Олещенко Е. М., Кравченко П. А. Инновационные элементы в региональных программах обеспечения безопасности дорожного движения: текстовая версия

Несмотря на регулярно принимаемые в России концепции обеспечения непосредственно БДД или концепции федеральных целевых программ (ФЦП) по ОБДД, при не снижающейся критичности результатов их реализа ции, потребность в новых, понастоя щему эффективных концепциях ОБДД не исчезает.

Общество уже почти привыкло к сло ву «инновация» и вправе ожидать за метного сдвига в решении проблемы ОБДД. В связи с этим новые концепции должны изначально претендовать на статус инновационных — не просто быть востребованными как содержа щие «рядовую новизну», но носить иск лючительно прорывной характер. Та кой статус им может быть обеспечен только с переходом на системную ме тодологию предупреждения ДТП (в со ответствии с нормой Федерального за кона «О безопасности дорожного дви жения»), что равнозначно реализации технологии оперативного (незамедли тельного) реагирования системы на возникающие в ней отклонения от нор мативного состояния на всех уровнях ее иерархии [1]. Такая методология, несмотря на ее определенную слож ность, давно и успешно реализуется в ряде развитых стран (показательный пример — концепция «нулевой смерт ности» на дорогах в Швеции).