О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    В Дагестане готовят проект "Каспийский транспортно-логистический комплекс"

    Новости отрасли Наши новости Новости компаний Региональные новости


    В Дагестане готовят проект "Каспийский транспортно-логистический комплекс"
    Вопрос реализации инвестиционного проекта "Каспийский транспортно-логистический комплекс" обсудили 15 мая на совещании в Правительстве Дагестана.

    Предваряя обсуждение, глава регионального кабинета министров Абдусамад Гамидов напомнил, что реализация данного проекта находится под личным контролем Главы Дагестана Рамазана Абдулатипова.

    По его словам, разработанный Минкавказа России совместно с Республикой Дагестан проект "Каспийский транспортно-логистический комплекс", направлен на реализацию конкурентных преимуществ транзита по международному транспортному коридору "Север-Юг".

    Премьер-министр напомнил, что Дагестан в силу своего географического положения имеет выгодную позицию по отношению ко многим транспортным международным маршрутам. "Наш регион расположен на западном побережье Каспия, что позволяет ему принимать активное участие в формировании и развитии международных грузопотоков", – отметил Абдусамад Гамидов.

    Он подчеркнул, что "Север-Юг" предполагает три маршрута следования грузов относительно Каспийского моря: транскаспийский (через порты Астрахань, Оля, Махачкала), восточный (прямое железнодорожное сообщение через Казахстан, Узбекистан и Туркменистан с выходом на железнодорожную сеть Ирана) и западный (по направлению Астрахань – Махачкала – Самур, далее по территории Азербайджана и до пограничной станции Астара).

    По словам руководителя регионального Правительства, самые удобные маршрутные коридоры проходят по территории Дагестана, и этим необходимо воспользоваться. "Нам просто необходимо использовать имеющийся потенциал для полноценного участия в данном проекте", – заявил он.

    В ходе совещания также была обсуждена реализация "дорожной карты". По словам главы кабмина республики, транспортная инфраструктура региона, в целом отвечающая современным требованиям, тем не менее нуждается в дальнейшем совершенствовании и развитии.

    В рамках совещания был озвучен ряд поручений, в том числе по строительству транспортно-логистического комплекса "Сухой Порт", судостроительного и судоремонтного центра, завода композитных тканей, завода по производству контейнеров, мультиплексоров и мультимодальных танк-контейнеров, рыбоконсервного завода, завода комбикормов, биотехнологического комбината и других объектов.

    Подводя итоги, Абдусамад Гамидов заявил, что создание подобного транспортного узла обеспечит условия для привлечения инвестиций в республику, даст ощутимый импульс развитию экономики, инфраструктуры и транспортных услуг, конкурентоспособных на мировом уровне.

    В заключение он призвал собравшихся отнестись со всей ответственностью к реализации проекта.

    http://www.advis.ru/transport/index.php


    Добавлено: 2017-05-18
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Регистрация Заявка на ведение блога
    Войти как пользователь
    Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
    Перевозки

    Портал, посвященный перевозкам
    и перевозчикам. Более 20000 компаний
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Георгий Давыдов
    президент Национальной ассоциации транспортников, д.э.н., профессор
    Одной из центральных идей, заложенных в Программе структурной реформы на железнодорожном транспорте, было создание института частных перевозчиков. С тех пор прошло более полутора десятков лет, но перевозчиков грузов до сих пор нет, как нет и стремления прояснить этот вопрос.   ...
    2017-07-13
    Владимир Кривошей
    д.т.н., президент Национального центра водных проблем
    В России уже давно принято говорить о неких «проблемах» внутренних водных путей. На самом деле у этих путей как раз проблем нет, и они по-прежнему относятся к наивысшему классу по международной классификации. Но проблемы безусловно есть в государственной политике в сфере речного транспорта. ...
    2017-07-12
    Наши блоггеры
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Игорь Моисеенко
    генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения
    Александр Фридлянд
    директор НЦ № 19 ФГУП «ГосНИИ ГА», профессор МГТУ ГА, д.э.н.  
    Николай Асаул
    заместитель министра транспорта Российской Федерации
    Ирина Капитанова
    заместитель генерального директора ГК "Балтика-Транс"
    В.П.Соколов
    В. П. Соколов, канд. техн. наук, главный конструктор ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Л.Н.Карклин
    докт. физ.-мат. наук, профессор, ректор Российского государственного
    гидрометеорологического университета (РГГМУ), научный руководитель Института Арктики и Субарктики  (ИАС) РГГМУ  
    Г.Л.Гладков
    докт. техн. наук, профессор, заведующий кафедрой водных путей и водных изысканий Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова
    Иван Беседин
    к.т.н., начальник департамента по управлению транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО «РЖД»
    Олег Белозеров
    президент ОАО "Российские железные дороги"
    В.М. Евдокименко
    генеральный директор АО "Федеральная грузовая компания"
    Ефим Фиш
    директор по развитию бизнеса Microsoft Dynamics, компания TOPS Consulting
    С.М. Бабаев
    вице-президент ОАО "РЖД" по коммерческой деятельности
    Все>>>


    Яндекс.Метрика