О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Российские трассы подготовят к автомобилям без водителей

    Новости отрасли Наши новости Новости компаний Региональные новости


    Российские трассы подготовят к автомобилям без водителей
    Беспилотные автомобили подключат к государственной системе "ЭРА-ГЛОНАСС", они будут обмениваться информацией на дорогах, а управлять транспортным потоком станут интеллектуальные транспортные системы. Это предусмотрено утвержденной главой правительства Концепцией обеспечения безопасности дорожного движения с участием беспилотников. 

    Разработал ее минтранс вместе с минпромторгом и экспертами. Документ создает основы для законодательного регулирования в сфере использования высокоавтоматизированного, в том числе беспилотного транспорта, отметили в минтрансе. 

    Беспилотные машины уже тестируют в Москве и Татарстане, эксперимент расширят еще на девять регионов. Для безопасного дорожного движения с участием беспилотников нужно создать сами авто и организовать дорожное движение с участием интеллектуальных систем. Эти задачи предусмотрены нацпроектом "Безопасные и качественные автомобильные дороги". 

    Внедрять беспилотники будут поэтапно. Сначала на дороги выйдут высокоавтоматизированные машины без руля и педалей, но с оператором. Человек будет контролировать адекватность действий автоматизированной системы вождения. Когда технологию отработают, оператора на борту уже не будет. 

    Машины делят на пять уровней автоматизации в зависимости от степени автономности систем управления. Так, 4-й уровень автоматизации обеспечивает управление высокоавтоматизированным транспортным средством в специально подготовленной для него среде, а 5-й уровень - управление на дорогах всех категорий, во всех диапазонах скоростей и условиях окружающей среды. Соответственно, потребуется подготовить дорожно-транспортную инфраструктуру, которая будет связываться с беспилотниками и давать им рекомендации по управлению. Еще одна задача - безопасность. У автомобилей, подключенных к транспортным системам, есть широкий диапазон возможных уязвимостей - от утечки персональных данных пользователей до перехвата террористами.  

    Беспилотники появятся на улицах примерно к 2025 году, считает завкафедрой дизайна средств транспорта Московской государственной художественно-промышленной академии имени С.Г. Строганова Никита Розанов. Но нужны серьезные инвестиции, которые могут позволить себе транснациональные автогиганты или государство, отмечает он. 

    К тому же нужно расширять эксперименты. "Пока они не включают участие и развитие сервисов "умной дороги" и проработку нормативного регулирования", - отметил главный аналитик Ассоциации "Цифровой транспорт и логистика" Андрей Ионин. Иначе появления "массовых"реальных беспилотных автомобилей придется ждать не одно десятилетие.








    Добавлено: 2020-04-01
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    В современном городе нас окружают умные остановки и светофоры, разметка и автомобили. Но много ли интеллекта в остановочном павильоне, который умеет считать пассажиров, показывать время прибытия автобуса и раздаёт Wi-Fi? Или в светофоре, способном распознать ДТП на перекрестке? ...
    2020-06-04
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    В перспективе до 2030 г. ожидается существенное увеличение нагрузки на транспортную сеть Санкт-Петербургской агломерации, связанное с ростом как пассажирских, так и грузовых перевозок. Освоение прогнозных объемов перевозок невозможно без более активного вовлечения Санкт-Петербургского железнодорожного узла, что, в свою очередь, потребует усиления его пропускных и провозных мощностей и изменения существующей технологии работы. ...
    2020-05-21
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Все>>>


    Яндекс.Метрика