О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    В РЖД определили победителей молодёжного конкурса «Новое звено»

    Новости отрасли Наши новости Новости компаний Региональные новости


    В РЖД определили победителей молодёжного конкурса «Новое звено»
    В минувшую пятницу, 27 ноября, были подведены итоги молодёжного конкурса проектов «Новое звено». Авторы лучших проектов получили возможность реализовать их при поддержке ОАО «РЖД», а также пройти обучение в Корпоративном университете РЖД.  

    «Новое звено» – самый масштабный молодёжный проект компании. В этом году железнодорожники зарегистрировали в информационной системе 4И («Информационный инкубатор инновационных идей») почти 2 тыс. проектов.  

    В соответствии с Долгосрочной программой развития ОАО «РЖД» до 2025 года конкурсантам было выделено четыре приоритетных тематических направления: железнодорожные перевозки и инфраструктура; грузовая и коммерческая работа; пассажирский комплекс; поддерживающая и вспомогательная деятельность. 

    В финал конкурса, который проходил с 24 по 27 ноября в режиме онлайн, вышли 50 проектов, разработанных командами железнодорожников. Для них была подготовлена образовательная программа, включающая работу с экспертами от компании по совершенствованию своих проектов, а также лекции и мастер-классы. Так, в первый день финала перед железнодорожниками выступили заместитель начальника Центра инновационного развития ОАО «РЖД» Андрей Тулупов и начальник Центра по координации управления рисками и построению системы внутреннего контроля ОАО «РЖД» Ольга Гладышева. Они рассказали о ключевых проектах холдинга, среди которых – цифровизация процессов, автоматизация управления подвижным составом и развитие скоростного сообщения. 

    Финальная онлайн-защита проектов проходила перед конкурсной комиссией под председательством заместителя генерального директора – начальника Дирекции тяги ОАО «РЖД» Олега Валинского. 

    Победителем признан проект «Применение чат-бота при возникновении нестандартных ситуаций», разработанный начальником железнодорожной станции Дно Санкт-Петербург-Витебского центра организации работы железнодорожных станций Октябрьской дирекции управления движением Александром Щаповым, заместителем начальника Вихоревского центра организации работы железнодорожных станций Дирекции управления движением на Восточном полигоне Сергеем Плёнкиным, начальником Рязанского центра организации работы железнодорожных станций Московской дирекции управления движением Андреем Китаевым. «Сегодня информационная база нормативных документов не консолидирована для пользования. Все инструкции – в разных местах. В нестандартных ситуациях дежурному по железнодорожной станции нужно открыть ряд материалов и памяток», – рассказали авторы проекта. Чтобы решить эту проблему, они предложили создать чат-бот, содержащий ответы на 200 наиболее популярных вопросов по нормативной документации (например, можно запросить схему стрелочного перевода). На данный момент чат-бот тестируется на базе двух мобильных приложений, и в ближайшее время планируется перенесение его функционала на внутренний мессенджер еXpress.  

    Второе место занял проект «Модернизация укладочного крана УК 25/25», подготовленный работниками Северной дирекции по ремонту пути – главным механиком путевой машинной станции № 111 Сергеем Харитоновым, дорожным мастером (участка первой группы) путевой машинной станции № 194 Антоном Кобылянским и начальником сектора новых технологий путевой машинной станции № 113 Александром Шумихиным. Проект нацелен на снижение количества отказов путевой техники и уменьшение её простоя на ремонтных позициях. Железнодорожники предложили несколько различных усовершенствований укладочного крана (например, установку ограждения от попадания грузового троса на грузовые шестерни; установку предохраняющих втулок от обрыва тягового троса). 

    Третье место разделили два проекта – «Гарнитура переносных радиостанций» и Pay for LEAN 2.0.  

    Проект «Гарнитура переносных радиостанций» разработали сотрудники железнодорожной станции Хабаровск-2 Дальневосточной дирекции управления движением: начальник производственно-технического отдела Евгений Пономарёв, специалист по управлению персоналом Светлана Радецкая и приёмосдатчик груза и багажа Игорь Ветошкин. Они предложили отказаться от гарнитур переносных радиостанций старого типа из-за неудобства их использования составителями поездов. Новая гарнитура оборудована более удобным креплением, в результате чего устраняются шумовые помехи, а также повышается безопасность работы составителей поездов при маневровой работе (из-за того, что радиостанцию больше не нужно носить в руке, он сможет держаться на вагоне обеими руками). 

    Авторы проекта Pay for LEAN 2.0 – начальник отдела технического регулирования, лицензирования и качества службы технической политики Дальневосточной дороги Максим Степанов, технолог первой категории службы технической политики Дальневосточной дороги Анна Синицына и инженер отдела мониторинга и маркетинга рынка грузовых перевозок Дальневосточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания Елизавета Степанова. Они предложили усовершенствовать процедуру премирования сотрудников за реализацию проектов, направленных на устранение операций в технологических процессах, по программе «Бережливое производство». «В настоящее время функционирует несколько программ, направленных на повышение эффективности деятельности компании за счёт творческой инициативы работников. Программы не взаимоувязаны, что влечёт за собой нагромождение отчётных форм и задвоение при корректировке бюджетов. Значительное время уходит на сопоставление отчётности разных программ и сортировку творческих инициатив между ними, – отметили авторы проекта. – В результате от реализации проекта до факта получения вознаграждения проходит от 4 до 21 месяца». 

    Они предложили трансформировать функцию отчётности, формируемую для корректировки бюджета затрат, за счёт исключения параллельности отчётов. В результате работники, принимавшие непосредственное участие в реализации проекта в рамках бережливого производства, получат право на вознаграждение в течение одного квартала с момента реализации идеи, а работники проектных офисов – ежегодно в I квартале.











    Добавлено: 2020-11-30
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    С каждым годом на российских дорогах становится все больше участков, оснащенных комплексами фотовидеофиксации. Они уже доказали свою эффективность в качестве средств контроля за соблюдением ПДД и снижения уровня аварийности. Региональные власти стремятся расширять не только географию использования комплексов, но и спектр нарушений, которые они фиксируют.     ...
    2020-12-04
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Хорошо известно, что главными показателями безопасности дорожного движения являются число дорожно-транспортных происшествий и число погибших в них. Такое внимание к числу жертв автомобильных аварий не случайно: снижение смертности на дорогах является задачей государственного масштаба. ...
    2020-09-29
    Наши блоггеры
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Все>>>


    Яндекс.Метрика