Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    №6 (73) / 2017: текстовая версия

    №6 (73) / 2017
    Транспорт России: «проекты роста»
    Соколов М. Ю. Транспорт России: «проекты роста»

    Проанализированы крупнейшие транспортные проекты последнего времени в России, введение в строй которых способно привести к росту не только в своей отрасли, но и во всей экономике, особенно в ее базовых сферах. Поставлены задачи дальнейшегоу развития транспортного комплекса.
    Пашков К. А. Основные направления развития государственной гражданской службы в Министерстве транспорта

    Проведен анализ кадрового состава аппарата Министерства транспорта РФ. Выявлены основные тренды по укомплектованию, возрастному стажу, образованию, текучести кадров и другим критериям. Поставлены задачи по развитию государственной гражданской службы.
    Сухоруков Ю. Ю. О защите интересов российских моряков в Арктической зоне России

    Проанализирован рынок труда морского транспорта в Арктической зоне России. Выявлены дискриминационные аспекты по отношению к российским морякам в законодательстве и перевозочной практике, даны рекомендации по совершенствованию правовой базы.
    Фролова О. А. Деловая авиация в России: миф или возможная реальность?

    Проанализирована мировая правовая база, регулирующая деятельность деловой авиации, авиации общего назначения. Выявлены недостатки российского законодательства в части определения и регламентации деловой авиации. Даны рекомендации по совершенствованию нормативно-правовой базы в рассматриваемой сфере.
    Зябкина А. А. Привлечение частных инвестиций в развитие железнодорожной инфраструктуры

    Проведен анализ ситуации с привлечением частных инвестиций в железнодорожную инфраструктуру. Выявлены существующие инструменты и механизмы, определены их достоинства и недостатки. Разработаны рекомендации регуляторам и бизнес-структурам по дальнейшему развитию приемлемых инструментов, сформирована Концепция системного развития инфраструктуры железнодорожного транспорта с привлечением частных инвестиций.
    Хусаинов Ф. И. К вопросу о динамике коэффициента порожнего пробега вагона

    Проанализирована динамика коэффициента порожнего пробега вагона в 1970–2017 гг. в России и США. Подвергнут критики тезис о том, что коэффициент порожнего пробега резко увеличился вследствие структурной реформы железнодорожного транспорта, начатой в 2001–2003 гг. Определены причины трендов в рассматриваемом вопросе.
    Черток В. Б. Риск-ориентированная модель контрольно-надзорной деятельности в сфере гражданской авиации

    Проанализирована ситуация с реализацией реформы контрольно-надзорной деятельности в сфере гражданской авиации. Особое внимание обращено на внедрение риск-ориентированной модели. Подведены итоги реформы, поставлены задачи на перспективу.
    Асаул М. А., Мохов А. Е. Новые транспортные маршруты между Европой и Азией

    Дан обзор проблематики программы сопряжения Евразийского экономического союза и Экономического пояса Шелкового пути в части транспорта посредством формирования и развития международных транспортных коридоров, генерализирующих транспортные и информационные коммуникации и потоки. Определены перспективы сотрудничества в транспортной сфере в рамках намечаемого Большого Евразийского партнерства.
    Шмулевич М. И. Транспортная инфраструктура нефтегазовой отрасли России

    Обзор содержит анализ состояния нефтегазовой отрасли Российской Федерации в плане размещения производства и наличия транспортных связей в этой сфере, конкурентоспособности различных видов транспорта при перевозках нефтегазовых грузов, существующих проблем и подходов к их решению.
    Осьминин А. Т. Холдинг «РЖД»: курс на клиентоориентированность в сфере грузовых перевозок

    Рассмотрена ситуация с реализацией стратегической задачи повышения клиентоориентированности ОАО «РЖД» с использованием для этого новых подходов к совершенствованию перевозочных технологий. Даны рекомендации по увеличению технологической эффективности работы РЖД.
    Димитров И. Д. Влияние цифровой экономики на развитие транспортной отрасли в России

    Проанализировано понятие «цифровая экономика». Рассмотрены планы реализации соответствующих программ на транспорте за рубежом и в России. Намечены основные направления совершенствования нормативной базы и методологии подходов к дальнейшему развитию цифровой экономики в транспортном комплексе РФ.
    Валинский О. С. Локомотивная тяга в ОАО «РЖД»: задачи и перспективы

    Дан обзор состояния локомотивного хозяйства в ОАО «Российские железные дороги». Рассмотрены основные направления развития локомотивного комплекса. Поставлены задачи совершенствования качества производства локомотивов, а также перехода на более эффективные способы их содержания и ремонта. Дан прогноз динамики локомотивного парка на перспективу.
    Егоров Г. В., Егоров А. Г. Пассажирские суда местных и межрегиональных линий на социально значимых маршрутах

    Проанализировано положение дел на местных линиях пассажирского речного транспорта, определены фактический и прогнозируемый пассажиропотоки, выделены базовые типы новых судов для обеспечения перевозок с минимальной стоимостью одного пассажиро-километра. Обоснована необходимость системного подхода к проблеме.
    Ким К. К., Благовещенская Е. А., Дегтярев В. Г. Электромагнитный метод автоматического причаливания и стыковки космических аппаратов

    Описывается способ автоматической операции причаливания космических аппаратов с использованием силы взаимодействия двух сверхпроводниковых соленоидов, из которых хотя бы один работает в режиме «замкнутого сверхпроводящего контура». Применение жидкого металла позволяет производить операцию стыковки при несовпадении продольных осей стыкуемых космических аппаратов
    Коссов В. С., Краснов О. Г., Акашев М. Г. Тензометрическая колесная пара для подвижного состава с осевой нагрузкой до 30 тс

    Дана сравнительная оценка силового воздействия на путь серийных и инновационных вагонов с осевыми нагрузками 25 и 27 тс. Как один из вариантов решения данной задачи избрано применение тензометрических колесных пар, позволяющих в непрерывном режиме проводить измерения вертикальных и боковых сил в зоне, близкой к зоне контакта колеса с рельсом
    Волохов Г. М., Князев Д. А., Тимаков М. В. Использование виртуального блока нагрузок колесной пары высокоскоростного подвижного состава при расчете живучести оси

    Рассмотрена возможность использования генератора случайных чисел для получения виртуального блока оперативной нагрузки колесной пары высокоскоростного подвижного состава, идентичного полученному экспериментально в условиях фактической эксплуатации грузовым блоком и его применения для оценки живучести твердой оси
    Лунин А. А. Силовое воздействие на верхнее строение железнодорожного пути грузовых вагонов с осевыми нагрузками 23,5 и 25 тс

    Приведены результаты ударных испытаний вагонов с осевыми нагрузками 23,5 и 25 тонн-сил на трассе Западно-Сибирской и Московской железных дорог с применением нового метода «РЖД-2016» для измерения силового воздействия подвижного состава на надстройку.
    Чепурной А. Д., Шейченко Р. И., Граборов Р. В., Ткачук Н. А., Бондаренко М. А., Степанов Д. В. Инновационные изделия: разработка, исследования, оптимизация

    Описаны методы обоснования проектных решений при создании инновационных тонкостенных машиностроительных конструкций по критериям обеспечения прочности с одновременным повышением уровня их технических характеристик на примере вагона-цистерны для перевозки метанола.

    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Регистрация Заявка на ведение блога
    Войти как пользователь
    Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
    Перевозки

    Портал, посвященный перевозкам
    и перевозчикам. Более 20000 компаний
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Петр Атаев
    директор по развитию ООО «Дорнадзор»
    Многие годы в Российской Федерации прослеживаются очевидные попытки привести организацию дорожного движения (ОДД) к упорядоченному состоянию. В такой общественно значимой сфере важно использовать международный опыт, в частности Соединённых Штатов Америки. ...
    2018-05-14
    Константин Гриневич
    генеральный директор логистической компании «Глогос проект»
    На протяжении долгого времени Азовский фрахтовый рынок является стабильным благодаря своей изолированности. Из-за природных особенностей Азовского бассейна – здесь могут работать только суда с небольшой осадкой (до 4 метров) – в советское время специально для такой работы были спроектированы суда класса «река-море», которые до сих пор составляют большую часть тоннажа в регионе. ...
    2018-04-03
    Наши блоггеры
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Игорь Моисеенко
    генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения
    Александр Фридлянд
    директор НЦ № 19 ФГУП «ГосНИИ ГА», профессор МГТУ ГА, д.э.н.  
    Николай Асаул
    заместитель министра транспорта Российской Федерации
    Ирина Капитанова
    заместитель генерального директора ГК "Балтика-Транс"
    В.П.Соколов
    В. П. Соколов, канд. техн. наук, главный конструктор ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Л.Н.Карклин
    докт. физ.-мат. наук, профессор, ректор Российского государственного
    гидрометеорологического университета (РГГМУ), научный руководитель Института Арктики и Субарктики  (ИАС) РГГМУ  
    Г.Л.Гладков
    докт. техн. наук, профессор, заведующий кафедрой водных путей и водных изысканий Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова
    Иван Беседин
    к.т.н., начальник департамента по управлению транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО «РЖД»
    Олег Белозеров
    президент ОАО "Российские железные дороги"
    В.М. Евдокименко
    генеральный директор АО "Федеральная грузовая компания"
    Ефим Фиш
    директор по развитию бизнеса Microsoft Dynamics, компания TOPS Consulting
    Все>>>


    Яндекс.Метрика