№2 (81) / 2019: текстовая версия

Редин А. Л., Онищенко Д. О., Коссов В. С., Захаров В. И. О программе развития отечественного транспортного двигателестроения

В статье представлен анализ современного состояния двигателестроения в России. Приведены результаты реализации подпрограммы «Создание и организация производства в Российской Федерации в 2011–2015 годах дизельных двигателей и их компонентов нового поколения» в рамках федеральной целевой программы «Национальная технологическая база» в части создания дизелей тягового подвижного состава железных дорог. Проведен анализ проекта стратегии развития поршневого двигателестроения в Российской Федерации. Представлены пути решения проблем развития поршневого двигателестроения, предложенные на общероссийском межотраслевом форуме «Двигатель России».

Комаров Ю. Я., Ганзин С. В., Комаров Д. Ю. Роль муниципалитетов в улучшении функционирования транспортной инфраструктуры

В статье рассмотрены проблемы работы общественного транспорта и транспортной инфраструктуры в крупных городах и перспективы их развития на основе системного подхода. Проанализированы основные недостатки функционирования общественного транспорта на примере Волгограда. Предложено создание единого центра по организации перевозок и безопасности дорожного движения, функционирующего на логистических принципах, работа которого будет строиться на основе разработанных новых принципах взаимодействия органов власти и операторов перевозок.

Постолит А. В. Инновационные учетные и платежные сервисы на транспорте

В рамках реализации дорожной карты Национальной технологической инициативы (НТИ) «Автонет» выполняется проект «Разработка и реализация интеллектуального аппаратно-программного комплекса обработки больших данных для анализа пассажиропотоков и автоматизированной оплаты проезда на пассажирских беспилотных транспортных средствах с использованием технологий Bluetooth Low Energy». В основу проекта заложены возможности технологий Bluetooth для бесконтактной идентификации объектов и мониторинга их перемещения, предлагается реализация на основе этих технологий учетно-платежных сервисов. В статье приведены базовые подходы создания систем для бесконтактной идентификации пассажиров, грузов и мониторинга их перемещения, для автоматизации оплаты проезда на пассажирском транспорте, рассмотрены возможные сферы применения данных технологий для решения различных задач транспортного комплекса.

Ефанов Д. В., Осадчий Г. В. Энергоэффективные решения для систем управления на железнодорожном транспорте

Предложена концепция внедрения «зеленых» технологий в управлении движением поездов с ведением классов энергопотребления для систем управления движением. Она основана на использовании технологий «умных» электросетей, применения возобновляемых источников энергии и реализации децентрализованного расположения источников энергоснабжения и средств управления в непосредственной близости к объектам автоматики. Новый эволюционный подход к построению архитектуры систем управления движением продиктован появлением целого ряда ключевых перспективных IT-технологий, экономическими предпосылками и новыми экологическими нормами.

Хабибуллина Е. Л., Сысоев А. С., Воронин Н. В. Агрегирование разнородных данных для определения параметров транспортного потока

Осуществление контроля дорожного движения и управление транспортными коридорами возможно с помощью результатов анализа разнородных источников данных, появившихся в результате развития телекоммуникационных технологий, позволяющих идентифицировать объект, его состояние и местоположение. В статье представлены результаты работы использования разнородных источников для расчета необходимых характеристик транспортного потока, описаны существующие подходы к агрегированию информации, полученной из разнородных источников, предложена концептуальная схема модуля агрегирования разнородных данных на основе методов больших данных, предложена организационно-технологическая модель хранилища данных. Исследование выполнено за счет гранта Российского научного фонда (проект № 18–71–10034).

Иванченко А. А., Костылев И. И., Приходько И. В. Системный подход к предотвращению загрязнения атмосферы транспортом

В статье рассмотрены проблемы, связанные с экологической опасностью транспорта в крупных городах — мегаполисах и регионах. Обоснована необходимость внедрения в практику эксплуатации транспортных средств (ТС) комплексных системных административно-организационных мероприятий, включающих следующее: мониторинг загрязнения атмосферы на территориях, прилегающих к местам движения и обработки ТС, регулирование движения и расстановки ТС в местах их обработки, перераспределение грузовых и пассажирских потоков между различными видами транспорта. Предложены системные принципы и модель для их реализации на региональном/бассейновом уровне. Представлены результаты апробации предлагаемых принципов на примере судов речного флота.

Белый О. В., Баринова Л. Д., Забалканская Л. Э. Оценка экологически устойчивого развития городского общественного транспорта

Развитие общественного транспорта на качественно новом уровне обеспечивает потребности в необходимых передвижениях при условии минимизации негативного воздействия на городскую среду и здоровье человека. В статье предложен набор показателей состояния системы общественного транспорта относительно основных критериев устойчивости, который позволит объективно оценить нынешнее состояние системы и результат управляющих воздействий для обеспечения экологически устойчивого развития в долгосрочной перспективе

Плотников А. М., Баландин Д. О. Расчетная оценка безопасности движения на одноуровневых пересечениях дорог

Исследована эффективность расчетного метода оценки безопасности движения в очагах аварийности улично-дорожной сети Санкт-Петербурга за 2018 г. на Х-образных одноуровневых пересечениях дорог. Метод использует визуализированные и формализованные модели пофазных схем организации движения с конфликтной загрузкой. Показано, что прогноз дорожно-транспортных происшествий на таких пересечениях может быть осуществлен на основе концептуально нового понятийного аппарата оценок уровней требований к безопасности движения в зависимости от видов и численности конфликтных точек в «маневрах» транспортных и транспортно-пешеходных потоков. Проведенные экспериментальные исследования подтвердили целесообразность применения указанного расчетного метода оценки безопасности движения в реальной практике.

Афанасьев Ю. С. Управление автомобильными перевозками в логистической системе крупного города

В статье рассмотрены проблемы перевозки грузов в крупных городах, связанные с возникновением транспортного коллапса, характеризуемого снижением скорости движения транспорта на отдельных участках улично-дорожной сети (УДС) и снижением эффективности планирования затрат на осуществление грузоперевозок, что делает перевозимый товар менее конкурентоспособным на рынке потребления. Рассмотрены первопричины возникновения коллапсов и возникающих с ними логистических рисков. Предложена научно-методическая база совершенствования логистических систем крупных городов. Показано, что оптимизировать управление транспортными потоками городской логистической системы и повысить эффективность планирования грузоперевозок возможно за счет создания централизованной системы, позволяющей логистическим операторам использовать адресную информацию об условиях реализации каждой грузоперевозки, получаемой от системы управления общегородским дорожным движением.

Горев А. Э., Попова О. В. Развитие городского пассажирского транспорта

Для дальнейшего развития городского пассажирского транспорта необходимо оптимальное транспортное средство. В статье рассмотрена экономическая и экологическая эффективность использования различных типов электробусов. На основе данных проведенного анализа сделан вывод о необходимости развития традиционных троллейбусных систем с использованием как обычных троллейбусов, так и троллейбусов с увеличенным автономным ходом (электробусов с динамической подзарядкой).

Дудкин Е. П., Колтаков А. В., Султанов Н. Н. Совершенствование конструкции сварных крестовин и технологии их изготовления

Крестовины стрелочных переводов трамвайных путей являются наиболее трудоемкими элементами стрелочных переводов. На железнодорожном транспорте их изготавливают в основном методом литья, а на трамвайных путях из-за большого разнообразия типов пересечений их выгоднее изготавливать методом сварки профилей. В статье предложено усовершенствование технологии изготовления «усовиков» крестовинного узла методом фрезерования. Применение новой технологии существенно сокращает время изготовления и дает значительный экономический эффект.

Титова Т. С., Евстафьев А. М., Изварин М. Ю., Сычугов А. Н. Перспективы развития тягового подвижного состава. Часть 2

Статья является продолжением обзора технических решений гибридных транспортных средств, представленных на выставках InnoTrans в последние годы (локомотивы и специальный самоходный подвижной состав). Выполнен анализ основных схематехнических решений ведущих мировых производителей железнодорожных гибридных транспортных средств.