Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    №1 (74) / 2018: текстовая версия

    №1 (74) / 2018
    Перспективные решения в сфере кадрового обеспечения транспортной отрасли
    Аристов С. А. Перспективные решения в сфере кадрового обеспечения транспортной отрасли

    Дан анализ кадрового состава предприятий транспортного комплекса России. Определены задачи в кадровой политике на перспективу, вытекающие из стратегических целей, стоящих перед транспортной системой России.
    Корень А. В. Стратегия развития российской гражданской авиации: итоги и перспективы

    Проанализированы итоги развития российской гражданской авиации в 2017 году. Рассмотрены аспекты госрегулирования, финансово-экономических результатов, структурных изменений, новых технологий в авиации, авиастроении и др. Выявлены основные проблемы развития гражданской авиации, даны предложения по их решению.
    Киселёв И. П., Китунин А. А. Высокоскоростной железнодорожный транспорт КНР: от первых скоростных линий к мегапроекту «Евразия»

    Дан ретроспективный анализ развития высокоскоростного железнодорожного движения в Китае. Рассмотрены основные проблемы, с которыми сталкивались сторонники нового вида транспорта, и методы их решения. Дан прогноз на среднесрочную перспективу.
    Лапидус Б. М., Мачерет Д. А. Перспективная топология высокоскоростной транспортной системы с использованием вакуумно-левитационных технологий

    Обоснована необходимость создания сети высокоскоростных транспортных сообщений с использованием вакуумно-левитационных технологий. Предложен конкретный вариант перспективной топологии сети вакуумно-левитационных магистралей и железнодорожных ВСМ в России. Проанализированы связанные с этим экономические эффекты.
    Аккерман Г. Л., Аккерман С. Г., Замуховский А. В., Копыленко В. А. К вопросу о допустимости совмещения кривых в вертикальной плоскости с переходными кривыми в плане при проектировании ВСМ

    Рассмотрен вопрос, связанный с запретом совмещения переходных кривых в плане и вертикальных кривых в профиле при проектировании железнодорожных линий, что усложняет проектирование высокоскоростных магистралей. Приводятся аргументы в пользу снятия данного запрета.
    Каминский Д. Ю., Каминская С. В. Проблемы формирования решений по ценовой дискриминации в аэропортах

    Проанализирована возможность формирования гибких цен в условиях монопольных рынков операторов аэропортов гражданской авиации РФ. Рассмотрена конкуренция за право обеспечить наземное обслуживание авиакомпаний на территории отдельно взятого аэропорта: за транзитные потоки; между аэропортами, расположенными в одном мегаполисе; за привлечение новых клиентов между аэропортами с пересекающимися зонами охвата и др.
    Батищев И. И. Рынок автомобильных грузоперевозок в России: основные проблемы и предложения

    Проведен анализ рынка автомобильных грузовых перевозок в России в 2017 году. Рассмотрены основные проблемы развития автомобильного транспорта в РФ, даны предложения по их преодолению. Особое внимание уделено состоянию нормативной правовой базы и парка транспортных средств.
    Стримовская А. В., Бажина Д. Б. Повышение эффективности транспортировки в цепях поставок

    Проанализированы тенденции последнего времени транспортной составляющей в цепи поставок на производственных предприятиях. Показана актуальность применения аналитики как средства повышения конкурентоспособности цепей поставок. Выявлена роль программных продуктов и ИТ-решений в сфере транспортировки для повышения эффективности работы предприятия.
    Тимофеева Е. Ю. Таможенные операции и развитие международных смешанных (мультимодальных) перевозок на территории ЕАЭС

    Статья посвящена вопросам совершенствования таможенных операций в целях развития международных смешанных (мультимодальных) перевозок на территории ЕАЭС и унификации транспортного и таможенного законодательства
    Семенов С. А. Кибербезопасность морского и речного транспорта

    Дана оценка текущего состояния информационной безопасности морского и речного транспорта, рассмотрены ее международные и российские правовые основы. На основании анализа спрогнозировано возникновение проблемы избыточного административно-правового регулирования деятельности водного транспорта, рассмотрены методы ее преодоления.
    Хорошев В. В., Ефанов Д. В., Осадчий Г. В. Концепция полносвязного мониторинга инфраструктуры переездов

    В статье предложено при организации системы непрерывного мониторинга рассматривать железнодорожный переезд как сложную систему, организуя контроль каждой составляющей и информационный обмен между ними. Разработана концепция полносвязного мониторинга, результаты которого предлагается использовать наиболее эффективно.
    Лакин И. К., Павлов В. В., Мельников В. А. «Умный локомотив»: диагностирование тяговых электродвигателей тепловозов с использованием методов машинного обучения

    Рассмотрен опыт запуска ООО «ЛокоТех» совместно с ООО «Кловер Групп» в 2016 г. проекта «Умный локомотив», целью которого является анализ данных МСУ локомотивов методами BigData для выявления скрытых взаимосвязей между параметрами работы оборудования, определения тенденций в их изменении (трендов) и прогнозирования технического состояния.
    Енин Д. В., Лысенко А. Е., Самарина О. Д., Гундеров И. А. Новый подход в вопросах доступности городской среды для людей с инвалидностью

    Приводится обоснование целесообразности новой маршруто-ориентированной модели организации и оценки условий доступности городской среды для людей с инвалидностью, а также общие сведения о методике и результатах исследования доступной среды на ее основе, проведенного в субъектах Российской Федерации в 2017 году.
    Соколов А. М., Орлова А. М., Романов А. В., Наркизова Е. А., Семенов Е. Ю. Эффективность эксплуатации вагонов с повышенной осевой нагрузкой

    Рассмотрены промежуточные результаты проводящихся на сети ОАО «Российские железные дороги» испытаний поездов, сформированных из вагонов с осевой нагрузкой 27 тс. Проанализированы первые достоверные данные об экономической эффективности новых грузовых вагонов. Намечены меры для уточнения получаемого экономического эффекта.
    Цыпин П. Е., Разуваев А. Д. Безбалластная конструкция пути: история, современность, перспективы развития в России

    В статье рассматривается история развития безбалластной конструкции железнодорожного пути. Анализируются различные ее варианты с учетом международного опыта. Проведено сравнение различных конструкций пути. Обозначены перспективы развития безбалластного пути на железных дорогах России.
    Рахимов Р. В. Выбор направлений развития вагонного парка железных дорог Узбекистана

    Проведен анализ состояния вагонного парка АО «Узбекистон темир йуллари», сформулированы основные предложения по разработке и внедрению перспективных грузовых вагонов с увеличенной осевой нагрузкой на железных дорогах Узбекистана.

    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Регистрация Заявка на ведение блога
    Войти как пользователь
    Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
    Перевозки

    Портал, посвященный перевозкам
    и перевозчикам. Более 20000 компаний
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Юлия Сахарова
    директор по Северо-Западу HeadHunter (hh.ru)
    Аналитики HeadHunter Северо-Запад проанализировали рынок труда в профобласти «Транспорт, логистика» в первом квартале 2018 года в России и выяснили, кому из специалистов работодатели готовы предложить большее финансовое вознаграждение. ...
    2018-06-29
    Петр Атаев
    директор по развитию ООО «Дорнадзор»
    Многие годы в Российской Федерации прослеживаются очевидные попытки привести организацию дорожного движения (ОДД) к упорядоченному состоянию. В такой общественно значимой сфере важно использовать международный опыт, в частности Соединённых Штатов Америки. ...
    2018-05-14
    Наши блоггеры
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Игорь Моисеенко
    генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения
    Александр Фридлянд
    директор НЦ № 19 ФГУП «ГосНИИ ГА», профессор МГТУ ГА, д.э.н.  
    Николай Асаул
    заместитель министра транспорта Российской Федерации
    Ирина Капитанова
    заместитель генерального директора ГК "Балтика-Транс"
    В.П.Соколов
    В. П. Соколов, канд. техн. наук, главный конструктор ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Л.Н.Карклин
    докт. физ.-мат. наук, профессор, ректор Российского государственного
    гидрометеорологического университета (РГГМУ), научный руководитель Института Арктики и Субарктики  (ИАС) РГГМУ  
    Г.Л.Гладков
    докт. техн. наук, профессор, заведующий кафедрой водных путей и водных изысканий Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова
    Иван Беседин
    к.т.н., начальник департамента по управлению транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО «РЖД»
    Олег Белозеров
    президент ОАО "Российские железные дороги"
    В.М. Евдокименко
    генеральный директор АО "Федеральная грузовая компания"
    Ефим Фиш
    директор по развитию бизнеса Microsoft Dynamics, компания TOPS Consulting
    Все>>>


    Яндекс.Метрика