Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    В. В. САПОЖНИКОВ, Л. И. КОРЕНЕВ. Становление отечественных научных транспортных школ: текстовая версия

    В. В. САПОЖНИКОВ, Л. И. КОРЕНЕВ. Становление отечественных научных транспортных школ
    К началу XIX столетия в Российской империи не было ни одного высшего гражданского технического учебного заведения, отвечающего наиболее развитому западноевропейскому уровню.

    Развернувшееся в этот пери од строительство шоссей ных дорог и искусственных водных путей сообщения, идущих к Се верной столице, привело к созданию производственной организации — Корпуса инженеров путей сообщения и поставило перед ним новые инженер нотехнические задачи. Тогда же появи лись и различные транспортнострои тельные науки, эталоном для которых являлись достижения лучших мировых научных школ. Научная школа сухопутных коммуникаций Протяженность сети почтовых трак тов на начало XIX в. в России составля ла чуть более 17 тыс. км [1].В этот пери од ученые ИКИПС занимались поиска ми экономичных и долговечных строительных материалов для покры тий дорог, а также улучшением техно логии сооружения дорог. В 1816 г. при участии ученых Института был учреж ден Комитет по выработке общих по ложений для строительства первого шоссе в России с твердым покрытием Петербург — Москва. С 1817 г. энергич но началось его возведение, и многие инженерные должности заняли специ алисты из Путейского вуза. Первое шоссе России строилось на основе изучения зарубежного опыта. П. П. Ба зен, а затем и М. С. Волков, выезжал во Францию, Англию и Германию. Учены ми вуза впервые были разработаны и научно обоснованы технические усло вия на возведение покрытия шоссе, нормы на проектирование водопропу скных труб и мостов, а также инструк ции по производству работ. Шоссе Пе тербург — Москва с заходом в Великий Новгород протяженностью 718 км полностью было готово к 1834 г. и счи талось выдающимся сооружением ев ропейского класса.

    Главными объектами научных поис ков М. С. Волкова были грунты и их свойства. Другой известный питомец ИКИПС В. Д. Евреинов, профессор кур са построений, уделял огромное вни мание проблемам возведения прочных дорожных щебеночных покрытий, о чем говорят его научные работы — «Не которые практические замечания для руководства для устроения шоссе» (1838 г.) и другие. Профессор А. И. Шту кенберг в своей книге «Практические заметки по строительной части» (1857 г.) сделал первую научную попыт ку по обобщению опыта изысканий и строительства шоссе в нашей стране. Отметим, что в период с 1825 по 1840 гг. число улучшенных дорог в оте честве возросло более чем на 8000 км (к примеру, появилось еще одно шоссе, Москва — Смоленск — Варшава). В состав новостроек вошли и Военно Грузинская и ВоенноОсетинская доро ги. Здесь выделились своими научно практическими познаниями профес сор Института М. Г. Дестрем и питомец вуза, инженер Б. И. Статковский. Что касается поисков альтернативы дорожным материалам щебню и кам ню, то тут надо отметить также научные эксперименты наших изобретатель ных питомцев, таких как А. И. Дельвиг и М. С. Волков. Последний уже в 1837 г. из дал практический труд «О приготовле нии и употреблении асфальта», кото рым воспользовался И. Ф. Буттац, пок рыв асфальтом участок тротуара у Тучкова моста в Петербурге.


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых

    На форуме "Армия-2022" были озвучены новые подробности развития авиационной промышленности. ...
    2022-08-16
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика