№6 (19) / 2008: текстовая версия

И. Е. ЛЕВИТИН. Инновационный путь развития — основа реализации Транспортной стратегии России до 2030 года

22 ноября 2008 года Правительство Российской Федерации распоряжением № 1734р утвердило Транспортную стратегию Российской Федерации на период до 2030 года. Одновременно Министерству транспорта поручено в первом полугодии 2009 года разработать план реализации Стратегии. На разработку плана оказывает большое влияние инновационный характер Стратегии.

РАТ: научный потенциал транспортной отрасли

18 ноября 2008 г. в Москве состоялось общее собрание Российской Академии транспорта. На нем был обсужден и утвержден новый состав президиума и ревизионной комиссии, утверждены новые члены академии и решения региональных квалификационных советов. Президентом Российской Академии транспорта единогласно избран заместитель министра транспорта РФ, лауреат Государственной премии в области техники, действительный член РАТ, доктор технических наук Александр Сергеевич Мишарин.

А. С. МИШАРИН. Реформирование Российской Академии транспорта

За 18 лет существования Российской Академии транспорта проделана большая научная, методическая, нормотворческая работа. Между тем, Академия использует свой потенциал не полностью, считает ее президент А. С. Мишарин. Интервью посвящено вопросам реформы Академии и ее должному участию в развитии транспортной системы России.

Г. Н. ГИПИЧ. Состояние гражданской авиации России и перспективы выхода из кризиса последнего десятилетия

Системный кризис, поразивший Россию 20 лет назад и обусловленный сменой общественноэкономической формации в стране, в немалой степени коснулся и авиации России. Разделенная в советское время на две независимые друг от друга, зачастую конкурирующие между собой, вертикально интегрированные структуры МАП и ГА (Министерство авиационной промышленности и Гражданская авиация), российская авиация на пути трансформации из плановораспре делительной в коммерческую прошла тяжелый путь.

С. А. ТРИШИНА. О новых нормативных документах по примыканию и выбору места примыкания железнодорожных путей необщего пользования

В последние годы в нашей стране ведутся реформы во многих сферах государственной и общественной жизни. Не обошли они стороной и сферу государственного управления.

Л. В. ТЕРЕБНЕВ. Малодеятельные железнодорожные линии или неинтенсивная экономика?

Руководством страны взят курс на осуществление грандиозных программ, связанных с реформированием и модернизацией транспортного комплекса. В развитии экономики России наступил этап, когда транспортная отрасль переходит от содержания и модернизации к развитию, обеспечив реализацию инновационной модели экономического роста Российской Федерации.

А. А. УВАРОВА, С.А. ГЛУШКОВ. Мировой опыт и перспективы использования ГЧП в России

Инвесторам и органам власти в условиях мирового финансового кризиса все труднее принимать решения о совместных долгосрочных инвестициях, даже если они жизненно необходимы. Несмотря на значительное число публикаций по теме ГЧП, в них пока недостаточно полно освещены перспективы, особенности и риски применения различных форм ГЧП, особенно для условий современной России.

В. Г. КИЕВСКИЙ. О кредитовании бизнеса в условиях экономического кризиса

Для читателей журнала «Транспорт РФ», как и для большинства россиян, сегодня крайне актуален вопрос кредитования бизнеса в условиях мирового кризиса. На вопросы редакции отвечает вице президент Ассоциации российских банков Владимир Григорьевич
Киевский.

В. В. СТЕПОВ. Организационно-управленческие преобразования в области охраны труда на Октябрьской железной дороге

В последние годы в России (по данным Росстата) наблюдается тенденция снижения уровня травматизма на производстве. Работодатели стали больше внимания уделять вопросам улучшения условий и охраны труда работников. В этой сфере стала активно развиваться система социального партнерства. Это подтверждается фактами деятельности крупных компаний, где реализуются новые подходы к управлению охраной труда по образцу западных фирм путем внедрения внутренней корпоративной политики в этой области и вопросы охраны труда интегрируются в общую систему управления.

В. Г. КОНДРАТЬЕВ. Закрепление опор контактной сети и воздушных линий в пучинистых грунтах криолитозоны

Содержание и эффективное использование опорного хозяйства железных дорог в области вечной мерзлоты и глубокого сезонного промерзания грунтов сопряжено со значительными трудностями, обусловленными деформациями опор контактной сети и воздушных линий электроснабжения на участках пучинистых грунтов.

М. Ю. ПРОКОФЬЕВ. Внедрение электронных технологий таможенного оформления, совместимых с европейскими

В июне 2005 года руководителями национальных таможенных администраций 166 стран — членов Всемирной таможенной организации были приняты рамочные стандарты безопасности и облегчения мировой торговли, представляющие собой свод международных таможенных стандартов, направленных на повышение безопасности и облегчение внешнеэкономической деятельности. К ним относится, в частности, технология предварительного информирования таможенных органов о перемещаемых товарах и транспортных средствах, пересекающих таможенную границу.

Контейнерная индустрия сегодня и завтра (пятая международная конференция «FREIGHT-2008: контейнерные и Ро-Pо перевозки в России и сопредельных государствах»)

20–21 ноября 2008 г. в СанктПетербурге состоялась очередная, пятая международная конференция «FREIGHT–2008: контейнерные и
РоPо перевозки в России и сопредельных государствах».

С. С. ШАВЗИС. Роль морских портов в системе контейнерных перевозок России

Сокращение транспортных издержек при перевозках внешнеэкономических грузов — необходимое условие для повышения конкурентоспособности российских предприятий. Одним из наиболее эффективных мероприятий в этой связи является контейнеризациперевозок экспортноимпортных грузов. Особую роль в построении системы контейнерных перевозок в России выполняют контейнерные порты. От их сегодняшней позиции зависит будущее контейнерных перевозок в стране.

В. А. МАТЮШИН. О мерах по улучшению ситуации с производством железнодорожной техники

12 декабря 2008 г. в некоммерческом партнерстве «Объединение производителей железнодорожной техники» состоялось расширенное заседание комитетов по вагоностроению, локомотивостроению, металлургии НП «ОПЖТ» и комитета по железнодорожному машиностроению Союза машиностроителей России под председательством президента НП «ОПЖТ», старшего вицепрезидента ОАО «РЖД» В. А. Гапановича.

М. В. ПОПОВИЧ, Б. Г. ВОЛКОВОЙНОВ, А. В. АТАМАНЮК. Обеспечение стабильности железнодорожного пути путевыми машинами после глубокой очистки балластного слоя

В статье рассматриваются машины и комплексы, применяемые на железных дорогах для выправки пути, уплотнения, стабилизации балластного слоя и отделки балластной призмы, дается их сравнительный анализ, включая конструкции и технологии, и приводятся предложения по направлениям совершенствования конструкций, систем управления и технологий.

А. С. КУРБАСОВ. Асинхронный привод электровозов: эффективность перевозок, технологичность производства

Мировой финансовый кризис задел отрасли, крупные и мелкие предприятия, заставил задуматься о повышении эффективности производства, бизнеса в режиме сокращения расходов.

Стратегическое Партнерство 1520: Центральная Азия (II Международный региональный железнодорожный бизнес-форум)

9 декабря 2008 года состоялось открытие II Международного регионального железнодорожного бизнесфорума «Стратегическое партнерство 1520: Центральная Азия», организованного ООО «Бизнес Диалог». Данный форум призван способствовать развитию делового сотрудничества на пространстве, объединяющем страны, в которых используется единый стандарт железнодорожной колеи 1520 мм.

В. М. ПЕТРОВ, Е. С. СВИНЦОВ, С. В. ШКУРНИКОВ. Южно-Кавказская железная дорога: проблемы и пути их решения

На ЮжноКавказской железной дороге — дочернем предприятии ОАО «РЖД», взятой недавно им в концессию на тридцать лет, недавно побывали специалисты кафедры «Изыскания и проектирование железных дорог» Петербургского государственного университета путей сообщений.

Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» уверенно вступает в новый год

Интервью с генеральным директором ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» Иваном Николаевичем Кузнецовым.

В. Г. ИВАНОВ, Н. А. ЧЕРНИКОВ. Экологический комментарий к федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010–2015 годы)»

Федеральная целевая программа (ФЦП РТСР) утверждена постановлением Правительства Российской Федерации № 377 от 20 мая 2008 г.). Знакомство с ФЦП РТСР побудило нас высказать некоторые комментарии с точки зрения специалистов, занимающихся десятки лет вопросами охраны водных ресурсов на железнодорожном транспорте и подготовкой специалистов в этой области.

Ю. В. САХАРОВА. Рынок труда в условиях экономического кризиса

Финансовый кризис превратил «рынок соискателя» в «рынок работодателя», в одночасье изменив расстановку спроса и предложения на рынке труда.

Ю.П. БАЙЕР. Комплексная оценка в управлении персоналом

В настоящее время так называемый центр оценки (или ассессментцентр) является одним из самых популярных методов оценки персонала.  В данной статье мы будем придерживаться термина «комплексная оценка», подразумевая под этим то же самое.

«Золотая Колесница» замедлять бег не собирается

Мировой финансовый кризис не обошел стороной и российскую экономику. Несмотря на те шаги, которые предпринимает Правительство Российской Федерации по стабилизации ситуации в стране, многие компании вырабатывают свою стратегическую линию поведения и свою экономическую модель будущего развития с учетом современных реалий.