О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Определены четыре категории транспортных объектов

    Новости отрасли Наши новости Новости компаний Региональные новости


    Определены четыре категории транспортных объектов
    Минтранс России разделил объекты транспортной инфраструктуры на категории в зависимости от степени угрозы теракта и других видов незаконного вмешательства и возможных его последствий, следует из приказа ведомства, опубликованного на официальном портале правовой информации.  

    Критериями категоризации объектов транспортной инфраструктуры стали степень угрозы совершения и возможные последствия акта незаконного вмешательства, всего выделено четыре категории.  

    Объекты делятся на категории в зависимости от статистики совершения актов незаконного вмешательства, количества возможных погибших или пострадавших и материального ущерба. Объекты автомобильной инфраструктуры и дорожного хозяйства получают первую категорию, если в течение последних 12 месяцев на них совершено и (или) предотвращено шесть и более актов незаконного вмешательства. Второй категории соответствуют 3-5 актов, третьей - не более двух, четвертой - отсутствие и совершенных, и предотвращенных актов.

    Кроме того, учитывается возможное количество погибших или пострадавших людей. Первая категория подразумевает 50 и более погибших или пострадавших, вторая - от 30 до 50, третья - от 10 до 30, четвертая - до 10. Возможный материальный ущерб для первой категории составляет 100 млн рублей и более в случае автомобильного транспорта и 1 млрд рублей для объектов дорожного хозяйства, второй - 60-100 млн рублей и 500 млн - 1 млрд рублей соответственно, третьей - 20-60 млн рублей и 100-500 млн рублей, четвертой - до 20 млн рублей и до 100 млн рублей.  

    Первой категории в сфере воздушного транспорта соответствует два и более совершенных и (или) предотвращенных акта незаконного вмешательства, 2 000 и более пострадавших, 500 и более млн рублей материального ущерба. Далее категоризация происходит по убыванию, по аналогии с автомобильным транспортом.  

    Железнодорожные станции получают первую категории при пяти и более актах, 300 и более погибших или пострадавших, 500 и более млн рублей материального ущерба. Сопоставимые показатели утверждены и для категоризации железнодорожных вокзалов, тоннелей, мостов, эстакад, участков железнодорожных путей. Первая категория присваивается объектам морского и речного транспорта при пяти и более актах, 300 и более погибших или пострадавших и 500 и более млн рублей материального ущерба.











    Добавлено: 2021-02-03
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых

    На форуме "Армия-2022" были озвучены новые подробности развития авиационной промышленности. ...
    2022-08-16
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика