О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Норвежцы отреставрируют исторический листер-бот из Карелии

    Новости отрасли Наши новости Новости компаний Региональные новости


    Норвежцы отреставрируют исторический листер-бот из Карелии
    Единственный в России экземпляр листер-бота– памятник судоходства XVIII–XIX веков, расположенный в карельском селе Сумский Посад, отреставрируют специалисты Музея берегового наследия Норвегии. Старинная мореходная лодка, в народе называемая ботиком Петра I, была подарена в 1870 году жителям села великим князем Алексеем Александровичем, сыном Александра II.

    Впервые о восстановлении исторического памятника заговорили в 80-годах прошлого века. В 1982 году был утвержден проект реставрации, разработанный группой московских архитекторов предприятия «Спецпроектреставрация». Тогда реализацию проекта отложили из-за нехватки денег. Сдвинуть дело с мертвой точки удалось в 2017 году благодаря усилиям Центра поморской культуры города Беломорска. Пару лет назад центр стал победителем конкурса «Культурная мозаика малых городов и сел», который направлен на поддержку культурных инициатив российской глубинки.

    «Победа в конкурсе «Культурная мозаика» позволила нам вернуть былую славу селу Сумский Посад, возродить местные промыслы, привлечь туристов. Удалось наладить и деловые международные связи. В частности, мы отправили запрос в Норвегию с просьбой помочь с ремонтом листер-бота. Недавно пришел ответ от Музея берегового наследия Норвегии, который занимается реставрацией. Они очень заинтересованы в сотрудничестве, готовы содействовать, чтобы мы попали в Международный российско-норвежский проект «Дружба без границ» и получили деньги на реставрацию лодки. Летом 2017 года ожидаем приезда экспертов из Норвегии, которые осмотрят судно и наметят план действий», – говорит Ольга Степанова, руководитель Центра поморской культуры.

    Отвечая на запрос Центру поморской культуры, директор Музея берегового наследия Норвегии Магнус Норум Скоглунд подчеркнул важность реставрации карельского памятника судоходства.

    «Лодка в селе Сумский Посад – уникальный объект. Не только потому что имеет свою неповторимую историю. Дело в том, что в самой Норвегии – родине листер-бота – осталось только три подобных судна. В нашем музее есть мастерская по реставрации деревянных судов и эксперты. Мы заинтересованы в международном сотрудничестве в сфере реставрации лодок, уже взаимодействуем с Исландией, Фарерскими островами. Будем рады начать работать с Россией», – говорит Магнус Норум Скоглунд.

    Листер-бот (listerboat) – парусно-гребное рыбацкое судно, впервые появившееся на юго-западном побережье Норвегии (мыс Листер) в начале XIX века и впоследствии распространившееся на севере России.

    http://www.morvesti.ru/detail.php?ID=62581


    Добавлено: 2017-04-21
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Регистрация Заявка на ведение блога
    Войти как пользователь
    Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
    Перевозки

    Портал, посвященный перевозкам
    и перевозчикам. Более 20000 компаний
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Петр Атаев
    директор по развитию ООО «Дорнадзор»
    Многие годы в Российской Федерации прослеживаются очевидные попытки привести организацию дорожного движения (ОДД) к упорядоченному состоянию. В такой общественно значимой сфере важно использовать международный опыт, в частности Соединённых Штатов Америки. ...
    2018-05-14
    Константин Гриневич
    генеральный директор логистической компании «Глогос проект»
    На протяжении долгого времени Азовский фрахтовый рынок является стабильным благодаря своей изолированности. Из-за природных особенностей Азовского бассейна – здесь могут работать только суда с небольшой осадкой (до 4 метров) – в советское время специально для такой работы были спроектированы суда класса «река-море», которые до сих пор составляют большую часть тоннажа в регионе. ...
    2018-04-03
    Наши блоггеры
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Игорь Моисеенко
    генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения
    Александр Фридлянд
    директор НЦ № 19 ФГУП «ГосНИИ ГА», профессор МГТУ ГА, д.э.н.  
    Николай Асаул
    заместитель министра транспорта Российской Федерации
    Ирина Капитанова
    заместитель генерального директора ГК "Балтика-Транс"
    В.П.Соколов
    В. П. Соколов, канд. техн. наук, главный конструктор ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Л.Н.Карклин
    докт. физ.-мат. наук, профессор, ректор Российского государственного
    гидрометеорологического университета (РГГМУ), научный руководитель Института Арктики и Субарктики  (ИАС) РГГМУ  
    Г.Л.Гладков
    докт. техн. наук, профессор, заведующий кафедрой водных путей и водных изысканий Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова
    Иван Беседин
    к.т.н., начальник департамента по управлению транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО «РЖД»
    Олег Белозеров
    президент ОАО "Российские железные дороги"
    В.М. Евдокименко
    генеральный директор АО "Федеральная грузовая компания"
    Ефим Фиш
    директор по развитию бизнеса Microsoft Dynamics, компания TOPS Consulting
    Все>>>


    Яндекс.Метрика