О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Власти НАО и Росатом договорились сделать порт Индига арктическим хабом

    Новости отрасли Наши новости Новости компаний Региональные новости


    Власти НАО и Росатом договорились сделать порт Индига арктическим хабом
    Администрация Ненецкого автономного округа (НАО) и госкорпорация «Росатом» заключили соглашение о сотрудничестве в рамках проекта международного транзита грузов по Северному морскому пути с использованием порта Индига. 
    Как сообщила пресс-служба администрации округа, документ был подписан главой НАО Александром Цыбульским и гендиректором «Росатома» Алексеем Лихачёвым на V Международном арктическом форуме «Арктика - территория диалога» в Петербурге во вторник. 
    «Согласно документу стороны договорились осуществлять сотрудничество по ряду направлений. В частности, речь идет о реализации проекта по использованию порта Индига в качестве порта-хаба для перегрузки международных транзитных грузов и фидерных линий на арктический лот для дальнейшей транспортировки по маршруту Европа-Азия-Европа», - говорится в сообщении.  
    Как отмечает пресс-служба, соглашение вступило в силу со дня подписания, срок его действия составляет 5 лет. 
    Ранее сообщалось, что в рамках Арктического форума администрация НАО и инфраструктурная корпорация AEON Романа Троценко заключили рамочное соглашение о реализации инвестпроекта по строительству и развитию морского порта Индига. 
    Как сообщалось со ссылкой на структуру финансирования проекта, порт будет обеспечивать круглогодичную навигацию и иметь мощность 70 млн тонн, из которых 50 млн тонн составит уголь с месторождений Кузбасса, который предполагается отправлять на экспорт по Севморпути. 
    Холдинг AEON Corporation может начать строительство порта Индига в 2019 году, общие инвестиции в проект составят 120 млрд рублей, заявил владелец компании Роман Троценко журналистам на Международном арктическом форуме. 
    «120 млрд рублей - это общие инвестиции в стивидорную инфраструктуру (порта Индига - ИФ), без железной дороги», - сообщил он.
    «С этого года», - сказал Р.Троценко, отвечая на вопрос когда ожидается запуск строительства. 
    В целом строительство и запуск порта на 80-120 млн тонн займет десятилетний период, уточнил глава холдинга. 
    «Там не только мы будем, будем привлекать соинвесторов, партнёров», - отметил он. По его словам, предположительно партнёром выступит группа Виталия Южилина. «Ждём, что ещё найдём калийщиков», - добавил он. Это будет зависеть «от графика решения железной дороги по подключению ж/д ветки на Индигу», уточнил Р.Троценко.  
    Ране сообщалось, что AEON может вложить в портовую и ж/д инфраструктуру морского порта Индига (Ненецкий автономный округ) в Арктике порядка 50 млрд рублей.  
    «Мы бы, наверное, для себя рассчитывали лимит около 30 млрд рублей на портовую инфраструктуру. Ну и, если будет какой-то концессионный конкурс или какая-то другая форма на железную дорогу, отдельно будем смотреть. Может быть, еще миллиардов 20 рублей на железную дорогу. Но всю железную дорогу мы не потянем. Это очень большой проект, поэтому мы приглашаем всех желающих принять участие. Важнейший инфраструктурный проект, который оживит Северный морской путь», - заявлял ранее Р.Троценко. 












    Добавлено: 2019-04-11
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    В перспективе до 2030 г. ожидается существенное увеличение нагрузки на транспортную сеть Санкт-Петербургской агломерации, связанное с ростом как пассажирских, так и грузовых перевозок. Освоение прогнозных объемов перевозок невозможно без более активного вовлечения Санкт-Петербургского железнодорожного узла, что, в свою очередь, потребует усиления его пропускных и провозных мощностей и изменения существующей технологии работы. ...
    2020-05-21
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    На днях немецкая студия Mondlichtstudios представила визуализацию, наглядно отражающую суть накопившихся вопросов к электромобилизации (которую пытаются представить решением всех экологических проблем), и к кампанейщине в духе Греты Тунберг в целом. ...
    2020-03-18
    Наши блоггеры
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Все>>>


    Яндекс.Метрика