Балалаев А. Н., Мокшанов А. С., Паренюк М. А. Теплотехнические свойства вагонов и контейнеров из экструдированных алюминиевых панелей : текстовая версия

<p>При эксплуатации пассажирских вагонов необходимо
обеспечивать для пассажиров определенные требования по жизнеобеспечению, которые регламентированы ГОСТ Р 51690-2000 [1]. Согласно
[1], коэффициент теплопередачи ограждающих конструкций кузова вагона должен быть не более 1,0 Вт/(м2⋅К),
необходимо, чтобы система отопления
и вентиляции обеспечивала среднюю
температуру воздуха пассажирских
помещений вагона (22±2) °C при температуре наружного воздуха до –40 °C,
система охлаждения при температуре
наружного воздуха до +40 °C должна автоматически обеспечивать температуру
воздуха в пассажирском помещении вагона 22…26 °C, количество подаваемого
в вагон с системой кондиционирования
наружного воздуха на одного человека
должно быть: не менее 10 м3/ч – при
температуре ниже –20 °C, 15 м3/ч – при
температуре от –20 °C до –5 °C включительно, 20 м3/ч – при температуре от
–5 °C до +26 °C включительно; для вагона без кондиционирования воздуха:
10 м3/ч – в зимнее время года, 20 м3/ч –
в летнее время года.
Таким образом, для обеспечения
комфортных условий для пассажиров
в пассажирских вагонах необходимо
затрачивать энергию на обеспечение
необходимого температурного режима внутри вагона, а величина этих затрат зависит от коэффициента теплопередачи ограждающих конструкций
кузова.</p>
<p>Аналогичные проблемы возникают
при транспортировке скоропортящихся
грузов в рефрижераторных вагонах и
изотермических контейнерах, для которых коэффициент теплопередачи ограждающих конструкций кузова вагона и
стенок контейнера должен быть не более 0,36 Вт/(м2⋅К) [2].
В настоящее время актуальной задачей является снижение энергетических
затрат при эксплуатации пассажирских
и рефрижераторных вагонов, а также
изотермических контейнеров. Одним
из путей решения этой задачи является создание ограждающих конструкций
кузова вагонов и стенок контейнеров,
способных существенно понизить их
коэффициент теплопередачи.</p>
<p>Целью настоящей статьи является
определение теплотехнических свойств
кузовов пассажирских и рефрижераторных вагонов, а также стенок изотермических контейнеров из алюминиевых
панелей, полученных методом экструзии.
В качестве защиты от температурного воздействия окружающей среды
на пассажиров предложено изготавливать стенки вагонов и контейнеров
из алюминиевых пустотелых панелей,
полученных методом экструзии, загерметизированных по краям и отвакуумированных до величины остаточного
давления менее 1…2 кПа.</p>
Авторы:  Балалаев А. Н., Мокшанов А. С., Паренюк М. А.
Источник:  Транспорт РФ. 2014. № 1 (50). С. 58–60.
Ключевые слова:  экструдированные алюминиевые панели, метод экструзии, теплотехнические свойства.
Контакты:  wagon.samgaps@mail.ru