ГОСУДАРСТВО И ТРАНСПОРТ
Давыдов Г. Е. Некоторые итоги реформы на железнодорожном транспорте
[english]
Georgy E. Davydov, Doctor of Economics, professor, President of National Association of Transporters Some results from the railway transport reform.
The article establishes that after more than 20 years of railway transport reform in the Russian Federation, the goals and objectives of attracting investment in the renewal of the freight car fleet and the wagon economy, as well as in car building, have been met and even exceeded. At the same time, the development of competitive markets in the field of cargo transportation have taken place, but on a limited scale (provision of wagons and repair services rendering).
Keywords: railway transport reform, freight transportation market, freight transportation tariffs.
Contacts: ged@natrans.ru
Георгий Е. Давыдов, д-р. экон. наук, профессор
Обосновывается, что после более чем 20-летнего реформирования железнодорожного транспорта в РФ цели и задачи по привлечению инвестиций в обновление парка грузовых вагонов и вагонное хозяйство, а также в вагоностроение были выполнены и даже перевыполнены. Вместе с тем развитие конкурентных рынков в сфере перевозок грузов имело место, но в ограниченных масштабах (предоставление вагонов, оказание ремонтных услуг).
Ключевые слова:
реформа железнодорожного транспорта, рынок грузовых перевозок, тарифы на перевозку грузов.
Контакты:
ged@natrans.ru
Georgy E. Davydov, Nekotoryye itogi reformy na zheleznodorozhnom transporte.
The article establishes that after more than 20 years of railway transport reform in the Russian Federation, the goals and objectives of attracting investment in the renewal of the freight car fleet and the wagon economy, as well as in car building, have been met and even exceeded. At the same time, the development of competitive markets in the field of cargo transportation have taken place, but on a limited scale (provision of wagons and repair services rendering).
Keywords: railway transport reform, freight transportation market, freight transportation tariffs.
Contacts: ged@natrans.ru
ЭКОНОМИКА И МЕНЕДЖМЕНТ
Ляшенко А. Н. Постановка задачи принятия решений на нечетком множестве данных в сфере мультимодальных перевозок
[english]
Anton N. Lyashenko, lead consultant in the Ministry of Economic Development of the Russian Federation Goal setting of decision making in a fuzzy set of data in the field of multimodal transportation.
The study considers the statement of the problem of a technological solution in the field of organization of transportation and management of transport making it possible to select the best transportation option from the routes under consideration. An integrated approach was used to assess the rationality of routes and select the best of them, considering a wide range of criteria that characterize the main features of this course of carriage type, the limitation of transport dimensional characters and the requirements of cargo owners.
Keywords: multimodal transportation, a rational route, logistics, fuzzy set theory.
Contacts: an-lyashenko@yandex.ru
Антон Н. Ляшенко, ведущий консультант Министерства экономического развития РФ
В сфере организации управления перевозочным процессом представлена постановка задачи технологического решения, позволяющего выделить лучший вариант транспортировки из рассматриваемых маршрутов. Для оценки рациональности маршрутов и выбора лучшего из них использован комплексный подход, учитывающий широкий спектр критериев, характеризующих основные особенности данного вида перевозочного процесса, ограничение параметров транспорта и требований владельца груза.
Ключевые слова:
мультимодальная перевозка, рациональный маршрут, логистика, комплекс критериев, теория нечетких множеств.
Контакты:
an-lyashenko@yandex.ru
Anton N. Lyashenko, Postanovka zadachi prinyatiya resheniy na nechotkom mnozhestve dannykh v sfere mul’timodal’nykh perevozok.
The study considers the statement of the problem of a technological solution in the field of organization of transportation and management of transport making it possible to select the best transportation option from the routes under consideration. An integrated approach was used to assess the rationality of routes and select the best of them, considering a wide range of criteria that characterize the main features of this course of carriage type, the limitation of transport dimensional characters and the requirements of cargo owners.
Keywords: multimodal transportation, a rational route, logistics, fuzzy set theory.
Contacts: an-lyashenko@yandex.ru
IT-ТЕХНОЛОГИИ
Архипов И. А., Гниломедов А. В. Процессный подход в управлении пассажирскими перевозками Петербургского метрополитена
[english]
Igor A. Arkhipov, Deputy Chief Dispatcher of the Traffic Service of the State Unitary Enterprise “Petersburg Metropolitan” Anton V. Gnilomedov, Head of the Traffic Service of the State Unitary Enterprise “Petersburg Metropolitan” Process approach to management of passenger transportation of the St. Petersburg Metro.
The St. Petersburg Metro has set a course for the development and implementation of a project which business model would ensure data storage and exchange on the infrastructure facilities in operation and the transportation process itself at all the stages of the life cycle of the metro as a means of subsurface transport for all transportation process participants. The concept of the Consolidated Control Center of the St. Petersburg Metro has become such a business model.
Keywords: underground railroad, process approach, digitalization, subsurface transport
Contacts: Arkhipov.I@metro.spb.ru
Игорь А. Архипов, заместитель главного диспетчера Службы движения ГУП «Петербургский метрополитен», Антон В. Гниломедов, начальник Службы движения ГУП «Петербургский метрополитен»
В Петербургском метрополитене взят курс на разработку и реализацию проекта, бизнес-модель которого для всех участников перевозочного процесса обеспечивала бы в оптимальной форме и в полном объеме сохранение и обмен данными об эксплуатируемых объектах инфраструктуры и самом перевозочном процессе на всех стадиях жизненного цикла метрополитена как объекта внеуличного транспорта. Такой бизнес-моделью стала концепция «Единого диспетчерского центра Санкт-Петербургского метрополитена» (ЕДЦМ).
Ключевые слова:
метрополитен, процессный подход, цифровизация, внеуличный транспорт.
Контакты:
Arkhipov.I@metro.spb.ru
Igor A. Arkhipov, Anton V. Gnilomedov, Protsessnyy podkhod v upravlenii passazhirskimi perevozkami Peterburgskogo metropolitena.
The St. Petersburg Metro has set a course for the development and implementation of a project which business model would ensure data storage and exchange on the infrastructure facilities in operation and the transportation process itself at all the stages of the life cycle of the metro as a means of subsurface transport for all transportation process participants. The concept of the Consolidated Control Center of the St. Petersburg Metro has become such a business model.
Keywords: underground railroad, process approach, digitalization, subsurface transport
Contacts: Arkhipov.I@metro.spb.ru
ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ МАГИСТРАЛИ
Парфененко Р. Е., Изварин М. Ю. Перспективы использования высокоскоростных электропоездов «Сапсан» увеличенной составности
[english]
Roman Parfyonenko, undergraduate student, Emperor Alexander I Petersburg State Transport University Mikhail Yu. Izvarin, Candidate of Science, associate professor of the Department “Electrotechnical complexes and systems”, Emperor Alexander I Petersburg State Transport University Prospects for the use of high-speed electric trains “Sapsan” of increased train formation.
The article highlights the main problems of the existing organization of high-speed service in Russia. The authors propose options for solving the reported problems and their implementations as well as technical solutions for the modernization of the rolling stock operated on the St. Petersburg – Moscow railway line. The article lists the advantages of high-speed trains of increased train formation and proves the economic efficiency of making changes to the “Sapsan” electric train formation scheme.
Keywords: high-speed electric train, increased train formation, increasing the carrying capacity of high-speed railway lines, increasing the efficiency of passenger transportation, high-speed train modernization.
Contacts: roman.ski.rock.1999@gmail.com
Роман Е. Парфененко, студент ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I» (ПГУПС), Михаил Ю. Изварин, канд. техн. наук, доцент кафедры «Электротехнические комплексы и системы» ПГУПС
Выявлены основные проблемы существующей организации высокоскоростного сообщения в России, предложены варианты решения заявленных проблем и пути их осуществления, представлены технические решения для модернизации подвижного состава, эксплуатируемого на линии Санкт-Петербург — Москва, перечислены преимущества высокоскоростных поездов повышенной составности, доказана экономическая эффективность внесения изменений в схему формирования электропоезда «Сапсан».
Ключевые слова:
высокоскоростной электропоезд, увеличение составности электропоезда, повышение провозной способности высокоскоростных линий, повышение эффективности пассажирских перевозок, модернизация высокоскоростного поезда.
Контакты:
roman.ski.rock.1999@gmail.com
Roman Parfyonenko, Mikhail Yu. Izvarin, Perspektivy ispol’zovaniya vysokoskorostnykh elektropoyezdov «Sapsan» uvelichennoy sostavnosti.
The article highlights the main problems of the existing organization of high-speed service in Russia. The authors propose options for solving the reported problems and their implementations as well as technical solutions for the modernization of the rolling stock operated on the St. Petersburg – Moscow railway line. The article lists the advantages of high-speed trains of increased train formation and proves the economic efficiency of making changes to the “Sapsan” electric train formation scheme.
Keywords: high-speed electric train, increased train formation, increasing the carrying capacity of high-speed railway lines, increasing the efficiency of passenger transportation, high-speed train modernization.
Contacts: roman.ski.rock.1999@gmail.com
ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И ТЕХНИКА
Валинский О. С., Воробьев А. А. Методика расчета коэффициента сцепления локомотивного колеса с рельсом в вероятностной постановке
[english]
Oleg S. Valinsky, Deputy Managing Director, Head, Directorate of Locomotive Traction Alexander A. Vorobiyev, Doctor of Engineering Science, head of the department «Overground Transport Technological Systems» in Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University Method for calculating the friction coefficient of a locomotive wheel with a rail in a probabilistic formulation.
A technique has been developed that makes it possible to calculate the friction coefficient, considering the use of a friction activator in the system “electric locomotive wheel - rail” in a probabilistic formulation. Using the proposed method, it is possible to modify the empirical dependence given in the “Rules for Grade Computations for Train Operation” to calculate the friction coefficient when using various types of friction modifiers. The calculation was performed by using a friction modifier based on thermosetting epoxy resins.
Keywords: friction modifier, adhesion coefficient, wheel, rail, electric locomotive, locomotive, traction calculation rules for train operation.
Contacts: nttk@pgups.ru
Олег С. Валинский, заместитель генерального директора — начальник Дирекции тяги ОАО «РЖД», Александр А. Воробьев, д-р. техн. наук, заведующий кафедрой «НаземныеТранспортно-технологические комплексы» ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I» (ПГУПС)
Разработана методика, позволяющая рассчитывать коэффициент сцепления, учитывающий применение активатора трения в системе «колесо электровоза — рельс» в вероятностной постановке. С помощью предлагаемой методики можно модифицировать эмпирическую зависимость, приведенную в «Правилах тяговых расчетов для поездной работы» для расчета коэффициента сцепления при применении разного вида модификаторов трения. Расчет выполнен на примере использования модификатора трения на основе термореактивных эпоксидных смол.
Ключевые слова:
модификатор трения, коэффициент сцепления, колесо, рельс, электровоз, локомотив, правила тяговых расчетов для поездной работы.
Контакты:
nttk@pgups.ru
Oleg S. Valinsky, Alexander A. Vorobiyev, Metodika rascheta koeffitsiyenta stsepleniya lokomotivnogo kolesa s rel’som v veroyatnostnoy postanovke.
A technique has been developed that makes it possible to calculate the friction coefficient, considering the use of a friction activator in the system “electric locomotive wheel - rail” in a probabilistic formulation. Using the proposed method, it is possible to modify the empirical dependence given in the “Rules for Grade Computations for Train Operation” to calculate the friction coefficient when using various types of friction modifiers. The calculation was performed by using a friction modifier based on thermosetting epoxy resins.
Keywords: friction modifier, adhesion coefficient, wheel, rail, electric locomotive, locomotive, traction calculation rules for train operation.
Contacts: nttk@pgups.ru
ПЕРЕВОЗКИ
Волкова Е. М. Мультимодальные пассажирские перевозки как инструмент повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта
[english]
Elena M. Volkova, Candidate of Economic Sciences, Associate Professor of the Department of Transport Economics in Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University Multimodal passenger transportation as a tool to increase the competitiveness of railway transport.
The purpose of the study is to identify the problems of railway transport functioning during the pandemic and develop ways to solve them through the development of multimodal transportation. To achieve the goal, we use methods and instruments of statistics. The information base of the study was the materials of open sources, periodicals, as well as Internet resources, including data from the official websites of transport companies. The main result is the recommendations for the development of multimodal routes on the base of railway transport in concordance with current conditions and global trends in transport mobility. The study proves that sustainable development of railway transport is possible if it is integrated in seamless transport systems of regions and cities. The obtained results and conclusions can be used by the management of transport companies and regulatory authorities in updating the transport policy and strategies.
Keywords: seamless transport systems, railway transport, multimodal transportation, passenger transportation, long-distance service, commuter service.
Contacts: Moonlight34@ya.ru
Елена М. Волкова, канд. экон. наук, доцент кафедры «Экономика транспорта» ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I» (ПГУПС). Мультимодальные пассажирские перевозки как инструмент повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта
Выявлены проблемы функционирования железнодорожного транспорта в период пандемии, разработаны направления их решения путем развития мультимодальных перевозок. Основным научным результатом являются рекомендации по развитию мультимодальных перевозок с участием железнодорожного транспорта, сформированные с учетом текущих проблем и глобальных трендов развития транспортных систем. Обосновано, что устойчивое развитие железнодорожного транспорта возможно только при условии его интеграции в бесшовные транспортные системы регионов и городов.
Ключевые слова:
бесшовные транспортные системы, железнодорожный транспорт, мультимодальные перевозки, пассажирские перевозки, дальнее следование, пригородное сообщение.
Контакты:
Moonlight34@ya.ru
Elena M. Volkova, Mul’timodal’nyye passazhirskiye perevozki kak instrument povysheniya konkurentosposobnosti zheleznodorozhnogo transporta.
The purpose of the study is to identify the problems of railway transport functioning during the pandemic and develop ways to solve them through the development of multimodal transportation. To achieve the goal, we use methods and instruments of statistics. The information base of the study was the materials of open sources, periodicals, as well as Internet resources, including data from the official websites of transport companies. The main result is the recommendations for the development of multimodal routes on the base of railway transport in concordance with current conditions and global trends in transport mobility. The study proves that sustainable development of railway transport is possible if it is integrated in seamless transport systems of regions and cities. The obtained results and conclusions can be used by the management of transport companies and regulatory authorities in updating the transport policy and strategies.
Keywords: seamless transport systems, railway transport, multimodal transportation, passenger transportation, long-distance service, commuter service.
Contacts: Moonlight34@ya.ru
Мачерет Д. А., Разуваев А. Д., Ледней А. Ю. Долгосрочный ретроспективный анализ неравномерности погрузки грузов на железнодорожном транспорте
[english]
Dmitry A Macheret, Doctor of Economic Sciences, First Deputy Chairman of the Joint academic board in public limited company “Russian Railways”, professor in Russian University of Transport Aleksey D. Razuvaev, Candidate of Economic Sciences, Associate Professor of the Department of “Economics of construction business and property management” Anastasia Yu. Ledney, Candidate of Economic Sciences, Associate Professor of the Department of “Economics of construction business and property management” Long-term post-event analysis of freight handling irregularity in railway transport.
It was revealed that the seasonal irregularity of freight handling in railway transport tends to decrease both in general and for individual types of cargo, and in the current organization of carloadings dominated by goods characterized by low seasonality. This contributes to the optimization of operating costs, the intensive use of the railway infrastructure and the rise in industry revenues. The conclusion is made about the practicality of increasing the uniformity of freight traffic using both tariff mechanisms and organizational and technological measures.
Keywords: railway transport, uneven loading of goods, long-term trends, operating costs, income.
Contacts: macheretda@rambler.ru
Дмитрий А. Мачерет, д-р экон. наук, профессор, первый заместитель председателя Объединенного ученого совета ОАО «РЖД» (АО «ВНИИЖТ), профессор Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ)) Алексей Д. Разуваев, канд. экон. наук, доцент кафедры «Экономика транспортной инфраструктуры и управление строительным бизнесом» РУТ (МИИТ) Анастасия Ю. Ледней, канд. экон. наук, доцент кафедры «Экономика транспортной инфраструктуры и управление строительным бизнесом» РУТ (МИИТ) Долгосрочный ретроспективный анализ неравномерности погрузки грузов на железнодорожном транспорте
Выявлено, что сезонная неравномерность погрузки грузов на железнодорожном транспорте имеет тенденцию к снижению как в целом, так и по отдельным родам грузов, а в сложившейся структуре погрузки доминируют грузы, характеризующиеся низкой сезонной неравномерностью. Это способствует оптимизации эксплуатационных затрат, интенсивному использованию железнодорожной инфраструктуры и повышению доходов отрасли. Сделан вывод о целесообразности повышения равномерности грузовых перевозок с использованием как тарифных, так и организационно-технологических мер.
Ключевые слова:
железнодорожный транспорт, неравномерность погрузки грузов, долгосрочные тренды, эксплуатационные расходы, доходы.
Контакты:
macheretda@rambler.ru
Dmitry A Macheret, Anastasia Yu. Ledney, Dolgosrochnyy retrospektivnyy analiz neravnomernosti pogruzki gruzov na zheleznodorozhnom transporte.
It was revealed that the seasonal irregularity of freight handling in railway transport tends to decrease both in general and for individual types of cargo, and in the current organization of carloadings dominated by goods characterized by low seasonality. This contributes to the optimization of operating costs, the intensive use of the railway infrastructure and the rise in industry revenues. The conclusion is made about the practicality of increasing the uniformity of freight traffic using both tariff mechanisms and organizational and technological measures.
Keywords: railway transport, uneven loading of goods, long-term trends, operating costs, income.
Contacts: macheretda@rambler.ru
ЛОГИСТИКА
Тецлав И. А. Методологические основы расчета темпа производства транспортной продукции в авиационнойТранспортно-логистической системе
[english]
Ilya A. Tetslav, Assistant Professor at the Airports and air transportation department in Saint Petersburg State University of Civil Aviation Methodological foundation for calculating the transportation service rate in the aviation sector.
The article considers the methodological foundation for calculating the transportation service rate in the aviation transport and logistics network using a discrete-event simulation model (DESM) of passenger service in an aviation transport and logistics center (AviaTLC). The author carries out calculations for the performance function of motion control in the transportation service through time. The article substantiates the necessity of administrative time minimization in AviaTLC to increase the transportation service rate.
Keywords: simulation modeling, passenger flow management, aviation transport and logistics hub
Contacts: tetslavil@gmail.com
Илья А. Тецлав, старший преподаватель кафедры аэропортов и авиаперевозок ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации» (СПбГУ ГА)
Рассмотрены методологические основы расчёта темпа производства транспортной продукции в авиационной транспортно-логистической системе с применением дискретно-событийной имитационной модели (ДСИМ) обслуживания пассажиров в авиационном транспортно-логистическом узле (АвиаТЛУ). Проведены расчёты целевой функции управления движением транспортных средств при производстве транспортной продукции во времени. Обоснована необходимость минимизации организационного времени в АвиаТЛУ с целью повышения темпа производства транспортной продукции АвиаТЛС.
Ключевые слова:
имитационное моделирование, управление потоками пассажиров, авиационный транспортно-логистической узел.
Контакты:
tetslavil@gmail.com.
Ilya A. Tetslav, Metodologicheskiye osnovy rascheta tempa proizvodstva transportnoy produktsii v aviatsionnoy sfere.
The article considers the methodological foundation for calculating the transportation service rate in the aviation transport and logistics network using a discrete-event simulation model (DESM) of passenger service in an aviation transport and logistics center (AviaTLC). The author carries out calculations for the performance function of motion control in the transportation service through time. The article substantiates the necessity of administrative time minimization in AviaTLC to increase the transportation service rate.
Keywords: simulation modeling, passenger flow management, aviation transport and logistics hub
Contacts: tetslavil@gmail.com
НАУКА И ТЕХНОЛОГИИ
Бороненко Ю. П., Поляков Б. О., Крон И. Р., Белгородцева Т. М. Расчетно-экспериментальный метод определения энергоэффективности грузовых вагонов с применением цифровых моделей
[english]
Yuri P. Boronenko, D. Sci, professor, head of the department “Wagons and Carriage Facilities» in Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University Boris O. Polyakov, test engineer in stock company «Scientific Computing Center «Rolling stock» Igor P. Kron, post graduate student, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University Tatyana M. Belgorodtseva, Head of the Research Laboratory “Dynamics of Cars” of the Department “Cars and Carriage Economy” in Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University Calculation-experimental method for efficiency tracing of freight carriages by digital model.
An experimental computational method is proposed in order to determine the main resistance in the movement of freight cars. This method makes it possible to significantly reduce the cost of testing and determines the mechanical components causing resistance to movement through the use of the experimental rolling method. Calculation of the aerodynamic component on digital models in production, while simultaneously conducting freight car brake testing shows resistance indicators of the low-sided car model 12-196-01.
Keywords: energy saving, energy efficiency, freight car, freight car resistance.
Contacts: boron49@yandex.ru
Юрий П. Бороненко, д-р техн. наук, профессор, заведующий кафедрой «Вагоны и вагонное хозяйство» ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I» (ПГУПС), Борис О. Поляков, инженер-испытатель АО «НВЦ «Вагоны», Игорь Р. Крон, аспирант ПГУПС, Татьяна М. Белгородцева, заведующий научно-исследовательской лабораторией «Динамика вагонов» кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство» ПГУПС
Предложен расчетно-экспериментальный способ определения основного сопротивления движению грузовых вагонов, позволяющий существенно снизить стоимость испытаний и включающий определение механической компоненты сопротивления движению экспериментальным методом скатывания, аэродинамической компоненты — расчетом на цифровых моделях. Данную зависимость предлагается определять при постановке на производство и сертификации при одновременном проведении тормозных испытаний вагонов. Определены показатели сопротивления полувагона модели 12–196–01.
Ключевые слова:
энергосбережение, энергоэффективность, грузовой вагон, сопротивление вагона.
Контакты:
boron49@yandex.ru
Yuri P. Boronenko, Igor P. Kron, Tatyana M. Belgorodtseva, Raschetno-eksperimental’nyy metod opredeleniya energoeffektivnosti gruzovykh vagonov s primeneniyem tsifrovykh modeley.
An experimental computational method is proposed in order to determine the main resistance in the movement of freight cars. This method makes it possible to significantly reduce the cost of testing and determines the mechanical components causing resistance to movement through the use of the experimental rolling method. Calculation of the aerodynamic component on digital models in production, while simultaneously conducting freight car brake testing shows resistance indicators of the low-sided car model 12-196-01.
Keywords: energy saving, energy efficiency, freight car, freight car resistance.
Contacts: boron49@yandex.ru
ЭКОЛОГИЯ
Ложкин В. Н. Методика и результаты контроля опасного загрязнения воздуха поллютантами транспорта в городах Заполярья на режимах пуска и прогрева двигателей
[english]
Vladimir N. Lozhkin, Doctor of Technical Sciences, professor, of the Department of fire, rescue equipment and road management in University of state fire service of the Ministry of Emergency Situations of Russia Methods and results of control of hazardous air pollution by transport pollutants in the engine run and warm-up modes in Arctic Circle towns.
Dangerous air pollution by industry and transport for the period 2010 – 2019 has been studied in the Russian Arctic towns. It has been established that the poor performance catalytic converters at low loads at sub-zero temperatures might become an obstacle to solving the problem for transport use. A method is proposed for calculating pollutant emissions with exhaust fumes of transport Euro 3 – Euro 5 emission standards for the Arctic weather conditions. The theoretical approach is verified using data from transport experiments relevant for the northern regions of Russia.
Keywords: air pollution, pollutant emissions, Arctic, Northern Sea Route.
Contacts: vnlojkin@yandex.ru
Владимир Н. Ложкин, д-р. техн. наук, профессор кафедры пожарной, аварийноспасательной техники и автомобильного хозяйства ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский университет ГПС МЧС России»
Исследовано опасное загрязнение воздуха промышленностью и транспортом за период 2010–2019 гг. в городах Заполярья России. Установлено, что препятствием на пути решения проблемы для транспорта может оказаться низкая эффективность нейтрализаторов двигателей на малых нагрузках при отрицательных температурах. Предложена методика расчета выбросов поллютантов с отработавшими газами транспорта экологических классов Евро 3 — Евро 5 для климатических условий Арктики. Теоретический подход верифицирован с использованием данных экспериментов на транспорте, актуальных для северных регионов России моделей.
Ключевые слова:
загрязнение воздуха, выбросы поллютантов, Арктика, Северный морской путь.
Контакты:
vnlojkin@yandex.ru
Vladimir N. Lozhkin, Metodika i rezul’taty kontrolya opasnogo zagryazneniya vozdukha pollyutantami transporta v gorodakh Zapolyar’ya na rezhimakh puska i progreva dvigateley.
Dangerous air pollution by industry and transport for the period 2010 – 2019 has been studied in the Russian Arctic towns. It has been established that the poor performance catalytic converters at low loads at sub-zero temperatures might become an obstacle to solving the problem for transport use. A method is proposed for calculating pollutant emissions with exhaust fumes of transport Euro 3 – Euro 5 emission standards for the Arctic weather conditions. The theoretical approach is verified using data from transport experiments relevant for the northern regions of Russia.
Keywords: air pollution, pollutant emissions, Arctic, Northern Sea Route.
Contacts: vnlojkin@yandex.ru