Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    №1 (68) / 2017: текстовая версия

    №1 (68) / 2017
    Высокоскоростные магистрали
    Колин А. В. Высокоскоростные железнодорожные магистрали как «региональное метро»

    В статье показано, что посредством развития высокоскоростного железнодорожного транспорта можно эффективно решать задачи экономического стимулирования регионов, равномерного расселения граждан во избежание перенасыщения бизнес-агломераций. При этом реальная востребованность ВСМ будет зависеть от соблюдения ряда условий экономического, социального и иного характера.
    Покусаев О. Н. Проект ВСМ «Москва – Казань»: управление инновационными решениями

    В статье обосновывается необходимость организации научного сопровождения проекта ВСМ «Москва – Казань». Рассматривается деятельность Экспертного совета по технической политике в области проектирования, строительства и эксплуатации высокоскоростных железнодорожных магистралей в Российской Федерации. Раскрываются основные направления внедрения инновационных технологий. Подводятся итоги реализации проекта в 2016 г. и задачи на 2017 г.
    Никитин А. Б. Управление движением поездов на высокоскоростных магистралях: общесистемные требования

    Публикация посвящена вопросам создания системы управления движением поездов (СУДП) на высокоскоростных магистралях (ВСМ) при скоростях до 400 км/ч. Определены общесистемные требования к СУДП, включая выбор структуры, состав подсистем. На станциях в качестве основного средства управления движением поездов должна быть микропроцессорная электрическая централизация с бесконтактным управлением объектами. Особое внимание уделено проблематике обеспечения надежного и безопасного функционирования СУДП, а также вопросам живучести и интероперабельности для обеспечения непрерывности перевозочного процесса.
    Савин А. В. Выбор конструкции пути для высокоскоростного движения

    В статье проанализированы достоинства и недостатки принципиально различающихся конструкций железнодорожного пути: безбалластного и традиционного  на балласте применительно к высокоскоростному движению.   Рассмотрены такие параметры как стоимость строительства, затраты на текущее содержание пути, его устойчивость, уровень шумов, возможность коррекции в ходе эксплуатации, ремонтопригодность, потребность в специализированной технике и другие.
    Локтев А. А., Сычев В. П., Локтев Д. А. К задаче проектирования модуля визуального распознавания элементов верхнего строения пути на высокоскоростных магистралях

    Проанализированы требования к мониторингу состояния верхнего строения пути на скоростных магистралях. В частности, предлагается расширить применение видеонаблюдения на диагностических средствах мониторинга, обосновываются требования к проектированию модуля визуального распознования элементов верхнего строения пути для диагностических средств, применяемых на ВСМ.
    Чижков Ю. В. Северный морской путь в структуре арктической транспортной системы

    Арктический регион имеет для России важнейшее стратегическое значение. В связи с этим решающую роль играет Северный морской путь. В статье проанализированы  проблемы, препятствующие эффективному развитию Севморпути, сформулирован ряд предложений по их решению в рамках государственной политики в сфере транспорта.
    Атаев П. Г. Перспективы развития системы внеуличного скоростного пассажирского транспорта в Санкт-Петербургской агломерации

    Рассмотрено современное положение и показатели внеуличного транспорта в Санкт-Петербургской агломерации. Разобраны факторы, ограничивающие развитие системы электропоездов и способы преодоления этих факторов. Проведены расчёты пешеходной и транспортной доступности от существующих и перспективных станций внеуличного транспорта. С опорой на имеющуюся железнодорожную сеть, построена геоинформационная модель и даны рекомендации по развитию системы. Определены основные показатели, преимущества, недостатки и эффект от организации системы скоростных внеуличных пассажирских перевозок.
    Каминский Д. Ю., Каминская С. В. Роль сегментирования рынка пассажирских авиаперевозок в стратегии развития региональных аэропортов на примере международного аэропорта Чита (Кадала)

    Проанализирована коммерческая аэропортовая деятельность аэропорта Чита с целью выработки стратегии предприятия в условиях нестабильного рынка авиационных перевозок. В частности, разработана методология, проведено сегментирование рынка предоставления услуг. Проанализированы результаты реализации в коммерческой деятельности выводов, полученных при сегментировании рынка.
    Зайкин Д. А., Крестьянцев А. Б., Таровик О. В., Топаж А. Г. Использование имитационного моделирования для анализа морской транспортно-технологической системы платформы «Приразломная»

    Рассмотрена детализированная имитационная модель морской транспортно-технологической системы платформы «Приразломная», которая позволила исследовать альтернативные решения по повышению эффективности и устойчивости функционирования системы с учетом множества натурных факторов. Результаты моделирования послужили основой для принятия управленческих решений и корректировки технологических документов.
    Адлер Ю. П. Бережливая логистика

    В работе обсуждаются связи логистики с бережливым производством. Показано, что при взаимодействии они выигрывают, потому что становятся сильнее. Логистика учится находить и устранять потери, экономя тем самым время и ресурсы, а бережливое производство учится находить оптимальные маршруты для людей, сырья, продукции и информации.
    Радченко П. М. Бесперебойность электроснабжения судна при обесточивании

    Важнейшие показатели живучести и производственной деятельности судна зависят от его бесперебойного электроснабжения. В статье проведен анализ работы дизель-генераторов с целью выявления ещё не задействованных внутренних резервов по минимизации времени запуска резервного генератора. Рассмотрены новые схемы запуска и работы дизель-генераторов, обоснованы сопутствующие им улучшения электроснабжения судна.
    Ложкин В. Н., Ложкина О. В. Прогнозирование загрязнения воздуха отработавшими газами двигателей судов и автотранспорта

    Впервые представлены результаты экспериментально-расчетного исследования опасного загрязнения атмосферного воздуха на уровне дыхания человека выбросами с отработавшими газами вредных (загрязняющих) веществ CO, NOX и PM двигателей автомобилей и речных судов в зоне их совместной эксплуатации в акватории Большого Обуховского моста Санкт-Петербурга при неблагоприятных транспортных и метеорологических условиях.

    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Регистрация Заявка на ведение блога
    Войти как пользователь
    Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
    Перевозки

    Портал, посвященный перевозкам
    и перевозчикам. Более 20000 компаний
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Петр Атаев
    директор по развитию ООО «Дорнадзор»
    Многие годы в Российской Федерации прослеживаются очевидные попытки привести организацию дорожного движения (ОДД) к упорядоченному состоянию. В такой общественно значимой сфере важно использовать международный опыт, в частности Соединённых Штатов Америки. ...
    2018-05-14
    Константин Гриневич
    генеральный директор логистической компании «Глогос проект»
    На протяжении долгого времени Азовский фрахтовый рынок является стабильным благодаря своей изолированности. Из-за природных особенностей Азовского бассейна – здесь могут работать только суда с небольшой осадкой (до 4 метров) – в советское время специально для такой работы были спроектированы суда класса «река-море», которые до сих пор составляют большую часть тоннажа в регионе. ...
    2018-04-03
    Наши блоггеры
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Игорь Моисеенко
    генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения
    Александр Фридлянд
    директор НЦ № 19 ФГУП «ГосНИИ ГА», профессор МГТУ ГА, д.э.н.  
    Николай Асаул
    заместитель министра транспорта Российской Федерации
    Ирина Капитанова
    заместитель генерального директора ГК "Балтика-Транс"
    В.П.Соколов
    В. П. Соколов, канд. техн. наук, главный конструктор ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Л.Н.Карклин
    докт. физ.-мат. наук, профессор, ректор Российского государственного
    гидрометеорологического университета (РГГМУ), научный руководитель Института Арктики и Субарктики  (ИАС) РГГМУ  
    Г.Л.Гладков
    докт. техн. наук, профессор, заведующий кафедрой водных путей и водных изысканий Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова
    Иван Беседин
    к.т.н., начальник департамента по управлению транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО «РЖД»
    Олег Белозеров
    президент ОАО "Российские железные дороги"
    В.М. Евдокименко
    генеральный директор АО "Федеральная грузовая компания"
    Ефим Фиш
    директор по развитию бизнеса Microsoft Dynamics, компания TOPS Consulting
    Все>>>


    Яндекс.Метрика