О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Электрическое аэротакси сделает наши города чище

    Новости отрасли Наши новости Новости компаний Региональные новости


    Электрическое аэротакси сделает наши города чище
    В настоящее время во всём мире в разработке находится около 170 программ для самолётов с электроприводом, по оценкам специалистов, до конца текущего года их общее количество должно превысить 200 проектов. Этот рост обусловлен повышенным вниманием к экологически чистому городскому транспорту.  

    С апреля 2018 года рост программам электрических самолётов составил почти 50%. На городское воздушное такси приходится половина всех зарегистрированных проектов.  

    Наибольшее количество разработок - 72 проекта приходится на Европейские страны. 3 мая на заводе Airbus Helicopters в немецком Донауворте совершил первый полёт электрический четырёхместный пассажирский самолёт CityAirbus. Вторым по количеству разработок регионом являются США, где в работе находится 67 проектов. 

    В настоящее время в мире разрабатываются 100 проектов экологического транспорта с целью тестирования и развития экосистемы городского воздушного такси. Для авиации общего назначения - на одно- или двухместные самолёты приходится 70 проектов по всему миру.  

    То, что городские воздушные такси и проекты гражданской авиации доминируют в разработке полностью электрических аэросистем неудивительно, т.к. такие небольшие разработки легче финансировать и тестировать, а существующие технологии накопления и хранения электричества способствуют исследованиям полётов на малых мощностях и на короткие расстояния.  

    Появление технологии аккумуляторов, необходимой, чтобы региональные и коммерческие самолёты могли конкурировать с современными силовыми установками, не ожидается до 2030 года. Поэтому в современных концепциях электрических самолётов сейчас используются гибридные турбоэлектрические системы. 

    В России над проектами аэротакси и беспилотной перевозки грузов воздушным транспортом работают компании Группа "Кронштадт" и резидент технопарка «Сколково» компания "Бартини". 

    Специалисты полагают, что одним из ключевых вопросов, от решения которых зависит развитие рынка беспилотных авиаперевозок, является интеграция беспилотного воздушного сообщения и аэротакси в общее воздушное пространство и городскую среду. 





















    Добавлено: 2019-05-16
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Регистрация Заявка на ведение блога
    Войти как пользователь
    Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Петр Атаев
    директор по развитию ООО «Дорнадзор»
    Заполненность улиц автомобилями – одна из наиболее актуальных проблем российских городов. Помимо затруднённого трафика, повышается значимость вопроса именно с хранением машин. ...
    2019-04-30
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Судоходство становится все более проблематичным на ключевых участках речных систем России, затрудняя перевозку крупных негабаритных грузов. ...
    2019-04-04
    Наши блоггеры
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Игорь Моисеенко
    генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения
    Александр Фридлянд
    директор НЦ № 19 ФГУП «ГосНИИ ГА», профессор МГТУ ГА, д.э.н.  
    Николай Асаул
    заместитель министра транспорта Российской Федерации
    Ирина Капитанова
    заместитель генерального директора ГК "Балтика-Транс"
    В.П.Соколов
    В. П. Соколов, канд. техн. наук, главный конструктор ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Л.Н.Карклин
    докт. физ.-мат. наук, профессор, ректор Российского государственного
    гидрометеорологического университета (РГГМУ), научный руководитель Института Арктики и Субарктики  (ИАС) РГГМУ  
    Все>>>


    Яндекс.Метрика