О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Минтранс разрабатывает новый проект по улучшению судоходства между Нижним Новгородом и Городцом

    Новости отрасли Наши новости Новости компаний Региональные новости


    Минтранс разрабатывает новый проект по улучшению судоходства между Нижним Новгородом и Городцом
    Минтранс РФ начал предварительную проработку проекта устранения лимитирующих участков внутренних водных путей Волжского бассейна от г. Городца до Нижнего Новгорода, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе ведомства.

    "В частности, планируется построить дополнительную камеру шлюза уже работающего Городецкого гидроузла, а также провести дноуглубительные работы для обеспечения габаритов судового хода на 40-километровом участке Волги между Городцом и Нижним Новгородом", - сообщили в Минтрансе.  

    Объем финансирования и сроки мероприятий пока не определены. Дополнительной нагрузки на экологию прилегающей территории региона не создается, отмечают в ведомстве.  

    Ранее планировалось строительство низконапорной плотины ниже проблемного Городецкого гидроузла с целью сохранения сквозного судоходства по Волге. Плотина является альтернативой подъему Чебоксарского водохранилища до отметки 68 метров. Правительство РФ сочло нецелесообразным подъем уровня Чебоксарского водохранилища. 

    Нижегородский низконапорный гидроузел планировалось сдать в эксплуатацию к навигации 2021 года, но сроки сдвигаются. Средства, запланированные на строительство, уже перераспределялись на другие расходы. Уже озвучивался срок сдачи объекта - 2024 год. Однако Росморречфлот летом 2020 года не исключал увеличения стоимости строительства в связи с переносом сроков далее, за 2024 год.  

    С проектом Нижегородского низконапорного гидроузла возникли проблемы. Проектировщик ООО "Техтрансстрой" (Самара) не смог в срок получить положительные заключения Главгосэкспертизы на все этапы проектно-сметной документации. В результате ФБУ "Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей" в августе 2020 года уведомило "Техтрансстрой" о принятом в одностороннем порядке решении отказаться от услуг проектировщика. 

    Также, местные власти, опираясь на мнение экспертов, заявили в 2020 году, что считают более целесообразным для решения проблемы судоходства Волги в районе г.Городца строительство третьей нитки шлюзов Городецкого гидроузла, чем создание нового Нижегородского гидроузла.














    Добавлено: 2021-02-19
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    С каждым годом на российских дорогах становится все больше участков, оснащенных комплексами фотовидеофиксации. Они уже доказали свою эффективность в качестве средств контроля за соблюдением ПДД и снижения уровня аварийности. Региональные власти стремятся расширять не только географию использования комплексов, но и спектр нарушений, которые они фиксируют.     ...
    2020-12-04
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Хорошо известно, что главными показателями безопасности дорожного движения являются число дорожно-транспортных происшествий и число погибших в них. Такое внимание к числу жертв автомобильных аварий не случайно: снижение смертности на дорогах является задачей государственного масштаба. ...
    2020-09-29
    Наши блоггеры
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Все>>>


    Яндекс.Метрика