О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Коллектив учёных АО «НИИАС» стал лауреатом премии Правительства РФ

    Новости отрасли Наши новости Новости компаний Региональные новости


    Коллектив учёных АО «НИИАС» стал лауреатом премии Правительства РФ
    В конце ноября опубликовано распоряжение № 2846-р «О присуждении премий Правительства РФ 2019 года в области науки и техники». Лауреатами премии стали учёные АО «НИИАС», разработавшие технологию подвижных блок-участков для Московского центрального кольца (МЦК). Это первая для НИИАС премия такого уровня. За последние 10 лет правительственных наград удостоились компания «РЖД» – премия Правительства РФ в области качества (2015 год), а также вице-президент ОАО «РЖД» Олег Атьков – премия Правительства РФ в области науки и техники (2013 год). 

    При использовании технологии подвижных блок-участков движение поездов по МЦК теперь регулируют не традиционные светофоры и рельсовые цепи. Вслед за последним вагоном «Ласточки» тянется так называемый радиохвост, который представляет собой ограничивающие зоны: на расстоянии 560 м от конца электропоезда заканчивается «красная» часть (защитная зона), затем начинается «красно-жёлтая» и далее «зелёная». Пропускная способность инфраструктуры зависит от частоты и скорости движения, а не от длины блок-участка, определённого рельсовым цепями. Действие системы основано на использовании технологий GPS/ГЛОНАСС и связи стандарта GSM-R, которые отслеживают местонахождение и скорость «Ласточек», контролируют дистанцию между ними и корректируют график движения составов в режиме онлайн. Эта же технология, которая была внедрена ещё в 2016 году, позволяет водить «Ласточки» в автоматическом режиме без вмешательства машиниста. Технологии беспилотного вождения «Ласточек» были продемонстрированы летом 2019 года и уже отрабатываются на кольце. 

    Для развития сети дорог в части расшивки узких мест и повышения пропускной способности крайне важно обязательное использование отработанных в ходе решения задач на МЦК современных методов имитационного моделирования. Именно комплекс имитационных моделей позволил осуществить детальное моделирование работы МЦК при проектировании размещения устройств сигнализации, централизации и блокировки для организации движения с 6-, 5- и 4- минутным интервалом с учётом динамики движения электропоездов. За счёт этого были сокращены затраты при проектировании объектов железнодорожной инфраструктуры и проведена оптимизация применяемых технологических решений. 

    По уровню инновационных разработок созданный в рамках данной работы комплекс автоматизированного интеллектуального управления движением на МЦК не имеет отечественных аналогов, а по ряду позиций превосходит известные зарубежные системы.

    «Учёные АО «НИИАС» разработали технологию подвижных блок-участков для МЦК, которая в дальнейшем будет тиражирована на сети ОАО «РЖД» и позволит значительно увеличить провозную способность, – сообщил директор ОАО «РЖД» по информационным технологиям Евгений Чаркин. – МЦК сейчас стало символом цифровой трансформации железных дорог страны, которая буквально происходит у нас на глазах».














    Добавлено: 2019-12-10
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    В современном городе нас окружают умные остановки и светофоры, разметка и автомобили. Но много ли интеллекта в остановочном павильоне, который умеет считать пассажиров, показывать время прибытия автобуса и раздаёт Wi-Fi? Или в светофоре, способном распознать ДТП на перекрестке? ...
    2020-06-04
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    В перспективе до 2030 г. ожидается существенное увеличение нагрузки на транспортную сеть Санкт-Петербургской агломерации, связанное с ростом как пассажирских, так и грузовых перевозок. Освоение прогнозных объемов перевозок невозможно без более активного вовлечения Санкт-Петербургского железнодорожного узла, что, в свою очередь, потребует усиления его пропускных и провозных мощностей и изменения существующей технологии работы. ...
    2020-05-21
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Все>>>


    Яндекс.Метрика