Белгородский опыт перехода на газомоторное топливо будет востребован в других регионах

Пилотный проект развития рынка газомоторного топлива стартует в Белгородской области уже в нынешнем году. Председатель совета директоров "Газпрома" Виктор Зубков, открывая посвященное этой теме совещание, отметил, что для популяризации такого топлива уже есть все предпосылки.  

- Нефть объективно будет дорожать, - начал он. - Просто потому, что цена ее добычи вырастет. А вот запасов газа в России - 40 процентов от всех мировых. И этого хватит, чтобы на долгие годы обеспечить растущие потребности в топливе по стабильной цене. 

Он подчеркнул, что этот пилотный проект, для которого, помимо Белгородской, была выбрана еще и Ростовская область, учитывает международный опыт. Так, российские регионы лучше сравнивать с Италией, где на газомоторном топливе работает более миллиона автомобилей. В России - примерно 150 тысяч. Большую роль играет инфраструктура: в крошечной по площади Италии в сеть объединено 1,3 тысячи заправок, в России - лишь около 400.  

Итальянские партнеры, которые решили тоже поделиться опытом, сразу ответили на вопрос, который многие в зале хотели задать: "Зачем переводить авто на газ, если можно сразу развивать рынок электромобилей?" В той же Белгородской области таковых, к примеру, уже насчитывается до десятка и первые заправочные станции успешно работают. Директор по развитию продаж IVECO на природном газе Дарио Лукарелли, рассказывая о преимуществах биотопливных машин, отметил: - Электромобили - это перспективно, но ведь в России это будет очень дорого, - подчеркнул он. - Собственного сырья для производства батарей здесь нет, как и отечественных технологий. Отрасль станет слишком зависима от импорта. Поэтому он посоветовал всем собственникам автопарков согласиться перевести машины на тот же метан. 

Экологический эффект от использования газомоторного топлива просчитать сложно. И чиновники, и представители "Газпрома" отмечают: людям просто становится легче дышать, но оценить это в рублях не представляется возможным. Пока же - чтобы стимулировать переход на сравнительно новый вид топлива - на федеральном и региональном уровнях продумывают ряд преференций. С них и начали предметный разговор. 

Подробнее: https://rg.ru