Новости

Сегодня российская железнодорожная система остается вертикально интегрированной: одна и та же компания владеет железнодорожными путями, локомотивами и предоставляет услуги по перевозке. В результате реформы в сфере подвижного состава появилась конкуренция, перевозочная деятельность поделена между дочерними и частными компаниями, ведется раздельный финансовый и бухгалтерский учет.Далее >>>

В предыдущие годы российская экономика смогла без серьезных потрясений преодолеть острую фазу мирового финансового кризиса и сохранить стабильность сейчас, когда экономическая ситуация в мире крайне неустойчива. Однако становится очевидно, что для дальнейшего сохранения позиций страны необходимо формирование новых драйверов роста, направленных на повышение финансового суверенитета и устранение системных диспропорций в структуре производства и внешней торговли. Далее >>>

Делить или не делить железную дорогу? К этому вопросу государство и отрасль с разной степенью периодичности возвращаются уже более 20 лет. Обычно дискуссии разгорались вновь на переломных точках, когда требовалось концептуальное решение о дальнейших путях реформы. Так было в 1998 году, затем в 2003-м и 2010м. Похоже, что отрасль подошла к еще одному перекрестку.Далее >>>

В странах, где железнодорожная инфраструктура принадлежит государству, правительство ежегодно выделяет значительные суммы на содержание и развитие инфраструктуры. Предположение, что в результате разделения и, возможно, частичной приватизации инфраструктуры расходы на содержание снизятся, не имеет под собой реальных оснований.Далее >>>

На 16-м заседании Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), которое пройдет 4 июня, будет рассмотрен вопрос в отношении временно ввозимых гражданских пассажирских самолетов с массой пустого снаряженного аппарата более 120 000 кг. Об этом говорится в материалах к заседанию.
    Далее >>>

Сенаторы одобрили закон об обеспечении прав инвалидов на беспрепятственное пользование воздушным транспортом. Теперь авиакомпании не смогут отказывать им в перелете из-за отсутствия необходимых техсредств и оборудования.Далее >>>

Минтранс начал серию встреч с инвесторами по привлечению частных денег в транспортные проекты. До 2020 года из бюджета в них предполагается вложить 7,3 триллиона рублей, еще 5 триллионов рублей министерство рассчитывает получить за счет различных механизмов государственно-частного партнерства, отметил глава ведомства Максим Соколов.Далее >>>

Поздравляем победителей!Далее >>>