№6 (85) / 2019: текстовая версия

Мачерет Д. А., Ледней А. Ю Влияние сезонной неравномерности перевозок на эффективность транспортной инфраструктуры

В статье раскрыта экономическая значимость фактора повышения эффективности транспортной инфраструктуры — ее равномерная загрузка. Предложена усовершенствованная методика для оценки сезонной неравномерности грузовых и пассажирских перевозок. В соответствии с предложенной методикой проанализированы динамика сезонной неравномерности перевозок транспортной системы РФ за 2016–2018 гг. в целом и по видам транспорта. Сделан вывод о том, что снижение неравномерности перевозок повысит эффективность использования существующей транспортной инфраструктуры и позволит получить дополнительный экономический эффект от отдаления инвестиций в ее развитие.

Краснова М. В, Остапова В. В. Анализ финансового состояния авиакомпаний с позиции различных стейкхолдеров

Широкий круг стейкхолдеров — причина разнообразных подходов к анализу финансового состояния авиакомпаний. Сравнительная оценка методик анализа финансового состояния компаний позволила предложить дополнительные маркеры оценки кризисного финансового состояния.

Малевич Ю. В. Цифровые технологии в сфере международных автомобильных перевозок

В статье представлен обзор современных цифровых технологий, применяемых в транспортной логистике, проанализированы отдельные аспекты применения технологий, их преимущества и недостатки. Обоснована необходимость создания интегрированных цифровых платформ в сфере международных автомобильных перевозок.

Евстигнеев И. А., Шмытинский В. В. Вопросы взаимодействия беспилотных транспортных средств с дорожной инфраструктурой

Рассмотрены вопросы развития проекта движения высокоавтоматизированных транспортных средств по автодорогам общего пользования. Основное внимание уделено проблемам взаимодействия высокоавтоматизированных транспортных средств с дорожной инфраструктурой. Обосновано заключение о том, что только комплексное решение этих проблем позволит обеспечить безопасное и эффективное применение высокоавтоматизированного транспорта.

Осьминин А. Т., Баушев А. Н. О потоковой связности и сбалансированности полигонных покрытий сети российских железных дорог

Описан оригинальный подход к решению задачи о покрытии сети российских железных дорог полигонами управления грузовым движением. Предложен алгоритм генерирования полигонных покрытий и методика сравнения полигонных покрытий по двум показателям, названным авторами потоковой связностью и сбалансированностью. Проиллюстрированы результаты применения этой методики при анализе фактических данных исполненных заявок на железнодорожные грузовые перевозки за май 2016 г.

Ефанов Д. В. Принципы автоматизации процессов управления движением на железных дорогах промышленных предприятий

Описываются особенности автоматизации процессов управления движением поездов на железных дорогах промышленных предприятий на действующей инфраструктуре. Дана характеристика различных уровней автоматизации процессов управления. Выделено базовое техническое решение, в качестве которого выступает система точного (не дискретного в рамках целого участка контроля) позиционирования подвижных единиц. Такая система может быть увязана с действующими стационарными системами регулирования движения поездов. При ее использовании возможна реализация на программном уровне всех типов моделей подвижных единиц, создание информационного пространства для автоматизации поддержки принятия решений при организации, планировании перевозок с учетом основной деятельности предприятия. В свою очередь это позволит организовать и развитые средства диспетчеризации процессов на железных дорогах предприятий.

Герасимчук К. Е., Смирнова О. Ю. Сепарация смежных зон тяготения населения на полигоне пригородного сообщения

В статье сформулированы основные положения полигонного подхода к организации пригородного пассажирского сообщения на железнодорожном транспорте. Представлены результаты моделирования выбора пассажиром станции отправления в смежных зонах тяготения на полигоне пригородного сообщения. В качестве результирующего показателя предложена оценка удобства расположения и использования остановочного пункта для поездки пассажира из вторичного контура тяготения в зависимости от цели поездки.

Побединский А. А., Зубова Е. А. Оптимизация автомобильного трафика на Т-образных перекрестках городской улично-дорожной сети

Описаны проблемы обеспечения беспрепятственного передвижения автомобильного и общественного транспорта на улично-дорожной сети городских агломераций. Приведены результаты мониторинга транспортных потоков на примере Т-образных перекрестков, имеющих в каждом направлении не менее двух полос на примере одного из центральных перекрестков города Тюмени. Анализ данных мониторинга показал, что такая модель позволяет увеличить пропускную способность автомобильного и общественного транспорта почти в два раза при определенных условиях: наличии разметки проезжей части, оптимизации работы светофора и его дополнительных секций, а также при оборудованнии безопасных пешеходных переходов.

Богославский А. Е. Водородное топливо. Перспективы применения на подвижном составе

В статье приведена информация об основных показателях производства, хранения и транспортировки водорода применительно к использованию на наземных транспортных средствах. Изложены основные сведения об особенностях конструкции и рабочего процесса топливных элементов различных электрохимических систем. Показаны перспективы применения и особенности конструкции тягового подвижного состава на водородном топливе.

Касаткин М. А., Ландграф И. К. Перспективы водородных энергоустановок на топливных элементах для развития электротранспорта

Статья посвящена реализации отечественных технологий водородной энергетики, разработанных в филиале «ЦНИИ СЭТ» ФГУП «Крыловский государственный научный центр», для транспортных применений в городских условиях на примере создания «Водородного трамвая». Рассмотрено современное состояние развития водородной энергетики в мире, достижения зарубежных и отечественных разработчиков транспортных энергоустановок на топливных элементах, возможности применения водородных транспортных средств в качестве общественного городского транспорта, дано описание проекта «Водородный трамвай». С использованием сравнительной методики проведен технико-экономический анализ применения водородных трамваев на одном из перспективных вылетных маршрутов в Санкт-Петербурге, показана эффективность их применения. На основании полученных данных авторами предложен прогноз развития водородного транспорта и водородной энергетики в России как перспективной отрасли.

Бороненко Ю. П., Рахимов Р. В. Экспериментальное определение боковых нагрузок от взаимодействия колеса с рельсом

В статье приведены результаты экспериментальных исследований, которые подтвердили эффективность метода кусочно-непрерывной регистрации боковых нагрузок от взаимодействия колеса с рельсом по измерению нормальных напряжений в двух сечениях рельса. По результатам эксперимента определено, что относительная погрешность восстановленных боковых усилий на длине измерительного участка 136 мм не превышает ~3 %. Применение нового метода при измерении боковых нагрузок от взаимодействия колеса с рельсом позволит обеспечить повышенную точность измерений, сократить необходимое число проходов диагностируемого подвижного состава и количество тензорезисторов для получения статистически достоверной информации.