Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    №1 (56) / 2015: текстовая версия

    №1 (56) / 2015
    Внутрироссийские и международные перевозки
    Вовк В. Н. Ликвидация лимитирующих участков на внутренних водных путях

    Снижение пропускной способности внутренних водных путей является серьезным фактором, препятствующим развитию внутреннего водного транспорта. Рассматриваются государственные проекты, которые планируется реализовать для решения проблемы в ближайшие пять лет.
    Колин А. В. Актуальность системных преобразований в пригородных железнодорожных перевозках

    Рассмотрены причины отмены многих пригородных маршрутов в регионах России, предложены возможные пути решения проблемы, один из которых – возврат к централизованной системе пассажирских перевозок, существовавшей в рамках Министерства путей сообщения и доказавшей свою работоспособность и большую эффективность.
    Круглова Е. Ю. Анализ долгосрочных тенденций мирового рынка гражданской авиации для целей выбора конкурентной стратегии авиапроизводителя

    Исходя из современных тенденций на мировых рынках авиаперевозок и авиастроения определены перспективные направления развития авиастроительной промышленности. С учетом специфики международной конкуренции в сфере производства региональных самолетов сформулированы предложения по совершенствованию конкурентной стратегии российского гражданского авиастроения.
    Перская В. В., Громова Н. Б. Транспортный сектор Российской Федерации в контексте участия в Таможенном союзе

    Рассматривается транспортный сектор Российской Федерации на современном этапе. Выделены проблемы, проанализированы возможности российского транспортного сектора сыграть ключевую роль в создании Единого транспортного пространства Таможенного союза.
    Красковский А. Е., Зайцев Е. В., Вахромов А. Ю. Анатомия «заторов» на железных дорогах

    Проанализированы возможности раннего диагностирования ухудшения эксплуатационной работы и предложена методика принятия управленческого решения по стабилизации перевозочного процесса при неравномерности движения и ограничениях пропускной способности железной дороги.
    Толмачев К. С., Санкина Е. В. Развитие транспортно-логистической инфраструктуры Забайкальского края на примере реализации проекта ИЛП KENON

    Рассказывается о крупнейшем инвестиционном проекте создания индустриально-логистического парка (ИЛП) KENON в Забайкальском крае (г. Чита), который позволит ускорить транспортировку и дистрибуцию товаров из Китая в Россию и восточную часть Европы, что придаст импульс развитию транспортно-логистической инфраструктуры на границе КНР – РФ и увеличению торгового оборота между странами.
    Шавзис С. С. Обеспечение управления стоимостью доставки грузов на базе мультимодальных узлов

    Один из важнейших показателей эффективности управления грузоперевозками – их стоимость. Вопреки распространенному мнению о преимуществах автомобильного транспорта, добиться значительной оптимизации логистического процесса позволяет рациональное использование контейнеров и железнодорожных вагонов.
    Малыхин М. О., Кириченко А. В. Моделирование процесса обращения контейнерных поездов в структуре сухого порта с применением технологии «блок-трейн»

    Опубликованы результаты имитационного моделирования процесса железнодорожного сообщения между морским и тыловым контейнерными терминалами сухого порта. Приведены экранные формы имитационной модели, выполненной в среде AnyLogic.
    Ковшевный В. В. Системный подход в программе комплексной утилизации автотранспорта

    Предложены меры по повышению эффективности реализации федеральной программы утилизации автотранспорта. Автор доказывает необходимость системного подхода, который подразумевает не только комплексную переработку вышедших из эксплуатации транспортных средств, но и создание самостоятельной отрасли авторециклинга.
    Лаврентьева Е. А., Плавинская Г. А. Налоговые аспекты развития Российского международного реестра судов

    Рассмотрены особенности действующей системы льготного налогообложения, применяемой для судовладельцев в отношении судов, зарегистрированных в Российском международном реестре.
    Федорова М. М. Особенности оценки экономического эффекта от совершенствования организации управления на городском водном пассажирском транспорте

    Предложена система показателей для оценки экономического эффекта от совершенствования организации управления на городском водном пассажирском транспорте, приведены рекомендации по ее практическому применению на примере Санкт-Петербурга.
    Иванов Ю. М., Буров О. Н., Глебова М. А. Внедрение бортовой автоматизированной системы «груз-контроль» для повышения безопасности перевозки и конкурентоспособности российского флота

    Участившиеся случаи гибели судов при морской перевозке грузов, подверженных разжижению и самовозгоранию, составляют серьезную проблему для судовладельцев и всех участников перевозочного процесса. Авторы рассказывают об одном из вариантов решения этой проблемы – внедрении в практику международных морских перевозок комплексной мониторинговой системы «груз-контроль».
    Веревкин Н. И., Черняев И. О., Лаврентьев Е. В. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий как средство повышения безопасности дорожного движения

    Представлен способ технологического расчета современных автотранспортных предприятий (АТП), позволяющий сконцентрировать ресурсы АТП на техпроцессах, необходимых для повышения уровня безопасности дорожного движения.
    Юнгханс М., Коцемпель К., Зауль Х. Возможности оценки риска безопасности дорожного движения на перекрестках с помощью новых методов

    Излагается опыт применения новых аналитических методов оценки безопасности дорожного движения (БДД) на перекрестках – оценки риска с помощью количественных методов измерения и предупреждения опасных ситуаций, предшествующих ДТП; показаны необходимые шаги для обеспечения объективной оценки БДД.
    Соколов В. П. Новые типы скоростных пассажирских судов для рек Сибири и Дальнего Востока

    Автор рассказывает о разработках Крыловским научным центром судов нового поколения, которые по мореходности и топливной экономичности превосходят существующий водный транспорт. Материал особенно актуален, учитывая, что износ парка скоростного пассажирского флота России – почти 90 %.
    Максимычев В. В. Профессиональная подготовка водителей: опыт России и Европы

    Приводится сравнительный анализ европейской и российской систем подготовки водителей, определены основные проблемы автошкол в России и пути их решения.

    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    С каждым годом на российских дорогах становится все больше участков, оснащенных комплексами фотовидеофиксации. Они уже доказали свою эффективность в качестве средств контроля за соблюдением ПДД и снижения уровня аварийности. Региональные власти стремятся расширять не только географию использования комплексов, но и спектр нарушений, которые они фиксируют.     ...
    2020-12-04
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика