№3 (58) / 2015: текстовая версия

Бороненко Ю. П. Выбор технико-экономических параметров и перспективы внедрения инновационных вагонов габарита Тпр

Рассматриваются технико-экономические параметры грузовых вагонов и сравниваются с данными о средней статической нагрузке вагонов рабочего парка ОАО «РЖД». Показано, что внедрение вагонов габарита Тпр целесообразно увязать с увеличением их грузоподъемности и переходом на осевые нагрузки 25 и 27 тс.

Ворон О. А., Самошкин С. Л., Семенов П. Ю. Фитинговые платформы с автономной системой электроснабжения – инновационный подвижной состав для перевозки скоропортящихся грузов

Представлены предложения по разработке скоростной 80-футовой фитинговой платформы для перевозки скоропортящихся грузов. Платформа оснащена системой автономного электроснабжения с моноблочной генераторно-приводной установкой, смонтированной на раме тележки.

Савоськин А. Н., Акишин А. А. Выбор параметров горизонтальных связей рессорного подвешивания моторного вагона на четырех одноосных тележках в высокоскоростном электропоезде

Рассказывается об особенностях конструкции рельсового экипажа, который может эксплуатироваться при скорости до 432 км/ч. Актуальность разработки обусловлена планами России на дальнейшее развитие высокоскоростного движения.

Дормидонтов В. С. Конструкция вагона-хоппера для перевозки зерна со сдвижной крышей

Рассматриваются варианты конструкций вагонов с открывающейся крышей. Предложена конструкция вагона-хоппера со сдвижной крышей, позволяющая повысить эффективность перевозок зерна.

Бороненко Ю. П., Филиппова И. О. Использование высокопроч¬ных сталей в вагоностроении

Рассмотрены вопросы снижения массы тары вагона с использованием высокопрочных сталей. Показано, что при использовании сварных соединений добиться снижения металлоемкости вагонов при расчете по действующим нормативным документам невозможно. Необходимо провести комплекс испытаний типовых сварных соединений из высокопрочных сталей на выносливость.

Манашкин Л. А., Мямлин С. В. Моделирование и особенности работы клиновых фрикционных гасителей колебаний четырехосных грузовых вагонов

Предложена математическая модель плоских колебаний фрикционного демпфера, которая в отличие от существующих моделей учитывает взаимное влияние колебаний гасителя в вертикальном и горизонтальном поперечном направлениях.

Маркова О. М., Ковтун Е. Н., Малый В. В. Пространственная модель переходных режимов движения поезда

На основании комбинированной математической модели движения грузового поезда разработана компьютерная программа, в которой часть экипажей в составе поезда представляется упрощенными расчетными схемами, а отдельные вагоны – достаточно подробно с учетом специфики конструкции и особенностей транспортируемого груза.

Деркач Б. А., Поршнев П. В., Вучетич И. И., Ляпшин К. Н., Хальненков Р. В. Аналитические зависимости для оценки усталостной прочности деталей и узлов железнодорожных транспортных средств по результатам обработки процессов динамических напряжений методом «

Выводятся расчетные зависимости для оценки усталостной прочности деталей подвижного состава с учетом распределения амплитуд, определенного при схематизации процессов изменения динамических напряжений методом «дождя».

Savoskin A. N., Romen Yu. S., Akishin A. A. Simulation of multi-dimensional random disturbance in dynamical problems regarding rail coaches

The paper presents a method for selecting parameters of generating a multi-dimensional random disturbance process which ensures realisation of a set frequency range that is required for simulation of vibration of studied rail coaches that travel at between 10 and 150 metres per second.

Савоськин А. Н., Ромен Ю. С., Акишин А. А. Моделирование мн¬огомерного случайного возмущения в задачах динамики рельсовых экипажей

Предложена методика выбора параметров генерации многомерного случайного процесса возмущения, которая обеспечивает реализацию заданного частотного диапазона, необходимого для моделирования колебаний исследуемых рельсовых экипажей при движении со скоростью от 10 до 150 м/с.

Войновский М. Г. Математическое моделирование силовой характеристики эластомерного амортизатора удара

Моделирование работы поглощающего аппарата в различных режимах эксплуатации позволяет снизить расходы на разработку его конструкции. Представленные результаты показывают, что ламинарная модель обеспечивает меньшее расхождение расчета и эксперимента по сравнению с турбулентной. Для доработки математических моделей необходимо экспериментальное определение значений давления в камерах поглощающего аппарата.

Волохов Г. М., Князев Д. А., Тимаков М. В. Аналитическое описание диаграммы растяжения металлов на основе упругоинертной модели

Рассматривается введение элемента «инертность» и понятий вероятности разрыва и вероятности восстановления упругого элемента. Представлено качественное объяснение возникновения петли гистерезиса на конкретной модели. Приведено расчетное построение кривой растяжения в координатах сила – деформация.

Grigoryev P. S. Determining dynamic load of a load-bearing block of a switch locomotive

The paper presents a simulation-model calculation of vertical dynamic coefficient for the movement of a switch locomotive on irregular railway. The results may be used for evaluation of fatigue resistance of a locomotive’s load-bearing blocks.

Антипин Д. Я., Кобищанов В. В., Шорохов С. Г. Оценка безопасности локомотивной бригады электропоезда при продольном аварийном соударении с препятствием

В результате моделирования столкновения локомотива с препятствием получены осциллограммы параметров динамического взаимодействия компьютерных моделей антропометрических манекенов машиниста и его помощника с элементами интерьера кабины управления электропоезда. При проектировании современных конструкций моторвагонного подвижного состава необходимо учитывать влияние внутреннего оборудования кабины на безопасность локомотивной бригады.

Зеленько Ю. В., Мямлин С. В., Недужая Л. А. Современные подходы к контролю шума от подвижного состава и созданию шумовых карт железных дорог

Изложены существующие подходы к решению проблемы организации контроля шума на железнодорожном транспорте. Рассмотрены со¬временные методики измерения и анализа акустических параметров. Предложены концептуальные подходы к прогнозированию шумовых характеристик и построению шумовых карт железных дорог.

Индукторный электропривод для транспортного машиностроения (ЗАО «НТЦ «ПРИВОД-Н»)

Преобразователь собственных нужд с новым принципом построения высоковольтной части

Преобразователь собственных нужд с новым принципом построения высоковольтной части разработан на общую выходную мощность 100 кВт, выполнен в виде шкафа. При установке на электровозе одна пара преобразователей способна обеспечить питающим напряжением все бортовое электрооборудование.

Орлова А. М., Лесничий В. С. Расчетно-экспериментальный метод прогнозирования износа в узлах трения тележек моделей 18-9855 типа Barber S 2-R

На основании результатов расчётно-экспериментального метода сделан вывод, что прогнозируемые значения износов рабочих поверхностей деталей при достижении вагоном на тележках модели 18-9855 пробега 1 млн км не превысят допустимых значений. Это может являться основанием для назначения вагону пробега между плановыми видами ремонта 1 млн км.

Третьяков А. В., Третьяков О. А., Зимакова М. В. Расчет спектра ударного отклика при проведении испытаний переносных цистерн и газовых контейнеров

Описана разработка программы расчета спектров ударных откликов и ее апробация при испытаниях контейнеров-цистерн.

Якушев А. В., Кононов Д. П., Комиченко С. О. Результаты определения остаточных технологических напряжений в дисковой части цельнокатаных колес грузовых и пассажирских вагонов методом тензометрии

Приведены результаты экспериментального определения уровня остаточных технологических напряжений в зоне перехода дисковой части в обод цельнокатаных колес грузовых и пассажирских вагонов методом тензометрии.

Скачков А. Н., Юхневский А. А., Мешков В. В., Горлов И. В., Горлов А. И. Триботехнические испытания нового материала для вкладыша скользуна пассажирского вагона

Приведены результаты триботехнических испытаний нового самосмазывающегося полимерного материала для вкладыша скользуна пассажирского вагона, обеспечивающего оптимальный коэффициент трения в широком температурном интервале.

Волохов Г. М., Огуенко В. В. Оценка ресурса оси колесной пары

Показано, как с помощью базы данных по результатам испытаний натурных осей колесных пар на усталость могут быть уточнены параметры вероятностного распределения прочностных характеристик и разработана методика оценки ресурса колесной пары.

Ефимов В. П., Баранов А. Н., Буторин С. М. Исследование влияния упругой вставки адаптера на усталостную прочность боковой рамы тележки модели 18-194-1

В результате экспериментальных исследований усталостной прочности боковых рам инновационной тележки модели 18-194-1 с нагрузкой на ось 25 тс установлено, что упругие вставки адаптера, применяющиеся в соединении колесных пар с боковыми рамами, снижают уровень их динамической нагруженности. Упругие неметаллические элементы обеспечивают не только защиту от износов, но и снижение уровня напряжений в критических зонах конструкции, повышение характеристик выносливости и эксплуатационного ресурса несущих деталей.

Рязанов А. А. Развитие трудовой мотивации работников вагоноремонтного комплекса ОАО «РЖД»

Анализируются текущие итоги структурной реформы транспортной отрасли, в частности вагоноремонтного комплекса ОАО «РЖД». Утверждается, что главным фактором повышения эффективности деятельности вагоноремонтных предприятий является усиление трудовой мотивации и стимулирования персонала. В качестве решения проблемы предлагается создание коллективных предприятий на базе отдельно взятых вагоноремонтных депо.

Битюцкий А. А., Афанасьев А. Е., Хилов И. А., Гуськов В. И. Стендовые испытания на сопротивление усталости макетных узлов крытого вагона для перевозки автомобилей

Представлена успешно апробированная новая методика стендовых испытаний на сопротивление усталости узлов вагона для перевозки автомобилей, которая дает возможность полнее и достовернее, чем расчетные методы, оценить все необходимые показатели.