О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Новые скоростные поезда знаменуют собой начало нового этапа развития региональных железнодорожных перевозок в Прикамье

    Новости отрасли Наши новости Новости компаний Региональные новости


    Новые скоростные поезда знаменуют собой начало нового этапа развития региональных железнодорожных перевозок в Прикамье
    АО «РЖД» заключило вчера соглашение с правительством Пермского края. Главными направлениями сотрудничества компании и региона станут модернизация железнодорожной инфраструктуры, создание Детской железной дороги и выполнение социального заказа на железнодорожные перевозки в пригородном сообщении. 

    После подписания соглашения начальник Свердловской дороги Алексей Миронов и губернатор Пермского края Максим Решетников в числе первых пассажиров оценили комфорт электропоезда «Ласточка». Два состава ЭС2Г в пятивагонном исполнении начали вчера курсировать в Пермском крае на самых востребованных маршрутах Пермь – Кунгур и Пермь – Верещагино. По словам Алексея Миронова, «Ласточки» знаменуют собой начало нового этапа развития региональных железнодорожных перевозок в Прикамье. 

    Более комфортные «Ласточки» на 416 мест пришли на смену графиковым электропоездам разных моделей, которые прежде ходили по этим маршрутам. Расписание их движения составлено таким образом, чтобы жителям Кунгура и Верещагино было удобно добираться на работу в Пермь и обратно. «Ласточки» отправляются из Кунгура и Верещагино в Пермь в 6.55 и 7.02 местного времени и прибывают в 8.26 и 8.52 соответственно, обратно – в 17.18 и 19.07. На дорогу в Кунгур пассажиры затратят чуть больше полутора часов, в Верещагино – около двух. Сокращение времени в пути на новом электропоезде пока незначительное – в общей сложности всего 11 минут. 

    «Наши «Ласточки» поехали по самым загруженным участкам Транссиба, поэтому разогнаться до максимальной скорости 160 км/ч пока невозможно, – сказал генеральный директор Пермской пригородной компании Сергей Канцур. – Но пассажиры выигрывают в другом – они оценят индивидуальные кресла с откидными подлокотниками и столиками, кроме того, в вагонах есть розетки, создан удобный и комфортный климат, на входе установлены тепловые пушки (завод-изготовитель сделал их с учётом уральского климата), отсекающие холодный воздух. Пассажиров у каждой двери вагона встречают проводники и помогают при посадке и высадке. Электропоезд предназначен в том числе для маломобильных пассажиров: в салоне четыре места со специальными креплениями для колясок, места и санузлы с широкими проходами». 

    По прогнозам СвЖД, с появлением «Ласточек» число пассажиров на направлениях Пермь – Кунгур и Пермь – Верещагино увеличится. «Ласточки» в Пермском крае не единственные на Свердловской дороге: 18 таких поездов Свердловской пригородной компании курсируют из Екатеринбурга в Шалю, а также в Каменск-Уральский и Кушву через Нижний Тагил. Как показывает опыт, ежегодный прирост пассажиров составляет от 5 до 10%. «Людей привлекают комфортабельный подвижной состав, удобный график движения и оптимальная стоимость проезда. Планируем дополнительно поработать над расписанием рейсов, чтобы сделать время прибытия и отправления поездов ещё более удобным», – отметил начальник дороги. 













    Добавлено: 2018-11-06
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Регистрация Заявка на ведение блога
    Войти как пользователь
    Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Средствами автоматизированного мониторинга ответственных параметров сегодня снабжаются разнообразные объекты железнодорожного комплекса. Эти средства могут быть как стационарными (представлять собой сети, охватывающие систему расположенных на объектах мониторинга датчиков или диагностических приборов), а также носимыми (представлять собой бортовые средства мониторинга на вагонах лабораториях или на подвижном составе). ...
    2018-10-04
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Для устойчивого развития транспортной отрасли Кыргызстана в современных экономических условиях, необходимо изучить тенденции, сложившиеся в прошлом, т. е. провести ретроспективный анализ. ...
    2018-09-18
    Наши блоггеры
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Игорь Моисеенко
    генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения
    Александр Фридлянд
    директор НЦ № 19 ФГУП «ГосНИИ ГА», профессор МГТУ ГА, д.э.н.  
    Николай Асаул
    заместитель министра транспорта Российской Федерации
    Ирина Капитанова
    заместитель генерального директора ГК "Балтика-Транс"
    В.П.Соколов
    В. П. Соколов, канд. техн. наук, главный конструктор ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Л.Н.Карклин
    докт. физ.-мат. наук, профессор, ректор Российского государственного
    гидрометеорологического университета (РГГМУ), научный руководитель Института Арктики и Субарктики  (ИАС) РГГМУ  
    Г.Л.Гладков
    докт. техн. наук, профессор, заведующий кафедрой водных путей и водных изысканий Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова
    Иван Беседин
    к.т.н., начальник департамента по управлению транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО «РЖД»
    Олег Белозеров
    президент ОАО "Российские железные дороги"
    Все>>>


    Яндекс.Метрика