Система учета и анализа пассажиропотока «Поток-6» (ЗАО «ПромСервис»): текстовая версия

Разработанная нами система учета и анализа пассажиро потока «ПОТОК6» предназ начена для установки на автобусы мар ки «ПАЗ», «ЛиАЗ», «ГАЗель», «Богдан», «Аврора», «Мерседес», «Ютонг». Ведутся работы по подключению системы к другим типам автобусов («МАЗ», «НЕ ФАЗ», «Дэу» и другие). В состав системы входят (Рис. 1): счетчикрегистратор «Поток», инфракрасные датчики «Бер кут» (по одному на каждый канал), сое динительные кабели, согласователь, считыватель (или ноутбук) и сервисное программное обеспечение (ПО) для персонального компьютера (ПК). Датчик «Беркут» предназначен для фиксирования пересечений входящих и выходящих пассажиров транспорт ного средства и передачи сигналов в счетчикрегистратор «Поток».

Счетчикрегистратор обеспечивает подсчет количества пассажиров, пересе кающих дверной проем, запись результа тов в архив за время архивирования по всем подключенным каналам и хранение их в энергонезависимой памяти. Макси мальное количество счетных каналов — 5, шестой канал необходим для обозначе ния конечной остановки маршрута. Кро ме этого, предусмотрен мониторинг нештатных ситуаций в работе системы и запись полученной информации в жур нал нештатных ситуаций (ЖНС) с фикса цией текущей даты и времени для каждой нештатной ситуации. Счетчикрегистратор имеет два ар хива — основной архив, где хранится количество пересечений дверных про емов транспортного средства за время архивирования, и ЖНС, где регистри руются дата и время отключения/вос становления сетевого питания, а также нештатные ситуации, связанные с пе рекрытием или загрязнением датчиков. Глубина основного архива не более 5 суток. Глубина второго архива (ЖНС) равна 640 записям. Оба архива заколь цованы.

В конце рабочей смены архивы считы ваются на ПК через интерфейс RS232, затем они обрабатываются с помощью сервисного ПО. Возможен съем инфор мации при помощи специального инф ракрасного считывателя (ИКсчитыва теля), а также дистанционное считыва ние архивов по терминалу Bluetooth (на расстояние до 100 м) либо через GPSмодем. Результаты обработки вы даются на экран монитора или бумаж ный носитель в виде графиков, диаг рамм и таблиц (Рис. 2). На ПК прово дится анализ пассажиропотока одной или нескольких транспортных единиц. Исходными данными для анализа явля ются: Ф.И.О. водителя или государ ственный номер транспортного сред ства, дата и интересующий интервал времени, дискретность анализа.