С. В. ШЕЙКИН. Антикризисные меры транспортного комплекса Саратовской области: текстовая версия

Экономический кризис не мог не затронуть экономи ку и транспортный комп лекс Саратовской области. Специфика отрасли заключается в высокой степени зависимости показа телей грузоперевозок от работы предп риятий реального сектора экономики, поэтому проявление последствий эко номического кризиса в реальном сек торе очень быстро отразилось и на предприятиях транспортного комп лекса.

Процессы рецессии в сфере промыш ленности, строительства, сельского хо зяйства и ряда иных отраслей повлияли на значительное снижение объемов грузоперевозок предприятиями облас ти. Так, грузооборот всех видов транс порта, начиная уже с июля 2008 года, не достигал соответствующих показателей 2007 года. Если с июля по ноябрь 2008 года снижение не превышало 10%, то в декабре 2008 года грузооборот транспорта составил только 79,9% к со ответствующему периоду 2007 года. Ян варь текущего года, стал пиком кризиса в транспортном комплексе области — грузооборот составил 66,3% к январю 2008 года (4600 млн т км). С февраля 2009 года началось увели чение грузооборота к предыдущему месяцу, и снижение темпов падения к аналогичному периоду 2008 года. По оперативной информации, такая тен денция имеет место и в первом полуго дии текущего года.

Борьба с кризисными явлениями в экономике приведет к успеху при объе динении усилий всех уровней власти — начиная от федерального и заканчивая местным самоуправлением при непос редственном участии хозяйствующих субъектов и граждан страны. Считаем работу по преодолению кризиса, проводимую федеральными органами власти, достаточно эффек тивной. Правительством Российской Федерации принимаются упреждаю щие антикризисные меры, призванные поддержать не только финансовую сис тему государства, но и реальный сектор экономики. Особенно импонирует на целенность антикризисной програм мы на будущее развитие и сохранение в числе приоритетов мер по модерниза ции страны, что должно привести к смене сложившейся модели экономи ческого роста — от нефтяного роста мы должны перейти к инновационно му. Поддержка эффективных произ водств, развитие инфраструктуры, ме ры по стимулированию инновацион ных процессов, инвестиции в человеческий капитал и выполнение публичных обязательств государства перед населением — это, безусловно, те меры, которые нужны в сложившейся ситуации.