганского района Андрей Манджиев.Далее >>>

По состоянию на 11.00 12 июля 2011г. обнаружено 70 тел погибших с теплохода «Булгария». Для работы с родственниками погибших и пострадавших пассажиров дополнительно привлечены 19 психологов по линии МЧС и 19 психологов по линии Минсоцздравразвития.Далее >>>

Министр транспорта РФ Игорь Левитин пообещал, что после крушения теплохода "Булгария" в России будут ужесточены правила судоходства.Далее >>>

Серия авиакатастроф, произошедших в России за последние несколько лет по вине пилотов, заставляет всерьез задуматься: а достаточной ли квалификацией обладают летчики, которым мы доверяем свою жизнь? Эксперты в один голос утверждают, что профессиональная подготовка авиационных кадров далека от идеала. Поэтому доучивать, переучивать, повышать квалификацию своего персонала - это сейчас основная головная боль российской авиации.Далее >>>