О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Новосибирск стал одним из первых городов в России, где проезд в общественном транспорте можно оплатить по QR-коду.

    Новости отрасли Наши новости Новости компаний Региональные новости


    Новосибирск стал одним из первых городов в России, где проезд в общественном транспорте можно оплатить по QR-коду.
    Сейчас подобный платежный сервис внедрен на трех маршрутах. Как это работает? Пассажир подносит свой смартфон к специальному стикеру в транспорте, QR-код сканируется, затем вводится стоимость проезда и производится оплата. В подтверждение приходит уведомление и онлайн-чек, в котором указаны детали платежа. При этом перевозчик предоставляет скидку на проезд в размере 5-10 рублей. К примеру, полный тариф на маршруте № 55 составляет 40 рублей, "продвинутым" пользователям он обойдется в 30 рублей, на маршруте № 12 по QR-коду нужно будет заплатить 25 рублей вместо 30. В маршрутках № 62 тариф составит 20 рублей, тогда как наличными - 25 рублей. 

    Собственник компании-перевозчика Михаил Большов считает, что новая система оплаты очень удобна как для пассажиров, так и для водителей, которым не нужно отвлекаться на работу с наличкой. Кроме того, средства сразу поступают на расчетный счет организации. 

    "Один из трех маршрутов, где действует оплата по QR-коду, проходит через Академгородок. Здесь мы отмечаем наибольший интерес к новым технологиям", - говорит Михаил Большов.  

    В Новосибирском отделении Сбербанка, которое выступило инициатором инновационного проекта, говорят, что новое решение не требует от перевозчика затрат на покупку специального оборудования. Банк совместно с мэрией уже с 2016 года внедряет в общественном транспорте безналичную систему оплаты проезда по банковским картам.

    "Благодаря этому повышается прозрачность расчетов, ведется полноценный учет пассажиропотока, - прокомментировал мэр Новосибирска Анатолий Локоть. - Новые виды оплаты проезда должны привести к росту собираемости доходов пассажирских автотранспортных предприятий". 

    В департаменте транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска сообщили, что весь муниципальный транспорт оборудован новыми терминалами, которые позволяют производить безналичный банковский расчет. Всего перепрограммировано более 550 терминалов. Для оплаты проезда достаточно поднести карту к считывателю терминала на 2-3 секунды. Таким образом, поездка оплачена "в одно касание". В дальнейшем планируется переключить на новые технологии коммерческих перевозчиков. 


































    Добавлено: 2019-04-15
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Водородная энергетика — это одно из перспективных направлений глобальной экономики, в которой водород будет играть роль, сопоставимую с той, которую сейчас выполняют уголь, нефть и газ.
    По различным прогнозам, это может случиться в целом в масштабах планеты после 2040 г., но в отдельных регионах водородная экономика формируется уже в наши дни.
    ...
    2020-01-21
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Международный транспортный форум (МТФ) «вырос» из Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ). Она была создана в 1953 г. в рамках Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), объединившей развитые капиталистические страны с целью координации подходов для работы на внутренних и внешних рынках товаров и услуг. Первоначально ЕКМТ содействовала решению проблем развития международного сухопутного транспорта, объединения рынков транспортных услуг. ...
    2019-12-02
    Наши блоггеры
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Все>>>


    Яндекс.Метрика