О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    На российской стороне приступили к сборке основного пролетного строения

    Новости отрасли Наши новости Новости компаний Региональные новости


    На российской стороне приступили к сборке основного пролетного строения
    На российской стороне приступили к сборке основного пролетного строения моста из Хэйхэ в Благовещенск. Конструкцию возводят одновременно с двух берегов реки Хэйлунцзян или Амур. Мост имеет большое значение для обеих стран, поэтому работы идут строго по графику.

    Автодорожный мост из Хэйхэ в Благовещенск собирают словно конструктор - деталь за деталью. Большой проект разделен на участки. Сначала - переход через протоку Каникурганская. Все его опоры специалисты уже возвели. Завершается процесс надвижки пролётного строения. Далее идет сам мост через Амур или Хэйлунцзян. Он строится одновременно с двух берегов. На российском выполнены две опоры из пяти. 

     Новый мостовой комплекс станет сердцем большой транспортной системы: недалеко от него расположены международные аэропорты Игнатьево и Хэйхэ, прямо отсюда уходит подъезд к федеральной трассе Чита - Хабаровск и железнодорожным станциям с выходом на Транссиб. 

    Подъезд к мосту на российской стороне составит 13 с половиной километров. Развязка на федеральной трассе обеспечит движение по всем направлениям. Общая длина двухполосного моста составит больше километра. Всего возведут 10 опор. Объект имеет стратегическое значение для обеих стран, поэтому власти приграничных регионов держат процесс строительства на особом контроле. Технологии строительства на двух берегах отличаются, но работы идут по единому плану. 

    Стыковка моста на китайско-российской границе запланирована на март следующего года. А уже в декабре 2019-го по нему откроют движение автотранпорта. 





    Добавлено: 2018-07-13
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Регистрация Заявка на ведение блога
    Войти как пользователь
    Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Средствами автоматизированного мониторинга ответственных параметров сегодня снабжаются разнообразные объекты железнодорожного комплекса. Эти средства могут быть как стационарными (представлять собой сети, охватывающие систему расположенных на объектах мониторинга датчиков или диагностических приборов), а также носимыми (представлять собой бортовые средства мониторинга на вагонах лабораториях или на подвижном составе). ...
    2018-10-04
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Для устойчивого развития транспортной отрасли Кыргызстана в современных экономических условиях, необходимо изучить тенденции, сложившиеся в прошлом, т. е. провести ретроспективный анализ. ...
    2018-09-18
    Наши блоггеры
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Игорь Моисеенко
    генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения
    Александр Фридлянд
    директор НЦ № 19 ФГУП «ГосНИИ ГА», профессор МГТУ ГА, д.э.н.  
    Николай Асаул
    заместитель министра транспорта Российской Федерации
    Ирина Капитанова
    заместитель генерального директора ГК "Балтика-Транс"
    В.П.Соколов
    В. П. Соколов, канд. техн. наук, главный конструктор ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Л.Н.Карклин
    докт. физ.-мат. наук, профессор, ректор Российского государственного
    гидрометеорологического университета (РГГМУ), научный руководитель Института Арктики и Субарктики  (ИАС) РГГМУ  
    Г.Л.Гладков
    докт. техн. наук, профессор, заведующий кафедрой водных путей и водных изысканий Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова
    Иван Беседин
    к.т.н., начальник департамента по управлению транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО «РЖД»
    Олег Белозеров
    президент ОАО "Российские железные дороги"
    Все>>>


    Яндекс.Метрика