О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    В Кузбассе начали обновление парка общественного транспорта

    Новости отрасли Наши новости Новости компаний Региональные новости


    В Кузбассе начали обновление парка общественного транспорта
    Более 150 новых автобусов, адаптированных для работы в условиях Сибири и перевозки граждан с ограниченными возможностями здоровья, получит в этом году Кузбасс. Первые машины, только что поступившие на автопредприятия региона, уже выходят на маршруты. 

    Как сообщили в областном департаменте транспорта и связи, новые автобусы марки VOLGABUS прибыли с завода-производителя в Волгограде по госпрограмме "Оптимизация и развитие транспорта и связи Кузбасса" (2014-2021 годы).  

    21 машина закуплена на условиях софинансирования из средств местных бюджетов. На 20 мая этого года департаментом транспорта и связи Кемеровской области назначен аукцион на приобретение в лизинг еще 131 автобуса. Начальная (максимальная) цена контракта - 681,367 миллиона рублей. 

    Автобусы большого, среднего и малого классов вместимости предполагается эксплуатировать в пригородном (88 единиц), междугороднем (28) и городском (15) сообщениях. На городских маршрутах салоны машин должны быть оборудованы откидными приспособлениями для въезда инвалидных колясок и специальными площадками. 90 автобусов - с дизельными двигателями, 35 - бензиновыми, шесть будут работать на метане. Заправиться газомоторным топливом можно в Кемерове и Новокузнецке.

    "Транспорт, работающий на газе, в девять раз чище бензинового по показателям задымленности, в восемь - по выбросам в окружающую среду оксида углерода, а выбросы сажи у него полностью отсутствуют, - подчеркнули в пресс-службе химического предприятия, не так давно подарившего областному центру к 100-летию автобус МАЗ с метановым двигателем. - Годовые затраты на топливо для такого транспорта почти в четыре раза меньше - 130 тысяч вместо 500 тысяч рублей". 

    Стоит добавить, что и шум двигателя у автобуса, работающего на метане, ниже, и служит он в полтора раза дольше. Поэтому неудивительно, что руководство упомянутой компании в ближайшую пятилетку решило заменить такими машинами все 25 единиц корпоративного автопарка. А что касается общественного транспорта, то Кемеровская область - один из регионов России, где перевозчики пассажиров на автобусах с газовыми двигателями полностью освобождены от уплаты транспортного налога. 






















    Добавлено: 2019-05-16
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Регистрация Заявка на ведение блога
    Войти как пользователь
    Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    В рамках реализации дорожной карты Национальной технологической инициативы «Автонет» выполняется проект «Разработка и реализация интеллектуального аппаратно-программного комплекса обработки больших данных для анализа пассажиропотоков и автоматизированной оплаты проезда на пассажирских беспилотных транспортных средствах с использованием технологий Bluetooth Low Energy». Возможности технологий Bluetooth для бесконтактной идентификации объектов и мониторинга их перемещения позволяют создавать учетно-платежные сервисы на основе этих технологий.
    ...
    2019-06-07
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Железнодорожный транспорт является основным способом транспортировки грузов и перевозки пассажиров. Задача сегодняшнего дня -  сделать транспортные магистрали более энергоэффективными. Это необходимо для того, чтобы выйти на новый уровень развития железнодорожной и транспортной инфраструктуры, а также повысить экономичность железнодорожных перевозок. ...
    2019-05-31
    Наши блоггеры
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Игорь Моисеенко
    генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения
    Александр Фридлянд
    директор НЦ № 19 ФГУП «ГосНИИ ГА», профессор МГТУ ГА, д.э.н.  
    Николай Асаул
    заместитель министра транспорта Российской Федерации
    Ирина Капитанова
    заместитель генерального директора ГК "Балтика-Транс"
    Все>>>


    Яндекс.Метрика