О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Наука для транспорта


    По ВУЗам
    По рубрикам
    По НИИ

    Наука для транспорта 41 - 45 из 129
    Начало | Пред. | 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 | След. | Конец

    Расчеты ограждений котлованов и подземных сооружений в плотной городской застройке Расчеты ограждений котлованов и подземных сооружений в плотной городской застройке

    Расчеты позволяют учесть:
    - порядок производства работ;
    - жесткость ограждения;
    - скорость экскавации грунта;
    - особенности работы грунта с
    учетом скорости производства
    работ.

    Новое конструктивное решение вагонной тележки для подвижного состава железных дорог Новое конструктивное решение вагонной тележки для подвижного состава железных дорог

    Ожидаемый эффект: повышения ресурса (в 4-5 раз) оси колесной пары при одновременно возможном уменьшении веса каждой оси до 100 кгс, устранения причин ослаблений посадки колеса и буксовых подшипников по фреттинг-коррозии и повреждений торцовых креплений буксовых узлов, повышения в 2-3 раза ресурса элементов колеса, в 3 -4 раза элементов буксового узла, в 3-4 раза боковых рам,в 3-4 раза надрессорной балки, увеличение устойчивости против схода колеса с рельса,повышение эксплуатационной живучести и безопасности экипажа, значительное уменьшение воздействия на путь.

    Динамометры накладные механические (модели ДНМ-ЛИИЖТ) Динамометры накладные механические (модели ДНМ-ЛИИЖТ)

    Динамометры внесены в Государственный реестр средств измерений под № 29170-05, защищены свидетельством на полезную модель RU № 25940 U1, МПК 7G01 L 5/06 и выпускаются в соответствии с ТУ 4273-001-01115840-2004.

    Использование геофизических методов при обследовании промышленных и гражданских сооружений Использование геофизических методов при обследовании промышленных и гражданских сооружений

    При строительстве или пере-стройке любого объекта, на который отсутствует проектная документация, возникает проблема обнаружения подземных коммуникаций. Кроме того, нередко возникают ситуации, когда подземные коммуникации проложены по дну
    водоемов и прямой доступ к ним затруднен. Объектами поиска могут являться трубы,
    электрические и телефонные кабели, коллекторы и прочее. Основные задачи, решаемые
    геофизическими методами:

    - Обнаружение металлических конструкций
    - Характер напластования
    - Положение уровня грунтовых вод
    - Наличие пустот и полостей
    - Глубина заложения фундаментов
    - Расположение коммуникаций

    Проектирование колокольных систем, крестов и шпилей Проектирование колокольных систем, крестов и шпилей

    Сотрудниками кафедры ведутся уникальные работы по разработке и созданию куполов и шпи-
    лей для храмов. По проектам руководителя группы профессора, доктора технических наук Лялинова А.Н. отлиты колокола для :
    - Казанский кафедральный собор и Свято-Исидоровская церковь в Санкт-Петербурге,
    - подворье Коневского монастыря в поселке Саперное,
    - Храм Святых первоверховных Апостолов Петра и Павла в поселке Любань,
    - Храм Святителя Николая Чудотворца в г.Павловске,
    - Храм Святителя Николая Чудотворца в г.Пыталово,
    - Храм Святых первоверховных Апостолов Петра и Павла в пос. Ильинское Раменского рай-
    она Московской области,
    - Минский церковный комплекс в Белоруссии


    Наука для транспорта 41 - 45 из 129
    Начало | Пред. | 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 | След. | Конец
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    В современном городе нас окружают умные остановки и светофоры, разметка и автомобили. Но много ли интеллекта в остановочном павильоне, который умеет считать пассажиров, показывать время прибытия автобуса и раздаёт Wi-Fi? Или в светофоре, способном распознать ДТП на перекрестке? ...
    2020-06-04
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    В перспективе до 2030 г. ожидается существенное увеличение нагрузки на транспортную сеть Санкт-Петербургской агломерации, связанное с ростом как пассажирских, так и грузовых перевозок. Освоение прогнозных объемов перевозок невозможно без более активного вовлечения Санкт-Петербургского железнодорожного узла, что, в свою очередь, потребует усиления его пропускных и провозных мощностей и изменения существующей технологии работы. ...
    2020-05-21
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Все>>>


    Яндекс.Метрика