Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
Редакция журнала "Транспорт Российской Федерации" выражает искреннюю благодарность генеральному директору АО "НВЦ "ВАГОНЫ", доктору технических наук, профессору Бороненко Юрию Павловичу за многократную материальную поддержку журнала, в том числе юбилейного сотого выпуска.
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Ю. М. КУЛИНИЧ, В. К. ДУХОВНИКОВ. Активный компенсатор реактивной мощности как средство улучшения качества потребляемой энергии: текстовая версия

    Ю. М. КУЛИНИЧ, В. К. ДУХОВНИКОВ. Активный компенсатор реактивной мощности как средство улучшения качества потребляемой энергии
    Развитие силовой электроники и соответственно рост нелинейных потребителей электроэнергии обострили проблему обеспечения качества электроэнергии в плане нелинейных искажений токов и напряжений, а также общего уменьшения коэффициента мощности потребителей.

    В России используются сле дующие показатели качест ва электроэнергии (ПКЭ): отклонение напряжения, коэффици ент несинусоидальности напряжения, отклонение частоты, длительность провала напряжения, импульсное нап ряжение, коэффициент nй гармони ческой составляющей, коэффициент обратной и нулевой последовательнос ти, размах изменения напряжения и до за колебаний напряжения. Все эти по казатели должны находиться в преде лах, нормированных ГОСТ 13109–97. В зарубежных стандартах под качест вом электроэнергии понимают не только сохранение значений парамет ров напряжения питающей сети в до пустимых нормах, но и значения пока зателей потребляемого из сети тока. В международном стандарте качества электроэнергии IEEE 5191992 ограни чивают гармонический состав не толь ко напряжения питания, но и потребля емого тока. Действительно, нельзя рас сматривать вопрос качества электроэнергии только как влияние электросети на потребителя, необхо димо оценивать все составляющие вза имовлияния системы «сеть–нагрузка». При этом следует учитывать основные причины, отражающиеся на значениях ПКЭ как со стороны источника элект роэнергии, так и со стороны потреби теля. Коэффициенты несинусоидаль ности и nй гармонической составляю щей напряжения зависят от искажений, вносимых током потребителей, подк люченных к данному узлу системы. Не синусоидальные токи вызывают неси нусоидальные падения напряжения на внутренних сопротивлениях сети. Поэ тому к гармоническому составу тока потребителей предъявляются требова ния, зависящие от значения внутренне го сопротивления сети, которое опре деляется по отношению токов КЗ и но минального тока.

    В новом российском ГОСТ 51317.3.2–99 [1] нормируются показа тели энергии, связанные не только с напряжением, но и с потребляемым то ком. Этим стандартом ограничена вели чина максимально допустимых значе ний гармоник тока для потребителей с током до 16 А. Максимально допусти мое значение третьей гармонической составляющей потребляемого тока для потребителей электроэнергии наибо лее распространенного класса А (сим метричных трехфазных технических средств и других, включая однофазные, видов технических средств) составляет 2,3 А, соответственно пятая и седьмая гармоники тока ограничены 1,14 и 0,77 А. Допустимые значения высших гармоник (15< n<39) определяются от ношением 0,15 , А. Оценим допустимую величину то ка, потребляемую, например, неуп равляемым выпрямителем, которая удовлетворяет требованиям ГОСТ 51317.3.2–99. При близкой к прямоу гольной (рис. 2а) форме потребляе мого тока iпот амплитудные значения составляющих его гармоник ikm рас считываются по формуле [2].


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых

    На форуме "Армия-2022" были озвучены новые подробности развития авиационной промышленности. ...
    2022-08-16
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика