Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    №3 (76) / 2018: текстовая версия

    №3 (76) / 2018
    Транспортное машиностроение
    Черток В. Б. Реализация глобального плана по обеспечению авиационной безопасности

    В статье дана оценка хода реализации Глобального плана обеспечения авиационной безопасности в России по направлениям: улучшение осведомленности о рисках и системе реагирования на них, развитие культуры авиационной безопасности, расширение технических ресурсов и стимулирование инноваций, усовершенствование системы надзора и контроля качества, развитие международного сотрудничества и поддержки.
    Панычев А. Ю., Титова Т. С., Ходаковский В. А. Совершенствование процедуры оценки деятельности научных школ отраслевых вузов

    В статье предложена методика и приведены расчеты рейтинга научных школ. Данная методика может быть использована для расчета рейтинга вузов и позволит проводить сравнительный анализ результатов научных школ различных вузов, классифицировать их по категориям, управлять развитием НШ организаций, в том числе за счет дополнительного финансирования для приоритетного решения задач отрасли.
    Пугачев И. Н., Куликов Ю. И., Маркелов Г. Я., Липсиц Л. М., Борейко А. Е. Особенности цифровой экономики в транспортной сфере

    Эффективность работы автомобильного транспорта определяется наличием и совместимостью совокупности объектов транспортной инфраструктуры, являющейся материально-технической базой транспортных услуг и цифровых технологических платформ, обеспечивающих маркетинг спроса транспортных услуг, логистику и космический мониторинг автомобильных перевозок по всем индикаторам подключенных автомобилей, а также стратегический менеджмент. В статье предложены самостоятельные цифровые контуры по видам перевозок (сервисных услуг).
    Атамкулов У. Т. Задачи автотранспортной системы Кыргызской республики

    Автор представил развернутый анализ функционирования автотранспортной системы Кыргызской Республики при выполнении международных автомобильных перевозок. Для формирования стратегии развития автотранспортного комплекса Кыргызстана предложены меры по изменению национальных структурно-функциональных особенностей при осуществлении транспортных услуг.
    Семенов С. А. Транспортная безопасность: проблемы становления

    В 2018 году исполнилось одиннадцать лет с момента вступления в силу Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности». Во исполнение Закона разработан и утвержден большой блок подзаконных нормативных правовых актов. Вместе с тем законодательство по транспортной безопасности по-прежнему остается одним из самых критикуемых в системе транспортного законодательства. В статье представлен развернутый анализ основных причин критики № 16-ФЗ и предложены меры по устранению недостатков действующего законодательства.
    Коссов В. С., Гапанович В. А., Редин А. Л., Оленцов А. А. Контейнерные перевозки между Восточной Азией и Европой в экологическом аспекте

    В статье представлен сравнительный анализ выбросов вредных веществ морским и железнодорожным транспортом при контейнерных перевозках между Европой и Восточной Азией. Указаны данные по выбросам в настоящее время и приведены прогнозы на будущее.
    Хусаинов Ф. И. Влияние структуры погрузки и грузооборота на доходность грузовых перевозок ОАО «РЖД»

    Представлен развернутый анализ влияния изменения структуры погрузки и грузооборота на показатели доходности грузовых перевозок РЖД. Показано, почему доходность растет более низкими темпами, чем индексация тарифов, и определена роль в этом процессе перевозок высокодоходных и низкодоходных грузов.
    Ким К. К., Полунин И. С. Экономическая эффективность электрогидроимпульсного комплекса по разгрузке угля

    Одним из вариантов решения проблемы выгрузки в портах смерзшегося при транспортировке по железной дороге угля авторы предлагают использовать электрогидроимпульсные комплексы. В статье проанализированы и выявлены основные факторы, влияющие на экономическую эффективность данного метода на примере разгрузочного комплекса, расположенного в порту г. Мурманска.
    Колин А. В. Троллейбус, автобус или электробус?

    В статье рассматриваются преимущества и недостатки использования троллейбусов, автобусов, электробусов для обеспечения городских пассажирских перевозок, подчеркивается преждевременность отказа от троллейбусов, для которых используется современная технология передачи энергии на подвижной состав. Раскрываются масштабы использования и причины отказа от троллейбусов в России и за рубежом.
    Ефанов Д. В., Осадчий Г. В. Эволюция систем управления на железнодорожном транспорте

    Освещены основные концептуальные подходы к реализации систем управления движением на железнодорожном транспорте. Показано, что современные системы находятся на весьма низком уровне автоматизации и системной интеграции и дальнейший, действительно качественный, скачок без изменения концептуального представления о работе компонентов и подсистем невозможен. Предложены новые концепции «умных» систем управления железнодорожным транспортом и транспортным комплексом в целом.
    Базаров Ю. И., Исмагилов М. И., Рогов А. Н. Новая морская цифровая связь для е-Навигации

    В статье излагаются предпосылки создания цифровой автоматической системы обмена данными (АСОД) в полосе очень высоких частот (ОВЧ) морской подвижной службы. Рассматриваются международные требования к системе, хронология их развития. Приводится план Международной морской организации по внедрению АСОД, согласованный с планом реализации концепции е-Навигации. Перечисляются основные эксплуатационные требования к АСОД и технические характеристики. Дается обзор зарубежных и отечественных работ по созданию системы.
    Дерябин А. С. Морской Uber: при каких условиях цифровизация трансформирует морской фрахт?

    Проанализированы условия, необходимые для успешного развития IT-проектов в сфере морских перевозок. Приведены примеры работоспособных бизнес-моделей на разных этапах контейнерных перевозок, дано определение понятия pivot и определены условия формирования технологического лидера отрасли.
    Бороненко Ю. П., Рахимов Р. В., Петров А. А. Кусочно-непрерывное измерение сил между колесом и рельсом по касательным напряжениям в двух сечениях рельса

    Целью работы является разработка технологии кусочно-непрерывной регистрации сил в контакте колесо  — рельс по касательным напряжениям в двух сечениях рельса, повышающей точность измерений. Проведено сравнение результатов восстановления вертикальных сил по касательным напряжениям при использовании аналитических расчетов, метода конечных элементов и экспериментов на стендах и железнодорожном пути. Выбраны места для установки датчиков и определена эффективная длина измерительного участка. Применение предлагаемой технологии позволит повысить точность измерений, сократить сроки и стоимость испытаний.
    Краснов О. Г. Описание взаимодействия колес с дефектами на поверхности катания и рельсов

    Представлены методика и результаты расчета ударного взаимодействия колес с ползуном глубиной 1, 2, 3 и 4 мм и рельсом железнодорожного пути. Для расчета ударных сил и прогибов рельсов использовано интегральное уравнение, описывающее поперечный удар по балке бесконечной длины, лежащей на упруго-вязком основании. Получены численные значения ударных сил и прогибов рельсов от взаимодействия колеса с ползунами разной глубины.
    Иванов И. А., Кононов Д. П., Урушев С. В., Кротов С. В. Использование фрактальных характеристик для анализа развития разрушения цельнокатаных колес

    На основе данных анализа изломов колесной стали с помощью исследования их фрактальной размерности представлена разработанная методика фрактальной параметризации рельефа излома колесной стали, позволяющая получить значение фрактальной размерности в различных направлениях роста трещины. Определена фрактальная размерность колесной стали при различных значениях твердости, выявлена ее зависимость от характеристик пластичности колесной стали и от коэффициента трещиностойкости колесной стали КIс. Использование фрактальной параметризации излома позволяет избежать трудоемких испытаний при определении механических характеристик колесной стали, а также определить механические свойства в том случае, когда другие способы уже не применимы.

    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Регистрация Заявка на ведение блога
    Войти как пользователь
    Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Средствами автоматизированного мониторинга ответственных параметров сегодня снабжаются разнообразные объекты железнодорожного комплекса. Эти средства могут быть как стационарными (представлять собой сети, охватывающие систему расположенных на объектах мониторинга датчиков или диагностических приборов), а также носимыми (представлять собой бортовые средства мониторинга на вагонах лабораториях или на подвижном составе). ...
    2018-10-04
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Для устойчивого развития транспортной отрасли Кыргызстана в современных экономических условиях, необходимо изучить тенденции, сложившиеся в прошлом, т. е. провести ретроспективный анализ. ...
    2018-09-18
    Наши блоггеры
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Игорь Моисеенко
    генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения
    Александр Фридлянд
    директор НЦ № 19 ФГУП «ГосНИИ ГА», профессор МГТУ ГА, д.э.н.  
    Николай Асаул
    заместитель министра транспорта Российской Федерации
    Ирина Капитанова
    заместитель генерального директора ГК "Балтика-Транс"
    В.П.Соколов
    В. П. Соколов, канд. техн. наук, главный конструктор ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Л.Н.Карклин
    докт. физ.-мат. наук, профессор, ректор Российского государственного
    гидрометеорологического университета (РГГМУ), научный руководитель Института Арктики и Субарктики  (ИАС) РГГМУ  
    Г.Л.Гладков
    докт. техн. наук, профессор, заведующий кафедрой водных путей и водных изысканий Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова
    Иван Беседин
    к.т.н., начальник департамента по управлению транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО «РЖД»
    Олег Белозеров
    президент ОАО "Российские железные дороги"
    Все>>>


    Яндекс.Метрика