О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Наука для транспорта


    По ВУЗам
    По рубрикам
    По НИИ

    Наука для транспорта 86 - 90 из 129
    Начало | Пред. | 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 | След. | Конец

    Стабилизатор напряжения сети освещения СНСО-01 Стабилизатор напряжения сети освещения СНСО-01

    Стабилизатор напряжения сети освещения СНСО предназначен для установки в пульты
    управления вагонов с кондиционированием воздуха постройки заводов Германии и Польши
    1976-1994 г.г. выпуска.
    Устройство применяются на купейных вагонах и вагонах-ресторанах с номинальным напря-
    жением в бортовой сети 110В и является функциональным аналогом Диодного ограничителя
    напряжения 2460.121 и 2460.126 ,производства Германии.

    Электромотор-колесо Электромотор-колесо

    Назначение: Электромотор-колесо представляет собой торцевой асинхронный тяговый
    двигатель, ротором которого является ходовое колесо поезда. Статор торцевого исполне-
    ния может быть подрессорен. Мощность одного электромотор-колеса может достигать
    100...130 кВт.
    Область применения: Данная разработка является центральным звеном при создании безредукторного тягового привода современных высокоскоростных поездов с независимо вращающимися колесами, исключающими виляние ходовой части, снижающими шум, вибрации и
    износ колес и рельсов на прямых участках пути и в кривых и позволяющими без смены тележек переходить с узкой колеи на широкую и обратно

    Комбинированная система левитации и тяги на однофазном переменном токе Комбинированная система левитации и тяги на однофазном переменном токе

    Устройство представляет собой переменно-полюсную систему электромагнитов, питающуюся от сети однофазного переменного тока промышленной частоты. Система может обеспечивать поступательное или вращательное движение подвижной части. Пуск и торможение осуществляются с помощью батареи конденсаторов. Возможно регулирование скорости движения (вращения) с помощью полупроводникового преобразователя частоты.

    Область применения: транспортные системы средней и малой грузоподъемности поступательного движения (внутризаводской и внутрицеховой транспорт) и электроприводы вращательного движения (центрифуги, дробильно-размольное оборудование и т.п.) на магнитных опорах.

    Диагностический комплекс - анализатор ресурса подшипников (АРП-11) Диагностический комплекс - анализатор ресурса подшипников (АРП-11)

    Назначение: Для мониторинга, ранней диагностики и прогнозирования остаточного ресурса
    узлов с подшипниками качения и скольжения, зубчатых передач.
    Область применения: Заводы по производству и ремонту подвижного состава, локомотивные,
    моторвагонные и вагонные депо железных дорог, метрополитены, городской транспорт, про-
    мышленные предприятия.

    Автоматизированный стенд приемочного контроля и диагностики колесных пар Автоматизированный стенд приемочного контроля и диагностики колесных пар

    Назначение: Для комплексной диагностики, оценки качества монтажа и определения ресурса
    узлов с подшипниками качения и скольжения, зубчатых передач колесных пар локомотивов и
    вагонов железных дорог и метрополитенов.
    Область применения: Заводы по производству и ремонту подвижного состава, локомотивные,
    моторвагонные и вагонные депо железных дорог, метрополитены.


    Наука для транспорта 86 - 90 из 129
    Начало | Пред. | 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 | След. | Конец
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    В современном городе нас окружают умные остановки и светофоры, разметка и автомобили. Но много ли интеллекта в остановочном павильоне, который умеет считать пассажиров, показывать время прибытия автобуса и раздаёт Wi-Fi? Или в светофоре, способном распознать ДТП на перекрестке? ...
    2020-06-04
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    В перспективе до 2030 г. ожидается существенное увеличение нагрузки на транспортную сеть Санкт-Петербургской агломерации, связанное с ростом как пассажирских, так и грузовых перевозок. Освоение прогнозных объемов перевозок невозможно без более активного вовлечения Санкт-Петербургского железнодорожного узла, что, в свою очередь, потребует усиления его пропускных и провозных мощностей и изменения существующей технологии работы. ...
    2020-05-21
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Все>>>


    Яндекс.Метрика