Федорова М. М. Особенности оценки экономического эффекта от совершенствования организации управления на городском водном пассажирском транспорте: текстовая версия

За последние годы интенсивность внутригородских и междугородных грузо- и пассажиропотоков в крупнейших городах России заметно увеличилась. В связи с этим растет значимость организации управления в транспортной отрасли, в особенности – на внутреннем водном транспорте, период работы которого, как правило, зависит от погодных условий и ограничен в течение года [1].

Рассмотренная в статье система показателей предназначена для оценки экономического эффекта от совершенствования организации управления на городском водном пассажирском транспорте, также приведены рекомендации по ее практическому применению, представлены результаты экспертной оценки значимости показателей участниками рынка внутригородских водных пассажирских перевозок Санкт-Петербурга.

Под организацией управления подразумевается совокупность управленческих воздействий, направленных на координацию взаимодействия субъекта и объекта управления, а также их структурных элементов с целью обеспечения соответствия результатов функционирования первого (субъекта) потребностям управляемого объекта, изменяющимся с течением времени.

При этом в качестве субъекта управления выступают профильные исполнительный орган государственной власти и объединения транспортников, а в качестве объекта управления – организации, выполняющие внутригородские водные пассажирские перевозки.

Система показателей, отражающих характер и результат влияния организационно-управленческих воздействий (ОУВ) на рост эффективности транспортного производства, основывается на сопоставлении фактически достигнутых значений показателей до и после ОУВ на систему городского водного пассажирского транспорта.

Под ОУВ понимается реализация мероприятий, направленных на решение проблемных вопросов в сфере городского водного пассажирского транспорта. Данные мероприятия разрабатываются органами власти с привлечением экспертов со стороны общественных организаций и бизнеса.

Система показателей включает пять индикаторов.

Изменение величины затрат, связанных с возникновением аварийных ситуаций на городских акваториях,

Для предприятий городского водного пассажирского транспорта к таким затратам можно отнести затраты:

•    на оказание помощи пострадавшим пассажирам и на ремонт поврежденных транспортных средств (включая расходы на подъем их на берег);
•    оплату содержания транспортных средств на штрафных стоянках;
•    восстановление решеток набережных, гранитных плит (в случае их повреждения) судоходными компаниями — арендаторами участков набережных.

Для страховых компаний к данной категории затрат относится величина выплат по наступившим страховым случаям.

Второй индикатор показывает изменение величины финансовых потерь судоходных компаний, связанное с отменой рейсов по причине аварийных ситуаций (АС) на городских акваториях:

Это прежде всего суммы, израсходованные на возврат стоимости реализованных билетов на водные поездки, сорванные по причине аварии (как для ее непосредственных участников, так и для прочих судоходных компаний, рейсы которых не состоялись из-за временного ограничения движения самоходных транспортных средств на участке акватории, где произошла авария). Также сюда относятся недополученные перевозчиками денежные средства из-за вынужденной приостановки оказания услуг.

Авторы:  Федорова М. М.
Источник:  Транспорт РФ. 2015. № 1 (56). С. 46–48.
Ключевые слова:  организация, управление, городской водный пассажирский транспорт, экономический эффект
Контакты:  m-fyodorova@mail.ru