Красковский А. Е., Плеханов П. А. Кризис РЖД: характер, причины, перспективы выхода: текстовая версия

В независимых СМИ по отно шению к железнодорожной отрасли часто стали звучать такие термины, как «кризис» и «кол лапс». Справедливо ли это? Если да, то каковы перспективы выхода из кризи са, ведь ОАО «РЖД» является крупней шей транспортной компанией России и от ее благополучия зависит состояние экономики страны в целом. Чтобы разо браться, необходимо сначала прояснить понятие кризиса.

На эту тему существует много сужде ний, в которых кризис отождествляется с резким ухудшением показателей дея тельности, глубоким ее расстройством или даже приостановкой. Кризис может быть следствием неудачно выбранного способа перехода из одного состояния системы в другое. Как показывает практика, о возник новении кризиса в производственных системах свидетельствует множество симптомов: снижение доходов от ре ализации продукции, потеря рынков сбыта, нарастание технологического отставания и износа основных фондов. Как правило, кризисному периоду в развитии организации соответствуют колебания основных показателей ее деятельности, перерастающие в значи тельное ухудшение их значений. До 80 % компаний оказываются не в состоянии преодолеть подобные кризисы развития и уходят с рынка. Но этот сценарий в принципе не мо жет быть применим к ОАО «РЖД», доля которого в грузообороте стра ны составляет около 85 %, а абсолют ная величина грузооборота достигает 2 млрд ткм.

Положительные тенденции отсутствуют

В табл. 1 приведены стати стические данные деятельности ОАО «РЖД», структурированные по трем группам показателей: управ ление, производство, ресурсы. Из 9 ключевых показателей деятельности компании 6 имеют неудовлетворитель ные тенденции, причем скачкообразный рост удельной прибыли в отдельные годы объясняется распродажей активов ОАО «РЖД». По остальным показателям хотя и наблюдаются улучшения, но их следу ет рассматривать в контексте конечного результата. Так, несмотря на увеличе ние инвестиций, не удалось преодолеть износ основных фондов, часть инвести ций ушла на олимпийские объекты. Рост средней зарплаты с 31,9 тыс. руб. в 2006 г. до 36 тыс. руб. в 2012 г. отстает от темпов Безусловным достижением ОАО «РЖД» можно считать снижение удель ного количества нарушений безопас ности движения за 10 лет более чем в 2 раза. Однако в январе текущего года произошло 9 сходов в поездах, в том чи сле один привел к гибели двух работни ков компании. Возросло число отказов объектов инфраструктуры. Многочи сленные изломы боковых рам тележек грузовых вагонов в последние месяцы свидетельствуют о неэффективности мер, предпринимаемых как на госу дарственном, так и на корпоративном уровне.