№3 (52) / 2014: текстовая версия

Красковский А. Е., Жуков Е. В. Децентрализация ОАО «РЖД» открывает шлагбаум для эко­номики страны

Проведен анализ причин, по которым ОАО «РЖД» не способно сегодня эффективно влиять на экономику и социальную сферу в России. Авторы доказывают, что децентрализация отрасли и образование дочерних компаний — железных дорог как основных центров прибыли позволит вывести «РЖД» на уровень ведущих железнодорожных перевозчиков мира.

Титова Т. С., Бороненко Ю. П., Третьяков А. В. Взаимодействие ПГУПС с предприятиями транспортного машиностроения и подготовка кадров для инновационного развития отрасли

В рамках реализации новых подходов к взаимодействию между вузами и предприятиями в целях совершенствования высшего профессионального образования в сфере транспортного машиностроения в Петербургском государственном университете путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС) разработаны предложения по подготовке кадров для инновационного развития отрасли.

Клименко Ю. А., Серебряков А. С., Спиридонов А. Н. Особенности подтверждения соответствия инноваций вагоностроения техническим регламентам Таможенного союза в современных условиях

Проведен анализ критериев инновационности железнодорожного подвижного состава. Рассмотрены современные правила аккредитации органов оценки (подтверждения) соответствия испытательных центров и схемы сертификации продукции. Предложена модель подготовки к аккредитации на соответствие требованиям международных стандартов ИСО 9000 с учетом выполнения требований Технических регламентов по безопасности подвижного состава.

Бершадский В. Я. Экологическая безопасность железнодорожного транспорта и «зеленые» тепловозы

На основе эколого-экономической оценки вариантов снижения вредных выбросов отработавших газов тепловозов для выявления наилучшей доступной технологии предложено разработать технический норматив выброса тепловоза, использующего в качестве моторного топлива сжиженный природный газ.

Инновационный железнодорожный осушитель воздуха AMT от Norgren вне конкуренции (ООО «Ай Эм Ай Интернэшнл» Обособленное подразделение Норгрен)

ОАО МТЗ ТРАНСМАШ: тормозное оборудование со знаком качества

Лосев Д. Н. Опыт эксплуатации и дальнейшие пути развития технического обслуживания инновационных вагонов на тележках Barber S-2-R

Рассматриваются меры, принимаемые «Объединенной Вагонной Компанией» для обеспечения готовности сервисных центров и собственников инновационных вагонов на грузовых тележках Barber S-2-R к началу их массового захода в плановый ремонт.

Ефимов В. П., Пранов В. А., Буторин С. М., Баранов А. Н. Расчетно-экспериментальные исследования напряженно-деформированного состояния упругой вставки адаптера тележки модели 18–194–1

Предложена расчетно-экспериментальная методика оценки упруго-прочностных характеристик полиуретановых деталей тележек грузовых вагонов. Приведены результаты экспериментальных исследований упругих характеристик вставок адаптера. По полученной методике выполнены исследования упругих и прочностных свойств вставок и предложены варианты решения проблемы эксплуатационных отказов детали.

Бондаренко А. И., Панин А. Ю. Теоретическая и экспериментальная оценка прочности вагона-платформы для перевозки автомобильных полуприцепов

Выполнено сравнение теоретических и экспериментальных данных при оценке прочности вагона-платформы для перевозки автомобильных полуприцепов. Выявлено расхождение результатов из-за особенностей взаимодействия полуприцепа с конструкцией вагона, не учтенных в расчетной схеме. Описаны предложения по совершенствованию алгоритма расчетов.

Старостин С. С., Сипягин Е. С. Новые подходы к проектированию инновационных тормозных систем грузовых вагонов

Рассмотрены вопросы применения тормозных цилиндров со встроенным автоматическим регулятором выхода штока в составе тормозной системы грузовых вагонов, тормозных рычажных передач, приводящие к упрощению конструкции рычажных передач и их регулирования.

Панин А. Ю., Белгородцева Т. М., Федоров И. В. Создание специализированной плат­формы для контрейлерных перевозок

Описаны особенности конструкции специализированной платформы для контрейлерных перевозок модели 13-9938, спроектированной в ПГУПС. Рассмотрены преимущества платформы модели 13-9938 по сравнению с моделью 13-1292, разработанной ООО «Инновационное вагоностроение» и ОАО «Рузхиммаш».

Болдырев А. П., Гуров А. М. Эффективность применения высокоэнергоемких поглощающих аппаратов на грузовых вагонах

Рассмотрены преимущества применения поглощающих аппаратов как основного элемента снижения продольной нагруженности конструкций, что позволяет уменьшить повреждения вагонов и грузов в эксплуатации и избежать сходов с рельсов вагонов и крушений поездов.

Бюхе Г. Футеровка и подшипники скольжения в вагоностроении

Рассмотрены факторы, способствующие все более широкому применению синтетических материалов в вагоностроении. Приведены конкретные примеры использования синтетических материалов в производстве железнодорожных вагонов.

Бондаренко К. В. Оценка прочности рамы скоростного вагона-платформы

Описаны результаты испытаний сочлененного вагона-платформы на статическую прочность. Рассмотрены варианты усилений конструкции, позволяющих обеспечить долгосрочную службу вагона. Проведен анализ экспериментальных и теоретических данных расчета вагона-платформы.

Жарова Е. А., Мойкин Д. А., Белгородцев В. А. Совершенствование вагонов-само­свалов для повышения их надежности в эксплуатации

Представлен проект усиления основных элементов конструкции вагонов-самосвалов (думпкаров) при проведении капитального ремонта с продлением срока службы. Новые конструктивные решения позволяют существенно повысить надежность кузова и безопасность эксплуатации, увеличить грузоподъемность, обеспечить сохранность перевозимых грузов.

Атаманчук Н. А. Выбор конструкции опорных зон котла восьмиосного двухсекционного вагона-цистерны для перевозки светлых нефтепродуктов

Рассмотрены варианты конструктивного исполнения опорных элементов котла на раму для вагона-цистерны увеличенной вместимости. Приняты критерии для выбора рационального конструктивного решения. Проведено сравнение с помощью выбранных критериев. Определена наиболее рациональная конструктивная схема полурам вагона-цистерны.

Житков Ю. Б. Инновационный вагон-цистерна для перевозки химических грузов

Представлен проект инновационного вагона-цистерны для перевозки серной кислоты. Предложен новый вариант исполнения полурамы котла. Приведены результаты расчетов спроектированного вагона на прочность, устойчивость котла, устойчивость колесной пары против схода с рельс.

Волохов Г. М., Князев Д. А., Огуенко В. В., Тимаков М. В. Выявление предела выносливости железнодорожного колеса по его температурному аналогу

Описывается методика ускоренного выявления предела выносливости железнодорожного колеса.

Жарова Е. А., Федотов Д. А., Варенов В. А. Об авторизации ремонтных предприятий держателем подлинника конструкторской документации

Проведено исследование процесса формирования системы авторизации ремонтных предприятий. Рассмотрены этапы авторизации. Приведены мнения всех заинтересованных в процессе участников рынка.

Комарова А. Н., Бороненко Ю. П. Сравнительная оценка сопротивления движению грузовых вагонов на тележках различных типов

Выполнена сравнительная оценка сопротивления движению грузового вагона на тележках различных конструкций. Оценены относительные вклады энергетических потерь в каждом из исследуемых узлов трения тележек в общую мощность энергии, рассеиваемой при движении.

Балалаев А. Н., Краснов В. А., Паренюк М. А. Разработка и исследование кузовов подвижного состава нового поколения из экструдированных вакуумных панелей

Предложено исполнение стенок кузовов подвижного состава нового поколения из пустотелых алюминиевых профилей с вакуумированием внутренних полостей. Выполнены прочностные расчеты моделей кузовов двух типов вагонов, составленных из таких панелей и не требующих каркаса и рамы. Установлены оптимальные профили экструдированных алюминиевых панелей для кузовов полувагона и крытого универсального вагона.