Редакция журнала "Транспорт Российской Федерации" выражает искреннюю благодарность генеральному директору АО "НВЦ "ВАГОНЫ", доктору технических наук, профессору Бороненко Юрию Павловичу за многократную материальную поддержку журнала, в том числе юбилейного сотого выпуска.
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
2022-12-30С Новым годом!
2022-12-27Российский уголь идет на Восток
2022-12-27Украина повысит тарифы на транспортировку нефти по своей территории на 18,3% с 1 января 2023 г.
2022-12-24КАМАЗ выходит из кризиса
2022-12-19Российский Дед Мороз ездит теперь на БТР
2022-12-16Автозавод "Урал" идет на рекорд
Учредители
Наши рекламодатели
В Якутии поменяют подходы к северному завозу
Новости отрасли Наши новости Новости компаний Региональные новости Доставка грузов в рамках Северного завоза в Якутии теперь будет начинаться раньше, а запасы топлива и продуктов в отдалённых населённых пунктах республики увеличат так, чтобы их хватало ещё на месяц. Об этих планах рассказал глава Якутии Егор Борисов, отвечая на вопросы депутатов региона после отчета перед парламентом, сообщает корреспондент ИА REGNUM.
Он заверил, что северный завоз полностью обеспечивает те объёмы, которые необходимы для жителей республики, но время навигации, тем не менее, придётся корректировать.
«В последние годы традиционно в августе река Лена стала мелеть, это связано с определёнными экологическими проблемами. Нам необходимо сегодня поменять график поставки грузов в Якутии — насколько это возможно, перенести навигацию на более ранние сроки. Но это чревато другими последствиями — чем раньше покупаем, тем больше тратим на хранение, и затраты растут. Поэтому раньше пытались под осень завозить, хотя бы 2?3 месяца на хранении экономить, но от этого будем уходить», — объяснил грядущие корректировки Егор Борисов.
По его словам, объёмы запасов топлива и продуктов на северных территориях республики будут увеличены так, чтобы их хватало на месяц дольше.
«Мы обычно завозили с запасом на первое января, но сегодня опыт показывает, что этого не хватает, особенно для коммунальных хозяйств, поэтому дано поручение увеличить запасы по всем районам на один месяц. Это будет требовать миллиарды рублей дополнительных средств, но мы вынуждены будем на это идти», — пояснил Егор Борисов.
«Что касается схемы завоза, то, к сожалению, альтернативы нет, потому что ускорить оборачиваемость товаров по поставкам у нас пока возможности нет и не будет в ближайшее десятилетие», — также отметил глава республики, пояснив, что власти региона ищут варианты более надёжного обеспечения отдалённых территорий всем необходимым. В том числе, изучаются возможности использования с этой целью северного морского пути.
Кроме того, обсуждается перенос места накопления грузов из Осетрово в Нижний Бестях. «В этом случаем мы можем накопить там, и заниматься Северным завозом от среднего течения реки Лена. Мы не в коем случае не рассчитываем на авиационный транспорт, это невозможно, слишком дорого будет. Схема завоза товаров с учётом ситуации будет совершенствоваться, основная ставка будет делаться на Нижний Бестях», — также сообщил глава республики.
Как сообщало ИА REGNUM, в Якутии не успевают доставить в отдалённые населённые пункты весь объём необходимых жизнеобеспечивающих грузов, и на 76,2 тыс. тонн снизили объём плана их доставки по зимникам.
«Сейчас главное довезти до отдалённых населённых пунктов остатки, куда летом ни навигации, ни дороги нету», — поясняли в региональном департаменте по организации и координации завоза грузов.
http://ati.su/Media/News.aspx?ID=127197&HeadingID=1
Он заверил, что северный завоз полностью обеспечивает те объёмы, которые необходимы для жителей республики, но время навигации, тем не менее, придётся корректировать.
«В последние годы традиционно в августе река Лена стала мелеть, это связано с определёнными экологическими проблемами. Нам необходимо сегодня поменять график поставки грузов в Якутии — насколько это возможно, перенести навигацию на более ранние сроки. Но это чревато другими последствиями — чем раньше покупаем, тем больше тратим на хранение, и затраты растут. Поэтому раньше пытались под осень завозить, хотя бы 2?3 месяца на хранении экономить, но от этого будем уходить», — объяснил грядущие корректировки Егор Борисов.
По его словам, объёмы запасов топлива и продуктов на северных территориях республики будут увеличены так, чтобы их хватало на месяц дольше.
«Мы обычно завозили с запасом на первое января, но сегодня опыт показывает, что этого не хватает, особенно для коммунальных хозяйств, поэтому дано поручение увеличить запасы по всем районам на один месяц. Это будет требовать миллиарды рублей дополнительных средств, но мы вынуждены будем на это идти», — пояснил Егор Борисов.
«Что касается схемы завоза, то, к сожалению, альтернативы нет, потому что ускорить оборачиваемость товаров по поставкам у нас пока возможности нет и не будет в ближайшее десятилетие», — также отметил глава республики, пояснив, что власти региона ищут варианты более надёжного обеспечения отдалённых территорий всем необходимым. В том числе, изучаются возможности использования с этой целью северного морского пути.
Кроме того, обсуждается перенос места накопления грузов из Осетрово в Нижний Бестях. «В этом случаем мы можем накопить там, и заниматься Северным завозом от среднего течения реки Лена. Мы не в коем случае не рассчитываем на авиационный транспорт, это невозможно, слишком дорого будет. Схема завоза товаров с учётом ситуации будет совершенствоваться, основная ставка будет делаться на Нижний Бестях», — также сообщил глава республики.
Как сообщало ИА REGNUM, в Якутии не успевают доставить в отдалённые населённые пункты весь объём необходимых жизнеобеспечивающих грузов, и на 76,2 тыс. тонн снизили объём плана их доставки по зимникам.
«Сейчас главное довезти до отдалённых населённых пунктов остатки, куда летом ни навигации, ни дороги нету», — поясняли в региональном департаменте по организации и координации завоза грузов.
http://ati.su/Media/News.aspx?ID=127197&HeadingID=1
Добавлено: 2017-04-25
Комментировать vkontakte | Комментировать в facebook |
Перспективные и новейшие
разработки ученых
На форуме "Армия-2022" были озвучены новые подробности развития авиационной промышленности. ...
Владимир Швецов
генеральный директор компании SIMETRA
генеральный директор компании SIMETRA
Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли. Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
Наши блоггеры
Владимир Швецов
генеральный директор компании SIMETRA
генеральный директор компании SIMETRA
Александр Колесников
технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
Алексей Шнырев
директор по развитию бизнеса САДКО
директор по развитию бизнеса САДКО
Владимир Швецов
генеральный директор компании SIMETRA
генеральный директор компании SIMETRA
Максим Владимирович Четчуев
канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
Сергей Александрович Агеев
руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
Александр Евгеньевич Богославский
к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
Михаил Алексеевич Касаткин
начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
Юрий Алексеевич Щербанин
д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
Владимир Владимирович Шматченко
к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
Максим Анатольевич Асаул
д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
Анатолий Владимирович Постолит
д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
Олег Владимирович Шевцов
генеральный директор ООО «Трансэнерком»
генеральный директор ООО «Трансэнерком»
Иван Гришагин
генеральный директор АО «РКК»
генеральный директор АО «РКК»
Александ Рябов
директор управления цепями поставок компании PROSCO
директор управления цепями поставок компании PROSCO
Павел Терентьев
Независимый эксперт IT – отрасли
Независимый эксперт IT – отрасли
Ефанов Дмитрий Викторович
д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
Улан Атамкулов
к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
Андрей Дерябин
Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
Максим Зизюк
руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
Все>>>
руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS