№6 (13) / 2007: текстовая версия

Р. М. ГУРКОВ. Приоритетные задачи развития транспортного комплекса Северо Запада на период до 2030 года

Состояние транспортной инфраструктуры вызывает серьезную озабоченность руководства страны. Так, в своем послании Федеральному Собранию Российской Федерации президент России отмечал: «Плохое состояние наших дорог, а порой и само их отсутствие, является серьезным тормозом для развития. Ежегодная сумма экономических потерь оценивается более чем в 3 процента ВВП, а мобильность... населения России почти в 2,5 раза ниже, чем в развитых зарубежных странах». В свете сказанного особое значение приобретает транспортный комплекс Северо$Западного региона России, обладающий рядом принципиальных особенностей, по сравнению с
другими регионами Российской Федерации.

В. В. МИХНО. Скоростное движение Санкт Петербург — Бусловская (госграница) — Хельсинки

Согласно договоренностям, достигнутым между Президентом Российской Федерации В. В. Путиным и Президентом Финляндской Республики Т. Халонен,  Министерством Путей Сообщения Российской Федерации 28 марта 2003 года было подписано распоряжение № 323$Р «Об организации скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт$Петербург — Бусловская Октябрьской железной дороги». Организация скоростного движения на данном направлении позволит сократить время нахождения пассажиров в пути до 1 часа 30 минут.

Центр корпоративного обслуживания

Кто хоть раз проводил семинар или конференцию, деловые переговоры или презентацию, принимал делегацию, знает, какое количество крупных и мелких проблем необходимо решить. Центр корпоративного обслуживания вот уже 5 лет профессионально решает любые поставленные заказчиком задачи.

Н. Н. САЕНКО. Значение новой трассы трудно переоценить

Возведение скоростной магистрали Санкт$Петербург — Хельсинки позволит добираться до столицы Суоми за 3,5 часа со скоростями до 200 км в час. С российской стороны генпроектировщиком проекта «Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт$Петербург — Бусловская Октябрьской железной дороги» является московский институт Гипротранспуть, а разработчиком технико$экономического обоснования — крупнейший в России институт по изысканиям и проектированию объектов транспортной инфраструктуры ОАО «Ленгипротранс».

Е. П. ДУДКИН. Научно технический потенциал региона и основные направления прикладных разработок РАТ

Российская академия транспорта сегодня является организацией, куда избраны лучшие ученые транспортной отрасли. Объединяя практически все транспортные НИИ и вузы, этот коллективный орган, способный консолидировать с наибольшей эффективностью научный транспортный потенциал страны, к сожалению, длительное время оставался достаточно формальным.

Экономические факторы развития транспортной системы Северо Западного Федерального округа

О среднесрочной стратегии развития отдельных субъектов Федерации на СевероЗападе и об определяющей ее экономической ситуации рассказывают руководители профильных департаментов и отделов:

Б. П. УСАНОВ. Пути развития приморских транспортных комплексов в России

Морской коллегией при Правительстве Российской Федерации принято решение о разработке Стратегии развития морской деятельности Российской Федерации до 2020 года и на более отдаленную перспективу, проект которой должен быть представлен в первом полугодии 2008 года. Замысел разработки проекта Стратегии, одобренный Морской коллегией, основан на принципе сосредоточения усилий и средств федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти приморских субъектов Российской Федерации, научного сообщества, деловых кругов, общественных организаций на решение ключевых проблем развития российских мореведения и морепользования.

С. А. ШИДЛОВСКИЙ. Без инфраструктуры нет логистики

На вопросы журнала отвечает президент Группы компаний «Транссфера» С. А. Шидловский.

П. П. ПРИНЦ. Мурманский транспортный узел — новые рубежи внешнеторговой деятельности России

2 мая 2007 года в Мурманске состоялось совместное заседание президиума Государственного совета Российской Федерации и Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации. Перечнем поручений Президента Российской Федерации В.В. Путина (№ Пр$810 от 17.05.2007) по его итогам определены направления развития конкретных российских морских портов, в том числе порта Мурманск.

Контейнерный рынок глазами его участников

SeaNews провел четвертую международную конференцию «FREIGHT2007: Контейнерные перевозки в России и сопредельных государствах».

Усть Луга прирастает терминалами (ООО «КОРПОРАЦИЯ ИНЖТРАНССТРОЙ»)

ООО «КОРПОРАЦИЯ ИНЖТРАНССТРОЙ» активно участвует в развитии транспортной инфраструктуры Северо$Запада страны. В мае 2007 года руководство Балтийского контейнерного терминала предложило «КОРПОРАЦИИ ИНЖТРАНССТРОЙ» построить контейнерный терминал в Морском торговом порту УстьЛуга (Ленинградская область). К тому времени проектная организация ООО «Морсстройтехнология» уже разработала проект причала протяженностью 440 погонных метров с глубиной 13,5 метров.

Технология УКП: надежна и экономически целесообразна (ООО «Балтика Транс»)

ОАО «ТрансКонтейнер» запустило регулярный ускоренный контейнерный поезд (УКП) сообщением Санкт$Петербург — Москва — Санкт-Петербург. Начиная с 22 сентября он курсирует между терминалами, расположенными на территории Большого морского порта, и станцией Москва$Товарная Октябрьской железной дороги (ОЖД). Благодаря этому поезду появилась возможность предоставить клиентам комплексный сервис по перевозке грузов в контейнерах со станций Автово и Новый порт до склада грузополучателя в Москве всего за трое суток, при этом срок доставки непосредственно поездом составит всего 16 часов.

II Международная специализированная выставка «Exporail»

27 — 29 ноября 2007 года при поддержке ОАО «Российские железные дороги» состоялась II Международная специализированная выставка «Exporail» — крупнейшая в России международная специализированная выставка новейших достижений в области оборудования, технологий и услуг для обеспечения функционирования важнейшей части мирового транспортного комплекса — железной дороги.

«Трансаэро»: сервис мирового уровня

ОАО «Авиационная компания «Трансаэро» начала полеты 5 ноября 1991 года. Сегодня, согласно официальным данным Транспортной клиринговой палаты, «Трансаэро» уверенно занимает второе место в Российской Федерации как по пассажирообороту, так и по числу перевезенных пассажиров на международных воздушных линиях.

ГРУЗОМОБИЛЬ. Рожден в Петербурге, работает в России

Развитие Северо$Западного Федерального округа, реализация крупных строительных, дорожно$строительных проектов, модернизация системы пассажирских перевозок требуют сегодня от компаний, работающих на этом рынке, значительных вложений в усовершенствование, обновление существующего парка коммерческой техники. На деле процесс приобретения коммерческой техники оказывается непростым и трудоемким. Особенно если речь идет об обновлении существующего автопарка, когда нельзя сделать паузу в работе и сократить парк даже на короткое время.

Транспортная наука в регионах. Российская академия транспорта

Д. В. КОЛЯДОВ. Радиополяриметрия в радиоэлектроннных транспортных системах

Рождение радиолокации относится по времени к концу тридцатых годов прошлого века. Уже к шестидесятым годам она оформилась в целостную науку, которая находит широкое применение в различных областях: от исследования планет Солнечной системы до оценки состояния объектов естественного и техногенного происхождения, в том числе исследование растительных, водных и почвенных
покровов земной поверхности.

Е. В. ГОЛУБЕВА. Применение логистических принципов на отдельных этапах доставки грузов получателю

При осуществлении смешанных и интермодальных перевозок каждый из участвующих в этом процессе видов транспорта не в состоянии в отдельности друг от друга обеспечить комплексного решения задач логистики. Поэтому реализуется процесс создания логистических центров (ЛЦ) для поиска рациональных путей своевременной доставки груза в пункты назначения с наименьшими транспортными расходами, что является основной задачей транспортной логистики.

И. И. КОСТЫЛЕВ. Транспорт и кадры

Концепция государственной транспортной политики, одобренная Правительством Российской Федерации в 1997 году, была ориентирована на преодоление неблагоприятных тенденций в транспортной отрасли, создание условий для финансового оздоровления предприятий транспорта, оживления и инвестиционной активности. За прошедший период в определенной степени произошла адаптация транспорта к рыночным условиям, но сохраняется ряд нерешенных проблем. По$прежнему «больным» вопросом транспорта остается кадровая обеспеченность.

Л. К. КОРОВИН. План действий по Балтийскому морю — стратегический шаг к улучшению экологического состояния морской среды

В течении более чем 30 лет страны региона Балтийского моря работают в тесном сотрудничестве с целью снизить нагрузку загрязнений на Балтийское море, возродить морские экосистемы и восполнить ущерб, уже нанесенный морской среде. Сотрудничество проходит в рамках Хельсинской Комиссии (ХЕЛКОМ) — межправительственной организации, ответственной за охрану морской среды Балтийского моря, которая является исполнительным органом Хельсинской Конвенции.

Транспортный форум в «ВертолЭкспо»

Окончание осеннего выставочного сезона в ВЦ «ВертолЭкспо» ознаменовал прошедший с 21 по 23 ноября III Транспортный форум юга России «ТрансЭкспоЮг», в рамках которого достижения транспортной отрасли представила выставка «Транспорт. Логистика. Безопасность».

ТрансУкраина 2007

С 24 по 26 октября 2007 года в Одессе в Концертно$выставочном комплексе морского торгового порта успешно прошли выставки «ТрансУкраина 2007», «TransRail Ukraine 2007», «Контейнер. Сервис. Перевозки 2007» и «Складские технологии 2007». Эти 4 выставки являются частью широкомасштабного Международного Черноморского транспортного форума.