Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    №3-4 (40-41) / 2012: текстовая версия

    №3-4 (40-41) / 2012
    Городской пассажирский транспорт
    Берлин П. А. Городской общественный транспорт: как создать условия развития

    Качественный скачок в развитии транспортных систем городов вполне возможен. Чтобы он произошел, в первую очередь необходимо на законодательном уровне признать социальный приоритет общественного транспорта, закрепить ответственность за качество пассажирских перевозок за органами власти и обеспечить равные условия всем перевозчикам.
    Петрович М. Л., Истомина Л. Ю. Комплексные транспортные схемы как обосновывающие документы генеральных планов крупных городов

    Высказываются предложения, связанные с формированием новой системы планирования городской транспортной инфраструктуры. Анализируются методики сбора данных для построения комплексных транспортных схем, приводятся примеры прогнозных сценариев.
    Матанцева О. Ю. Тарифная политика в сфере городского общественного транспорта: пути совершенствования

    Анализируется ситуация, сложившаяся в области тарифообразования на услуги городского пассажирского транспорта, выявляются основные факторы, способствующие ее ухудшению. Высказываются предложения по поводу оптимизации расчета тарифов.
    ПОПОВ, С. В. Реформирование системы городского общественного транспорта Санкт-Петербурга

    Комплексная реформа городского транспорта общего пользования является одним из ведущих направлений развития Петербурга в ближайшие годы. Ее ключевая цель — добиться конкурентного преимущества общественного транспорта перед индивидуальными автомобилями на улицах города. В числе первых результатов реформы — введение выделенных полос, расширение сети маршрутов, обновление подвижного состава благодаря оптимизации конкурсных процедур в работе с перевозчиками, внедрение современных средств информирования пассажиров и электронной оплаты проезда.
    Федоров В. П. Формирование вариантов развития городских транспортных сетей: разработка метода

    Рассматриваются возможности применения математических методов в составе транспортных моделей, используемых в градостроительном проектировании, приводятся примеры экспериментального построения вариантов транспортной сети.
    Зырянов В. В., Мирончук А. А. Приоритетное движение общественного транспорта: развитие методов организации

    Анализируется концепция приоритетных полос прерывного движения и проблемы, связанные с ее внедрением. Предлагаются методы усовершенствования организации движения, в основе которых — использование компонентов интеллектуальных транспортных систем. Приводятся результаты модельных исследований, а также изучения конкретной ситуации внедрения полосы прерывного движения.
    Сафронов Э. А. , Сафронов К. Э. Методика расчета загрузки линий метрополитена

    На примере Омского метрополитена рассмотрена методика расчета загрузки линий строящегося метрополитена пассажиропотоками. Обосновывается целесообразность ее использования при совершенствовании нормативной базы.
    Будрина Е. В., Логинова Н. А. Механизм управления системой городского пассажирского транспорта

    Анализируется механизм управления системой городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга. Уточняются цели, задачи, границы и функции управления системой городского пассажирского транспорта. Выявляются наиболее значимые факторы, изменившие характер взаимодействия участников и содержание управленческой работы в сфере пассажирских перевозок.
    Горев А. Э. К вопросу об экономической эффективности городского пассажирского транспорта

    Рассматривается роль общественного транспорта в улучшении транспортной ситуации в крупных российских городах. Приводятся данные об инвестициях в различные виды общественного транспорта, обосновывается тезис об экономической эффективности общественного транспорта, в частности трамвая. Анализируются перспективы повышения качества работы общественного транспорта.
    ДОБРОВОЛЬСКИЙ В. П. Механизмы стимулирования рынка автомобильных пассажирских перевозок

    Несмотря на рост объемов продаж автобусов в первом квартале текущего года, ситуация в сегментах рынка, связанных с пассажирскими автоперевозками, носит черты кризиса. Финансовая неустойчивость компаний перевозчиков ведет к устареванию и сокращению парка. Власти пытаются переломить ситуацию, но механизмов, направленных на поддержку пассажирских компаний, не так много.
    Курбасов А. С. Эксплуатационный КПД электровозов как показатель эффективности их использования

    Анализируются возможности решения проблемы сокращения расхода электроэнергии в железнодорожных грузоперевозках. Обосновывается важность эксплуатационных факторов, влияющих на расход энергии. Вводится параметр «эксплуатационный КПД электровоза», позволяющий численно обозначить причины перерасхода.
    Рассказова М. М., Абраменко А. Ю. Мобильное бюджетирование как инструмент анализа затрат инфраструктуры железной дороги

    В связи с продолжающимся реформированием железнодорожной отрасли и созданием в ОАО «РЖД» блока управления бизнесом железнодорожных перевозок — дирекции инфраструктуры анализируется такой инструмент управления затратами, как мобильное бюджетирование. Приводятся примеры мобильных бюджетов подразделений РЖД, делаются выводы об эффективности данного инструмента.
    Олещенко Е. М., Кравченко П. А. Инновационные элементы в региональных программах обеспечения безопасности дорожного движения

    Обосновывается необходимость разработки новых концепций и создания новых систем обеспечения безопасности дорожного движения (ОБДД). Выделяются основополагающие инновационные факторы, позволяющие обеспечить эффективную реализацию программ ОБДД. Анализируется новая региональная программа ОБДД.
    Береговой А. В., Лукомская О. Ю. Технические средства обеспечения безопасности на пешеходных переходах

    Рассматривается проблема безопасности зоны пешеходных переходов, приводится зарубежный опыт оснащения пешеходных переходов, предлагается система обеспечения безопасности пешеходных переходов, включающая в себя электронные устройства управления, светодиодные светильники, галогенные лампы и пр.
    Дудкин Е. П., Малахов М. В., Башлыков А. В. Прогнозирование формы и интенсивности износа колеса и рельса промышленных железных дорог

    Описаны результаты эксплуатационных наблюдений за интенсивностью износа колес и рельсов железнодорожных путей промышленных предприятий. Установлены форма и интенсивность износа, степень дефектности колес и рельсов. Определены типы вагонов, чьи колеса испытывают наибольшую нагрузку. Описаны виды износов, выявлены их причины.
    Киселев И. П. Высокоскоростной железнодорожный транспорт и перспективы его развития в мире

    Статья посвящена итогам VIII Всемирного конгресса по высокоскоростному железнодорожному движению, состоявшемуся в Филадельфии 10–13 июля 2012 г. Анализируется современное состояние высокоскоростного железнодорожного транспорта в мире, ключевые принципы организации движения, дается обзор технических новинок.
    С. И. ПАРФЕНОВ Троллейбус с автономным ходом

    В Новосибирске, на маршруте «Аэропорт Толмачево» — станция метро «Заельцовская», больше года работает новый троллейбус СТ6217М. Протяженность маршрута в однопутном исчислении — 45,56 км, из них 17 км троллейбус двигается без контактной сети, питая двигатель от батареи литий-ионных аккумуляторов (ЛИА).
    Штанг А. А., Спиридонов Е. А., Ярославцев М. В. Применение накопителей энергии в системах электроснабжения городского электрического транспорта

    Рассматриваются вопросы применения накопителей электрической энергии в системе электроснабжения наземного электрического транспорта, дается сравнение различных вариантов размещения накопительных устройств, приводится схема автоматического поста секционирования с накопителем энергии.
    Современные интерьеры для пассажирского транспорта

    ООО «ЛенСтройКомХолдинг» работает на рынке транспортного машиностроения с 1998 г. Специализация компании — изготовление на собственных производственных мощностях комплектов и элементов интерьеров транспортных средств.
    Колодкин М. Н., Зайцев А. А. Перспективные конструкции пути в метрополитене

    Рассматривается применение современных конструкций пути в метрополитене, позволяющее повысить безопасность движения поездов, сократить затраты на текущее содержание и ремонт пути. Описываются виброзащитные конструкции, обосновывается преимущество безбалластной конструкции верхнего строения пути с изолированными рельсовыми опорными блоками.
    Дудкин Е. П., Параскевопуло Ю. Г., Султанов Н. Н. Использование фибробетона в конструкции трамвайных путей

    Рассматриваются свойства фибробетона, возможности его применения в промышленности и при строительстве. Приводятся расчеты прочности элементов, используемых при укладке трамвайных путей. Формулируются требования к материалу фибры для обеспечения требуемой несущей способности конструкции.
    Левадная Н. В. Подготовка кадров для решения транспортных проблем городов

    Анализируется проблема кадрового обеспечения транспортной отрасли в связи с необходимостью внедрения комплексного подхода к ее развитию. Перечисляются сферы, испытывающие особый кадровый дефицит.
    МАТФ-2012: деловое общение, выставка, авиашоу

    23–25 августа в Ульяновске на территории аэропорта «Восточный» состоялся II Международный авиатранспортный форум (МАТФ–2012). В нем приняли участие более 2 тыс. специалистов из России и 14 зарубежных стран, авиашоу посетили более 100 тыс. жителей и гостей региона
    О. В. БЕЛЫЙ Роль Российской академии наук в развитии железнодорожного транспорта страны

    Находясь в процессе реформирования, обусловленного происходящими социально-экономическими и политико-правовыми преобразованиями России, железные дороги нуждаются не только во всесторонней поддержке материально-технического обеспечения, но и в научном обосновании проводимых преобразований, в обновлении и совершенствовании управления деятельностью железнодорожной отрасли. Эта важнейшая задача, несомненно, будет решаться с участием коллективов профильных научных учреждений.
    Богданович С. В., Жардемов Б. Б. Автоматизация выбора схем пассажирских составов

    Представлен общий алгоритм работы программного комплекса «Программа-обработчик информации» и «Оперативное регулирование схемы пассажирского поезда и оптимизация использования парка вагонов» (разработка ТОО «Научно-исследовательский центр комплексных транспортных проблем», г. Астана, Республика Казахстан).
    Меланин В. М. К вопросу о моделировании напряженно-деформированного состояния колеса вагона

    Рассматривается напряженно-деформированное состояние (НДС) колеса при движении вагона с учетом нерегулярностей контактирующих поверхностей колеса и рельса, имеющих относительно плавный характер и не вызывающих отрыва колеса от рельса. К подобным воздействиям можно отнести постоянную реакцию рельса, неравномерный прокат, пробуксовку при невысоких скоростях движения, волнообразный износ.

    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    С каждым годом на российских дорогах становится все больше участков, оснащенных комплексами фотовидеофиксации. Они уже доказали свою эффективность в качестве средств контроля за соблюдением ПДД и снижения уровня аварийности. Региональные власти стремятся расширять не только географию использования комплексов, но и спектр нарушений, которые они фиксируют.     ...
    2020-12-04
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика