О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Наука для транспорта


    По ВУЗам
    По рубрикам
    По НИИ

    Наука для транспорта 166 - 170 из 184
    Начало | Пред. | 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 | След. | Конец

    Автоматизированная информационная система по искусственным сооружениям на федеральных и территориальных автомобильных дорогах России (АИС ИССО) Автоматизированная информационная система по искусственным сооружениям на федеральных и территориальных автомобильных дорогах России (АИС ИССО)

    В АИС ИССО воплощена современная идеология ведения и сопровождения базы данных по мостовым сооружениям на автомобильных дорогах.
    Предназначена для технического учета; информационного обеспечения процесса управления содержания искусственных сооружений; оценки уровня эксплуатационной надежности и оптимизации финансовых затрат на содержание и ремонт ИССО

    Технология усиления эксплуатируемых сталежелезобетонных пролетных строений железнодорожных мостов Технология усиления эксплуатируемых сталежелезобетонных пролетных строений железнодорожных мостов


    Технология ремонтных работ по этому методу не требует разборки старого бетона в стыках между плитами, что позволяет максимально использовать остаточную несущую способность пролетного строения. Усиление пролетных строений производится под нагрузку мостов II категории. В качестве материала для основных элементов усиления принят листовой металлопрокат из низколегированной стали марки 15ХСНД.

    Диагностический комплекс для мостов и рельсов Диагностический комплекс для мостов и рельсов

    Предназначен для оценка технического состояния пролетных строений по динамическим параметрам с использованием современных технических средств. Данная система диагностики включает в себя каталог расчетных моделей в конечно-элементной среде для определения расчетных характеристик объекта и оборудование для фиксации динамических параметров.
    Преимущества: Снижение трудозатрат на проведение обследования, оценку технического состояния и определение условий пропуска подвижных нагрузок по мостам.

    Технологический комплекс для подъемки железобетонных пролетных строений железнодорожных мостов при проведении капитального ремонта Технологический комплекс для подъемки железобетонных пролетных строений железнодорожных мостов при проведении капитального ремонта

    Предназначен для отрыва пролетных строений, зажатых шкафными стенками устоев для последующей замены и приведения балластной призмы железобетонных мостов в соответствии с нормой (толщина балластного слоя под шпалой в подрельсовой зоне на железобетонных мостах не должна превышать 40 см)

    Информационно-управляющая система предупреждения и ликвидации аварийных ситуаций при перевозке опасных грузов Информационно-управляющая система предупреждения и ликвидации аварийных ситуаций при перевозке опасных грузов

    Позволяет в минимально короткий срок и с минимальными материальными затратами выполнить работы по ликвидации последствий аварийной ситуации и восстановить движение поездов.


    Наука для транспорта 166 - 170 из 184
    Начало | Пред. | 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 | След. | Конец
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    На днях немецкая студия Mondlichtstudios представила визуализацию, наглядно отражающую суть накопившихся вопросов к электромобилизации (которую пытаются представить решением всех экологических проблем), и к кампанейщине в духе Греты Тунберг в целом. ...
    2020-03-18
    Петр Атаев
    директор по развитию ООО «Дорнадзор»
    Транспортный комплекс Санкт-Петербурга ждут серьёзные перемены. Вслед за Московской агломерацией здесь планируется развивать внутригородское пассажирское железнодорожное сообщение. Данный выбор давно напрашивался, но теперь похоже что ОАО «РЖД» готово его реализовать. Однако дьявол кроется в деталях, и многие предлагаемые решения создадут новые проблемы.

    ...
    2020-03-04
    Наши блоггеры
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Все>>>


    Яндекс.Метрика