О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Наука для транспорта


    По ВУЗам
    По рубрикам
    По НИИ

    Наука для транспорта 16 - 20 из 23
    Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 | След. | Конец

    Автоматизированный стенд приемочного контроля и диагностики колесных пар Автоматизированный стенд приемочного контроля и диагностики колесных пар

    Назначение: Для комплексной диагностики, оценки качества монтажа и определения ресурса
    узлов с подшипниками качения и скольжения, зубчатых передач колесных пар локомотивов и
    вагонов железных дорог и метрополитенов.
    Область применения: Заводы по производству и ремонту подвижного состава, локомотивные,
    моторвагонные и вагонные депо железных дорог, метрополитены.

    Автоматизированная радиоуправляемая система диагностики подшипниковых узлов Автоматизированная радиоуправляемая система диагностики подшипниковых узлов

    Назначение: Для автоматической комплексной диагностики текущего состояния и определения остаточного ресурса узлов с подшипниками качения и скольжения колесных пар, редукторов и другого ответственного оборудования локомотивов, вагонов железных дорог и метрополитенов.
    Область применения: Заводы по производству и ремонту подвижного состава, локомотивные,
    моторвагонные и вагонные депо железных дорог, метрополитены.

    Преобразователь ПНТО-75-270 для индукционного нагрева деталей Преобразователь ПНТО-75-270 для индукционного нагрева деталей

    Назначение: Преобразователь ПНТО предназначен для индукционного нагрева металлических деталей, устанавливаемых в натяг, для их снятия и установки при ремонте (внутренние кольца подшипников, шестерни расположенные на валах и др.).

    Область применения: Локомотивные, моторвагонные и вагонные депо железных дорог, метрополитены, городской транспорт, промышленные предприятия.

    Источник питания трехфазная сеть 380 В.
    Выходное напряжение 270 В.
    Регулируемая выходная частота 500-10000 Гц.
    Рабочий ток нагрузки 0-80 А.
    Средняя наработка на отказ – не менее 10000 часов.
    Измерение температуры внешним датчиком температуры в диапазоне +20..+450 ºС
    Отключается при достижении заданного порога температуры (шаг задания порога температуры - 1ºС).
    Конструктивно ПНТО выполнен в виде шкафа настенного исполнения с односторонним обслуживанием.

    Портативный электрический дефектоскоп Портативный электрический дефектоскоп

    Разработанный прибор – измеритель емкости, позволяет существенно расширить область применения емкостных датчиков. Предлагаемый измеритель при малых размерах обладает чувствительностью лабораторных приборов.

    Образцы прибора при испытаниях показали чувствительность лучше 0,01 пФ. Причем задача добиться наибольшей чувствительности не ставилась, и при уменьшении предела измерений менее 10 пФ чувствительность прибора может быть увеличена.
    Технические характеристики измерителя:
    измерительная характеристика линейная диапазон измерений, пФ
    0,01 – 1×106
    рабочая частота, Гц
    100 – 5×104
    предел допустимой погрешности, %
    0,5-1,0
    напряжение питания, В
    ±1,5¸±9
    потребляемый ток, мА
    2,0-9,0
    масса, кг, не более габаритные размеры,
    0,3
    мм,
    не более 50´100´150

    Лазерный нивелир с самоустанавливающимся в горизонтальное положение пучком излучения Лазерный нивелир с самоустанавливающимся в горизонтальное положение пучком излучения

    Устройство состоит из источника лазерного излучения и источника питания, например, лазерной указки, 1,закреплённых на одном из катетов 2 рамки в форме прямоугольного треугольника 3 с отверстием в прямом углу 4 и грузика - противовеса 5, прикреплённого к другому катету 6 рамки (фиг.1).


    Наука для транспорта 16 - 20 из 23
    Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 | След. | Конец
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    В недалекой перспективе водородное топливо найдет широкое применение на наземных транспортных средствах. Для этого необходимо совершенствовать основные показатели производства, хранения и транспортировки водорода применительно к использованию в этом качестве, учитывать особенности конструкции и рабочего процесса топливных элементов различных электрохимических систем, а также особенности конструкции тягового подвижного состава на водородном топливе. ...
    2020-01-28
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Водородная энергетика — это одно из перспективных направлений глобальной экономики, в которой водород будет играть роль, сопоставимую с той, которую сейчас выполняют уголь, нефть и газ.
    По различным прогнозам, это может случиться в целом в масштабах планеты после 2040 г., но в отдельных регионах водородная экономика формируется уже в наши дни.
    ...
    2020-01-21
    Наши блоггеры
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Все>>>


    Яндекс.Метрика