О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    В Санкт-Петербурге отреставрируют Витебский вокзал

    Новости отрасли Наши новости Новости компаний Региональные новости


    В Санкт-Петербурге отреставрируют Витебский вокзал
    13 июля 2017 г. на Витебском вокзале стартовали работы по реставрации вокзала. Первыми в очереди работ стали исторические фасады здания вокзала. Реконструкция проходит в рамках подготовки и проведения Чемпионата мира FIFA 2018, одним из городов-организаторов которого является Санкт-Петербург.

    Строительные леса у фасадов здания уже возведены и сохранятся до конца октября 2017 года. Реставрационные работы проходят на основе архивных источников – реставраторы воссоздают первоначальный облик здания вокзала, чтобы его новые посетители увидели вокзал таким, каким его построили еще в 1904 году.

    Помимо восстановления общих фасадов и стен здания вокзала в проект входит реставрация большой витражной арки на главном фасаде, гербов Санкт-Петербурга и Витебска над парадным входом, а также часовой башни с изображением рельефов сов. На здании вокзала также будет включена архитектурно-художественная подсветка, подчеркивающая в ночное время красоту памятника архитектуры.

    В план подготовки вокзала также входит полная адаптация инфраструктуры для маломобильных пассажиров. На стадии завершения уже находится реконструкция специализированного зала ожидания с местами для отдыха; удобными для инвалидов санитарными комнатами, а также двумя комнатами, оборудованными спальными местами. Зал ожидания находится на уровне земли, что обеспечивает беспрепятственный вход для маломобильных пассажиров. К платформам на втором этаже пассажиры будут добираться на специально оборудованных лифтах. Для слабослышащих посетителей установлена система "говорящий город", которая автоматически усиливает громкость голосовых объявлений в слуховых аппаратах.

    Модернизацию пройдут и все инженерные системы, будет внедрено новое оборудование. Система освещения также подлежит обновлению – плафоны сохранят исторический облик, однако использоваться будут современные энергосберегающие материалы.

    Кроме того, большое внимание уделяется информированию пассажиров. Полностью будут обновлены визуальные носители, специально разработана система навигации в едином стиле, будут установлены электронные табло, на которые информация поступает в автоматическом режиме.

    Реставрационные работы также проводятся на фасадах так называемого "Императорского павильона", который предназначался для императорской семьи и высокопоставленных служащих. Первозданный облик вернется и ресторану, который обслуживал своих посетителей с самого открытия Витебского вокзала.

    Готовность платформы №1 уже оценивается на 95%, до завершения укладки брусчатки остается менее 5% от общего объема работ. Реконструкция платформы №2 будет завершена в сентябре.

    Стоит отметить, что вокзальный комплекс продолжает свою работу, платформы реконструируются по принципу "частичного перекрытия", что позволяет принимать пассажиров в привычном режиме. О временном изменении в логистике администрация вокзала информирует гостей заблаговременно и устанавливает все необходимые навигационные указатели.

    Напомним, Витебский вокзал – первый железнодорожный вокзал в России, который был построен в 1837 году. Именно отсюда уходили поезда по маршруту Санкт-Петербург – Царское село.

    Современное здание вокзала было построено в 1904 году.

    http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=90138


    Добавлено: 2017-07-14
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Регистрация Заявка на ведение блога
    Войти как пользователь
    Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
    Перевозки

    Портал, посвященный перевозкам
    и перевозчикам. Более 20000 компаний
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Георгий Давыдов
    президент Национальной ассоциации транспортников, д.э.н., профессор
    Одной из центральных идей, заложенных в Программе структурной реформы на железнодорожном транспорте, было создание института частных перевозчиков. С тех пор прошло более полутора десятков лет, но перевозчиков грузов до сих пор нет, как нет и стремления прояснить этот вопрос.   ...
    2017-07-13
    Владимир Кривошей
    д.т.н., президент Национального центра водных проблем
    В России уже давно принято говорить о неких «проблемах» внутренних водных путей. На самом деле у этих путей как раз проблем нет, и они по-прежнему относятся к наивысшему классу по международной классификации. Но проблемы безусловно есть в государственной политике в сфере речного транспорта. ...
    2017-07-12
    Наши блоггеры
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Игорь Моисеенко
    генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения
    Александр Фридлянд
    директор НЦ № 19 ФГУП «ГосНИИ ГА», профессор МГТУ ГА, д.э.н.  
    Николай Асаул
    заместитель министра транспорта Российской Федерации
    Ирина Капитанова
    заместитель генерального директора ГК "Балтика-Транс"
    В.П.Соколов
    В. П. Соколов, канд. техн. наук, главный конструктор ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Л.Н.Карклин
    докт. физ.-мат. наук, профессор, ректор Российского государственного
    гидрометеорологического университета (РГГМУ), научный руководитель Института Арктики и Субарктики  (ИАС) РГГМУ  
    Г.Л.Гладков
    докт. техн. наук, профессор, заведующий кафедрой водных путей и водных изысканий Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова
    Иван Беседин
    к.т.н., начальник департамента по управлению транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО «РЖД»
    Олег Белозеров
    президент ОАО "Российские железные дороги"
    В.М. Евдокименко
    генеральный директор АО "Федеральная грузовая компания"
    Ефим Фиш
    директор по развитию бизнеса Microsoft Dynamics, компания TOPS Consulting
    С.М. Бабаев
    вице-президент ОАО "РЖД" по коммерческой деятельности
    Все>>>


    Яндекс.Метрика