О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
Редакция журнала "Транспорт Российской Федерации" выражает искреннюю благодарность генеральному директору АО "НВЦ "ВАГОНЫ", доктору технических наук, профессору Бороненко Юрию Павловичу за многократную материальную поддержку журнала, в том числе юбилейного сотого выпуска.
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Tesla запатентовала технологию портативной замены батарей электрокаров

    Новости отрасли Наши новости Новости компаний Региональные новости


    Tesla запатентовала технологию портативной замены батарей электрокаров
    В патентной заявке Tesla представила технологию замены аккумуляторов в Model S и Model X. Автомобили будут заезжать на станцию обслуживания или в мобильный трейлер, где механики заменят батарею. Весь процесс займет не более 15 минут.

    В новом патенте компания описывает небольшие мобильные станции для замены батарей, которые можно устанавливать вдоль трасс между крупными городами. Процедуру можно проводить даже в передвижном трейлере — достаточно оборудовать его специальными подъемниками.

    Впервые технологию быстрой замены батарей Tesla запатентовала еще в 2014 году. Тогда компания планировала создать автоматизированную систему, которая извлекала бы севший аккумулятор и ставила на место заряженную батарею. Весь процесс должен был занимать 90 секунд. Позднее компания пояснила, что на замену аккумулятора уйдет около 15 минут, а процедура не будет полностью автоматической.

    Согласно новому патенту, процесс установки также будет частично автоматизирован и займет 15 минут. Аппарат поднимет автомобиль и проведет замену аккумулятора, однако весь процесс будут контролировать механики. Как поясняет Tesla, достаточно присутствия одного специалиста.

    Портативные станции, разработанные Tesla рассчитаны на работу с электрокарами Model S и Model X. Адаптировать технологию для новой Model 3 не получится, так как аккумулятор в нее встроен более плотно — чтобы достать его, нужно частично разобрать часть салона автомобиля.

    Как отмечает Electrek, владельцы электромобилей могут обойтись станциями подзарядки Supercharger. Скорости подзарядки с каждым годом увеличивается, поэтому процесс уже не отнимает много времени. Технология замены батарей лучше подойдет крупногабаритному коммерческому транспорту — автобусам и фурам на электротяге.

    Свою первую разработку — беспилотный электрогрузовик — Tesla представит 26 октября. По словам главы компании Илона Маска, инженеры разработали «зверя», которого обязательно стоит увидеть вживую. Технические характеристики электрофуры до сих пор не анонсированы, но предполагается, что ее запас хода составит от 320 до 480 км.

    https://hightech.fm/2017/09/18/tesla_battery_swap


    Добавлено: 2017-09-19
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых

    На форуме "Армия-2022" были озвучены новые подробности развития авиационной промышленности. ...
    2022-08-16
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика