Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    А. Б. ШАДРИН, С. А. РОМАШОВА, И. КАСТИЛЬО ЧАГИН. Открываем сетевые ресурсы матроники транспорта: текстовая версия

    А. Б. ШАДРИН, С. А. РОМАШОВА, И. КАСТИЛЬО ЧАГИН. Открываем сетевые ресурсы матроники транспорта
    Сетевые ресурсы электроники — net&eLearning: mecha auto, tele tronice (eтехнологии в элементах матроники) — требуют совершен ствования построения всех уровней виртуальных сетей (VPNT) для освоения ресурсов управления качеством сервисов на всех этапах
    обучения и управления динамическими процессами транспорта.

    С учетом совершенствова ния оптических сетей для верхнего уровня сервис ных сетевых процессов обучения и уп равления динамическими процессами транспорта (VPNT) [1,2] исследована и выбрана технология — Multiprotocol LabelSwitching (MPLS, мультипрото кольной коммутации по меткам): 1. Формируются таблицы маршрутиза ции в маршрутизаторах или коммута торах. 2. Протокол распределения ме ток — Label Distribution Protocol (LDP) использует отраженную в таблицах то пологию маршрутизации для опреде ления значений меток, указывающих на соседние устройства, и формируют ся маршруты с коммутацией по меткам — Label Switched Paths (LSP). 3. Входя щий пакет поступает на пограничный Label Switch Router (LSR) — выбирает и присваивает метку, которая записыва ется в заголовок пакета, после чего па кет передается дальше. 4. LSR, находя щийся в опорной сети, считывает мет ки каждого пакета, заменяет старые метки новыми (метки определяются по локальной таблице) и передает пакет дальше. Эта операция повторяется в каждой точке передачи пакета по опор ной сети. 5. На выходе пакет попадает в пограничный LSR, который удаляет метку, считывает заголовок пакета и пе редает его по месту назначения. MPLS разделяет трафик по меткам. Верхняя метка направляет пакет VPNT к оконечной части сети провайдера (PE) — маршрутизатору. Вторая метка пока зывает, куда PEмаршрутизатор должен направить пакет VPNT. Для формирова ния VPNT на базе MPLS между РЕ и око нечной частью заказчика VPNT СЕ маршрутизаторами надо использовать схемы IP forwarding: PE связывает CE с таблицей передачи (forwarding table), в которой хранятся только те маршруты, которые доступны данному CE. CE ис пользуют External Border Gateway Protocol (EBGP) для обмена данными о маршрутной информации с PE. Адрес VPNIPv4 состоит из 12 байтов: 8 бай тов — «различители маршрута» — Route Distinguisher (RD); 4 байта — адрес IPv4. IPзаголовок пакета не рассматривает ся, пока пакет не поступит на оконеч ный PE. PE и CE общаются между собой с по мощью Routing Information Protocol (RIPv2) или статических маршрутов. Членство в VPN зависит от BGP — прис ваивает Route Distinguisher (RD) — не известны конечным узлам. BGP надо использовать для распространения таблицы — Forwarding Information Base (FIB) и достижения безопасности VPNT с помощью логического разделения трафика. Трафик при построении VPNT на ос нове MPLS не шифруется. РЕ «делится» между различными узлами CE сети и процессами в VPNT.


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых

    На форуме "Армия-2022" были озвучены новые подробности развития авиационной промышленности. ...
    2022-08-16
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика